【卡車之家 原創】上汽紅巖杰獅H6作為一款全新車型，自從今年年會上亮相后，很多卡友都對其表示了非常高的關注度，近日我們也評測到了最新款的上汽紅巖H6智能版牽引車，這臺車到底怎么樣一起來看看吧。

外觀與亮相車型保持一致 年輕成為關鍵詞

作為上汽紅巖全新一代高端車型，其在一亮相就瞄準更加年輕化的貨運市場，所以整個外觀設計得更加時尚。前臉部分經過線條的勾勒讓其擁有著較強的肌肉感，配合上大面積的鍍鉻前面罩，車輛的氣勢得到很好凸顯。

反光鏡使用了一體式設計，配合全包裹外殼可以讓車輛外觀擁有較高的一致性和完整度，對于提升車輛的顏值功不可沒，而且反光鏡的外殼上還帶有示廓燈，夜間點亮效果也非常不錯。

在鍍鉻前面罩上還有隱藏玄機，小攝像頭的出現說明它配備了360全景影像，可以在挪車以及低速行駛時將車輛四周環境映射在車內大屏上，有效提升行車安全。

作為一臺上汽紅巖的高端車型，駕駛安全輔助配置也一應俱全，車道偏離預警配合毫米波雷達能使其實現防碰撞預警，甚至這臺車還帶有變道輔助，這些功能之前只在乘用車上才能看到的。

大燈作為車輛的眼睛能夠為夜間行車提供極強的安全保障，在大燈方面全新紅巖杰獅H6使用了最新的大燈燈組，三合一日間行車燈的燈帶將近光燈和兩個反光碗的遠光包裹其中，配合上氙氣的近光光源，照明效果可謂相當出色。

除了在前臉方面的諸多亮點之外，在導流罩部分全新紅巖杰獅H6也是向進口車看齊，它的導流罩使用的是旋轉調節導流罩，在車下只需旋轉搖把就能實現導流罩高度調節，這樣無論你運輸何種高度的貨物，它都能幫助你把節油發揮到極致。

不會倒閉。上汽紅巖是國企，之前紅巖擴展太多導致紅巖的市場份額首次從6.3%下降到4.59%。眼看著紅巖的銷量開始下滑，想不到什么點子的領導看到了成功和五菱，于是他們幾乎找到了上汽集團，想成立一家合資公司，引進先進的技術。

最后就是車身的線條，通過仔細觀察不難發現，車身側面的很多線條都是由前臉部分延伸過來，這樣能更好疏導車輛周圍氣流，避免泥水弄臟車身，駕駛員也不用頻繁清潔車輛。

通過仔細觀察能夠看到，車門把手上帶有按鍵，這其實是車輛無鑰匙進入功能的操作按鍵，只要車鑰匙帶在身上，從上車到點火鑰匙無需從口袋掏出來。

上汽紅巖360極限載重15.36噸。車身長度9.135米，車身寬度2.55米，車身高度3.46米。整車重量15.5噸，額定載重15.37噸，總質量31噸。上汽紅巖汽車有限公司（以下簡稱：上汽紅巖），是世界500強、中國最大汽車集團上汽集團所。

車身剛性方面，全新紅巖杰獅H6使用了最新設計的駕駛室，整車駕駛室本體鋼板最厚處達1.5mm，并通過了歐洲最為嚴苛的碰撞測試認證，即使車輛發生碰撞，駕駛室也能成為保障生命安全的最后屏障。

躺床上控制全車 智能操作成亮點

作為一臺全新車型，上汽紅巖杰獅H6的內飾也是全新的，首先就是這張來自伊思靈的座椅，整個座椅的坐墊厚度相當出色，坐上去的包裹感較強，可以理解為整個身體能夠鑲嵌在座椅中，同時座椅還有兩氣囊腰部支撐、通風加熱、一鍵充放氣等多項舒適性配置，對于提升行車舒適性，降低疲勞，座椅功不可沒。

來到駕駛室內，儀表盤和方向盤兩個咱們平時接觸最多的部位均為全新設計，而且細節彰顯用心，儀表盤采用了全液晶設計，整體儀表顏色是黑底配合高亮字體，這樣無論是白天還是黑夜，它的可視效果都很出色，不會出現觀察關鍵信息不清楚的情況發生。

方向盤整體采用了真皮包裹，并帶有純手工縫線，上面集成了車輛的儀表、多媒體、車輛巡航控制等多項調節功能，而且圖示更加清晰，按下反饋的阻尼感也很有乘用車的感覺，這種方向盤在卡車上出現還是實屬首次。

