絕不放慢速度，寧愿粉身碎骨。”《速度與激情》系列電影被年輕人奉為神作，里面緊張刺激的飆車鏡頭，廣汽三菱奕哥，讓每一個年輕人看得血脈僨張，熱血沸騰。可以說，車技比賽與極xian駕控都是讓他們感到興奮的源泉，都是速度與激情的象征。

多年賽事經驗沉淀，造就S-AWC四驅系統

從世界冠軍到民用車企，三菱早將賽道冠軍技術轉移到旗下新款民用量產車型——奕歌身上。這套S-AWC超級全輪驅動控制系統，整合了對AYC、ACD、ASC和ABS的控制，車輛可根據車況主動控制車輪扭矩分配，駕駛起來會有很強的穩定性，不會出現兩驅車常有的“推頭”或“甩尾”現象，使得轉向與指向都變得十分精準。換句話說，奕歌不僅擁有遠超同級的駕駛性能，也更容易讓駕駛員發揮出自身的zui大性能。

廣汽三菱奕歌這款車還可以，質量也行，是一款不錯的代步車：1、在100%正面碰撞中，奕歌A柱沒有發生明顯變形，氣囊也正常展開，很好的保護了駕駛者以及乘員；2、從碰撞后來看，奕歌在吸能方面做的很出色，其中縱梁起到了主。

高強度專業SUV底盤，給你十足“底氣”

諸如WRC拉力賽的極xian環境對于賽車的底盤強度都是巨大的考驗。在普通消費者看來，只是一場緊張刺激的極xian賽事，但對于三菱而言，是用自身產品力與一兩千公里的砂石、沙漠、戈壁等極xian環境較量的過程。歷經無數次復雜路況，多次榮獲世jie級冠軍的三菱專業SUV底盤，強度可見一斑。

沒有十足的底氣怎么能成為世界冠軍？得益于三菱多年賽道征戰經驗，奕歌直接承襲世jie級拉力賽冠軍基因，底盤前后懸架皆為獨立結構，擁有前麥弗遜懸掛以及多連桿懸掛，底盤調教經更是經由達喀爾冠軍車手增岡浩親自參與調校，擁有同級別zui穩固的前懸橫梁以及zui佳的避震尺寸和彈簧剛性系數。在U型彎道或是急轉彎的情況下，車輛轉向絲毫不受影響，也更加精準。對于駕駛者來說，奕歌所帶來的行駛質感簡直讓人欲罷不能，不管是過彎還是變線，它都能給你十分清晰的路面反饋，讓你擁有十足的“底氣”肆意享受奕歌帶來動感暢快的駕控體驗。

【太平洋汽車網】三菱奕歌有自適應巡航，配置有自適應巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號，根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元。

凡是過往，皆為序章，奕歌承襲三菱冠軍品質的同時也從未停止對自身極xian的挑戰與追求。奕歌在“歌德挑戰賽”先后征服被譽為魔鬼掛壁公路的北京房山紅井路、有著江南第yi彎道之稱的浙江湖州天荒坪、湖南張家界天門山99道彎和有著全球zui復雜立交橋的重慶立交橋，讓世jie級賽事的S-AWC全輪控制系統與專業SUV底盤的強大性能一展無遺。征服永無止境，下一站，奕歌將會征服哪里？

廣汽三菱奕歌配置：1、廣汽三菱奕歌動力使用了一臺型號為4B40的1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為250牛米，扭矩比較之前的4J12的2.4L自然吸氣發動機參數還要高一些。動力比同級有點優勢，同時還有。