近兩年來，國內MPV市場異常火爆。不僅合資品牌推出了豐田賽那、起亞嘉華、現代庫斯圖等重磅產品。自主品牌也強勢出擊，帶來了嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HM9等狠角色，都想在MPV這片“藍海”分得一杯羹。今年4月，一直以商務車示人的上汽大通也帶來了全新MPV車型G90，21.99萬的起售價也更加親民。那么它能否在商務接待時撐起門面呢？新車又有哪些亮點值得我們關注呢？通過此次試駕，小編為您一一解讀。

▇ 外觀設計大氣沉穩，尺寸比GL8大一圈

作為上汽大通旗下全新中大型MPV，上汽大通MAXUS G90采用了全新家族式設計，不僅展示出了沉穩大氣的一面，同時也營造出了不錯的精致感，讓人第一眼看上去就感覺很有檔次。

上汽大通MAXUS G90整體設計大氣穩重又不失前衛，尤其是厚重的車頭配上巨大的鍍鉻進氣格柵，給人極強的視覺沖擊力，而內部則被V型裝飾條所鋪滿，豪華感與時尚氣息得到了增強。

目前，上汽大通MAXUSD90Pro2021款的官方指導價為179800元-276800元，我們以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自動四驅羅布泊版7座為例，該車型的官方指導價為259800元，據了解，目前達州市沒有什么優惠。如果按照全款購買來。

該車全系車型都配備了LED日間行車燈，采用時下流行的分體式設計，并具備大燈高度調節、自動開閉、自適應遠近光、延時關閉等實用功能。

側面是典型的“方盒子”造型，而“Z”字形的鍍鉻飾條以及懸浮式車頂的設計，使其沉穩的造型又不單調。同時，該車擁有雙側電動側滑門，并全系標配后排隱私玻璃，滿足商務出行的需要。

G90定位中大型MPV，其車身長寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距達到3200mm，對比同為中大型MPV的別克GL8，G90有著明顯的優勢。

輪胎是馬牌主打靜音舒適的EcoContact6，市售價格約在1450元/條，且規格使用了同級偏大的235/55 R19，搭配多輻式雙色輪轂讓整臺車看起來更加動感。

尾部依然采用MPV經典的方方正正造型，還配備了一個小尺寸的車頂擾流板，整體風格依然很沉穩。尾燈則采用了時下流行的貫穿式LED燈組設計，與前大燈的設計遙相呼應，點亮后極具辨識度。

▇ 配置齊全盡顯科技感，頭等艙般乘坐感受

進入車內，給人的第一感覺就是滿滿的科技感，內飾設計風格十分簡約，整個儀表臺都看不到物理按鍵的身影，看起來甚至還有點新勢力車型的感覺。同時，大量軟性材料的應用提升了車內豪華氛圍。

現如今，雙聯屏和大尺寸中控大屏已經不稀奇了，三聯屏才是未來的大趨勢，G90也算在MPV中走在了最前列。值得一提的是，該車配備了多達10塊液晶顯示屏，取代了絕大部分的實體按鈕，僅在中間的屏幕下方保留了幾個觸控按鍵，這讓中控臺變得十分的簡潔，那么這種設計你喜歡嗎？

雙輻式多功能方向盤采用仿皮質包裹，握感較為細膩。功能上全系標配ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預計、主動剎車、并線輔助等。

車內的語音交互早已不是什么新鮮事了，而G90除了語音交互，還支持眼神兒交流！通過A柱和B柱上DMS主駕駛與OMS乘客區生物識別系統，可以進行情緒以及手勢識別，帶來貼心的個性化體驗。

得益于G90采用懷擋結構的設計，把原本的擋把區域加入了杯座和無限充電板，下方的儲物格空間也十分可觀，實用性得到到了大幅提升。

來到第二排，兩個擁有頭等艙功能的座椅映入眼簾，并支持座椅通風、加熱、還擁有多種手法的按摩功能。此外，第二排還配備了獨立空調、JBL音響、折疊小桌板、220V電源接口等實用配置。

座椅外側扶手還配備了一塊觸摸屏，蓋板向后拉即可露出這個屏幕，滑動解鎖后便可以對座椅進行調節、按摩和部分車輛控制也能在這里操作。

方便了公商務人士以及帶娃用戶的出行需求，座椅扶手處還隱藏了一個折疊小桌板，可以滿足日常辦公或者給小朋友放玩具，實用性還是很高的。此外，第二排座椅附件還有多個充電接口，提供了不錯的便利性。

比如，當你選擇會議空間場景時，會把兩張座椅往中間靠攏來方便交談，而選擇休憩片刻場景時，整張座椅會調到幾乎全平的狀態，這時已經接近一張床的效果了。

對于一臺中大型MPV來說，第三排的舒適性同樣重要。上汽大通MAXUS G90的第三排座椅填充的很厚實，乘坐舒適度表現不錯。此外，第二排座椅的背后還為第三排乘客提供的一鍵進出按鍵，能最大限度地騰出過道，提高了下車的便利性。

得益于上汽大通MAXUS G90擁有3200mm的長軸距，使其滿足六個人的舒適乘坐完全沒問題，整體空間比較不錯，經過我們的測試，如果第三排座椅向前移動的話，頭部空間還是可以得到提升的。

▇ 動力輸出平順，靜謐性好

來看看落地價，我們以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自動四驅羅布泊版7座為例來算一算，這款車型的官方指導價為259800元，目前廣州市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在294042元左右。

上汽大通MAXUS G90全系配備了2.0T+48V輕混動力系統，最大功率172kW，峰值扭矩390Nm。48V輕混系統在低速行駛、急加速情況下可以為發動機補充扭矩，帶來更好的加速響應。工作人員表示，新的輕混系統要比2.0T發動機能夠節省可達8%的燃油消耗。

來看看落地價，上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自動四驅羅布泊版7座的官方指導價為259800元，以柳州為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險9401元，上牌費用500元，購置稅22991元，車船使用稅

傳動系統方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱，擋把采用懷擋式的設計。整套動力系統有三種駕駛模式，分別為經濟、標準和運動。0-100km/h加速時間為9.6秒。

目前，上汽大通MAXUSD90Pro2021款的官方指導價為179800元-276800元，我們以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自動四驅羅布泊版7座為例，據了解，目前在上海市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照。

愛信8AT變速箱升擋動作比較輕柔，偶爾在加急速時會略有頓挫，但整體平順性還是值得肯定的。在經濟模式下，即便是深踩油門踏板，動力輸出還是比較綿柔的；而標準模式下，動力輸出要比經濟模式更有勁一些；運動模式下的油門響應更加積極，在高速超車時能夠給予更好的幫助。

車輛在中低速時段的動力儲備不錯，能夠展現出MPV車型的行駛質感。不過在中高速行駛時，它的動力響應和加速能力會稍顯遜色，不過對于一臺MPV車型來說，我們也不能奢求太多，它的定位就是把乘客平穩舒適的送到目的地。

G90的轉向類型包括標準和運動兩種模式，標準模式下的轉向力度適中，運動模式則會更沉穩一些。方向盤指向性方面表現良好，虛偽并不大。制動踏板腳感和回饋力度都比較適中，不過后半段剎車感覺有些不夠線性。

總結：作為一臺全新的MPV，上汽大通MAXUS G90能夠帶來較為出色的體驗，綜合產品力符合中高端MPV的標準，其親民的價格、豐富的配置，足以和別克GL8、豐田賽那等合資品牌MPV展開競爭。至于它能否平替別克GL8，最終還得是銷量說了算。那么如果是你，20-30的MPV，你會怎么選呢？歡迎評論區留言。