而且這款方向盤還帶有一個非常有意思的功能，一鍵打開微信，當通過手機與車內大屏鏈接后，即可用車機操控微信進行回復，在實際評測中這個功能可謂是相當好用，所有的操作都能通過語音操作完成。

既然提到了大屏，就不得不說這臺全新紅巖杰獅H6的中控部分，整個中控部分使用了非常清晰的分區設定，最上方是車輛大屏，中間是車輛的行駛功能操作區域，最下方是空調操作區域，上手也是沒難度。

車輛行駛系操作按鍵上，集成了軸間差速鎖開關、國六車型特有的后處理再生以及車輛的節油開關，功能并不復雜，但該有的一樣沒差。空調則使用的是自動空調，空調在換裝使用全新壓縮機后制冷效果得到了顯著提升，而且暖風的響應更快，冬天上車不至于縮手縮腳。

對于臥鋪方面，這臺全新紅巖杰獅H6可謂是亮點頗多，寬度上它的臥鋪寬度達到了1050mm，體型健碩的駕駛員能在臥鋪上完美翻身，兩口子都睡下鋪也不會感覺過于擁擠。

它能夠實現天窗、駐車加熱器、駐車空調、車窗、中控鎖等咱們常用功能的開啟和關閉，車內的氣候控制還可以調節風量，讓咱們隨時保持一個舒適的駕駛室環境溫度。而且這個控制器還能給手機充電。該功能也是很好媲美進口卡車。

最后就是車內儲物空間，得益于平地板駕駛室，車內的儲物空間相當豐富，除了傳統的高架箱之外，臥鋪下方，中控臺下方均帶有較大的儲物盒，能夠滿足兩位駕駛員在車內的全部儲物需求。而且如果是夫妻車，上臥鋪上也一樣可以放置物品。儲物空間對于全新紅巖杰獅H6來說完全不是任何問題。

全新上汽動力加持 這臺獅子還是依然迅猛

全新上汽紅巖杰獅不僅僅只是外觀和內飾是全新，就連動力部分都發生了翻天覆地的變化。動力方面，其使用了上汽動力的自主發動機，代號為SC13E560Q6，最大560馬力，最大扭矩2600牛米，這樣的動力數據對于上汽紅巖杰獅來說可謂很好承托了車輛的其他優勢。

上汽紅巖和重慶紅巖沒有什么不同。因為上汽依維柯紅巖商用車有限公司是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。所以上汽紅巖和重慶紅巖沒有什么不同。

而且發動機的調節更偏靈敏，正常行駛時不需深踩油門即可達到車輛的最大扭矩輸出范圍，節油和動力性上，這臺發動機做到了很好權衡。

變速箱部分其使用了來自法士特的12擋全鋁殼變速箱，并帶有法士特原廠液力緩速器，最高擋為超速擋，速比0.78。我們此次實拍車為手動擋車型，如果你對車輛的配置有更高需求，全新上汽紅巖H6也能夠選裝采埃孚的AMT變速箱，以及采埃孚液力緩速器，卡友們可以根據自己需求定制車輛。

后橋部分其使用的是并聯高承載力的457沖焊橋，這款車橋在目前的商用車行業內可以說廣泛使用，可靠性相當之高保有量也非常大，能夠進一步提升整車可靠性。

【太平洋汽車網】重慶。上汽依維柯紅巖商用車有限公司，簡稱上汽紅巖，中國最早重卡合資企業、第一個全面引進歐洲整車技術的重卡制造企業。由上海汽車集團股份有限公司與重慶機電控股（集團）公司、菲亞特汽車集團所屬依維柯商用車有限。

全新的上汽動力發動機作為和全新車型一同亮相的產品，在創新方面絕對是不用過多擔心，而且可靠性也經過了大量實際驗證，卡友們完全可以放心選擇！

一切都是全新 上汽紅巖杰獅H6靠實力說話

此次我們簡單給大家介紹了一下全新的紅巖杰獅H6牽引車，作為一臺全新車型，它確實以出色的實力讓我們看到了目前上汽紅巖的真實造車實力，除了在咱們能看到的地方這臺車做出了改變，咱們看不到的地方它也在默默的提升。

例如全車的進口氣路泵閥、全車鋁合金輪輞、大油箱、后橋的V型推力桿等也都是提升車輛產品力的關鍵因素，也相信有這些出色配置的加持，紅巖杰獅H6能夠繼續保持上代車型的出色銷量，為市場真正帶來一款不可多得的好車。（文/吳昊宸 圖/任海軍）