競爭加劇時刻，“走在前列”的上汽集團亦倍感壓力。

如今，中國新能源汽車品牌正在為爭奪歐洲市場蓄力。2月17日，上汽集團表示今年集團將重點布局歐洲市場，計劃全年銷量目標超過12萬輛，網點布局超過1200家。此外，基于上汽全新純電架構打造的“全球車”MG EH32也將于今年率先在歐洲市場首發。

上汽集團之外，發力歐洲市場的國內品牌不在少數。全球新能源汽車產業目前正處在爆發階段，國內市場發展迅猛，海外情況同樣如火如荼，體量巨大的歐洲市場開始吸引越來越多車企的目光。

而蔚來、愛馳等造車新勢力都已登陸歐洲市場，傳統自主品牌陣營中，2022年10月汽車銷量排行榜，比亞迪、紅旗等品牌也均在歐洲市場有所動作。，

但上汽集團并非眼下才進軍歐洲市場，相反，它算得上是最早一批在歐洲市場發展新能源汽車的中國車企。

早在2019年底，這家國內頭部汽車制造商就已在歐洲市場布局了新能源汽車業務。2019年10月，上汽集團在荷蘭上市首款新能源車型名爵EZS，而在此之前的7月份，上汽在荷蘭阿姆斯特丹組建了歐洲分公司，并成立營銷團隊。

自主品牌包括：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。企業品牌包括：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、電沃客車、上汽依維柯紅巖、南京依維柯。上汽集團的汽車品牌包含自主品牌與企業品牌兩個部分。1、榮威 經過十多年的辛勤。

彼時，上汽集團的動作可以稱之為迅速，從組建團隊、搭建銷售渠道到產品上市前后不過幾個月時間。上汽集團深知歐洲市場正處于轉型前期，搶占市場機會難得。上汽集團國際業務部總經理余德曾在一次采訪中表示：“中國在電動化領域具備先發優勢，但歐洲車企也在加快轉型，這會是一個短暫的窗口期，一定要迅速把握機遇”。

上汽選擇在歐洲打出名爵這張牌，盡管名爵已經被上汽收購并轉化為中國制造，這個從歐洲本土脫胎而來的品牌在當地依然擁有著一定知名度和積淀。按照規劃，在名爵品牌過去“親民的運動品牌”形象基礎之上，上汽集團希望在歐洲消費者心中樹立起“親民的新能源汽車”新品牌概念。

有區別，具體如下：一、成立時間不同 1、上汽集團：1984年04月16日。2、上海大眾：1985年02月16日。二、旗下品牌不同 1、上汽集團：上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃。2、上海大。

除名爵外，上汽也在通過出口形式將榮威新能源車型銷售至歐洲市場，作為具有英倫基因的品牌，名爵與榮威在歐洲開拓市場的難度顯然小于其他自主品牌。

上汽集團的品牌車有上海大眾，上汽通用別克，上汽通用雪佛蘭，上汽通用凱迪拉克，上汽大眾斯柯達，上汽通用五菱，上汽通用五菱寶駿，上汽榮威，上汽名爵，上汽大通。1、上海大眾 上汽大眾汽車有限公司 （簡稱“上汽大眾”）是一家中。

至于新車上市后的反響，據官方介紹，名爵去年在瑞典市場終端銷量進入前四，純電SUV車型 MG ZS EV獲得了歐洲最高五星安全評級。銷量來看，eu-evs數據顯示，2021年挪威、德國、英國、法國、愛爾蘭、西班牙、荷蘭、瑞典、瑞士、丹麥、芬蘭歐洲11個國家電動汽車銷量為85.3萬輛，車企排名Top20中，中國品牌極星汽車和名爵分別排名第18名和第19名，其中極星汽車銷售電動汽車14，720輛，市占率1.7%，名爵電動汽車銷量則為14，228輛，與極星汽車市占率相同。

從數據來看，上汽集團在歐洲市場小有所成，在這一年，上汽乘用車旗下新能源產品也被人民日報稱為“我國汽車電動化、智能化走在世界前列”的中國品牌。不過，在發展速度飛快的歐洲新能源市場，上汽集團也有其焦慮。

2020年10月，上汽集團曾提出歐洲市場未來5年目標：到2025年，上汽自主品牌新能源汽車在歐洲市場要力爭突破“十萬輛級”。眼下，盡管其最新的“12萬輛”目標并未說明新能源車型占比情況，但在電動化主流趨勢下，也不難知曉新能源汽車的發展將是重點。

1、上汽集團的汽車品牌如下1上汽通用五菱五菱汽車品牌誕生于1985年，是企業“艱苦創業，自強不息”精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一“五菱”文字圖形商標分別榮獲“中國馳名商標”2上汽大眾斯柯。2、上汽大。