日系車被車友們嫌棄，銷量也一直在下滑，法系車也是在國內銷量一直上不去。但是大眾車不一樣，在國內可以說是發展得順風順水了，這跟一汽大眾和上汽大眾都是分不開的。其實，大家如果是外行人，多半不清楚一汽和上汽的區別非常大。

一汽大眾和上汽大眾，另外要提到的是一汽大眾和上汽大眾的產品線不一樣。上汽大眾旗下是桑塔納、大眾Polo、朗逸、帕薩特、輝昂、途觀L、途觀、途昂、途安，車型遍布轎車、SUV和MPV。但一汽大眾旗下的是：捷達、寶來、蔚領、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC。

另外要提到的是一汽大眾和上汽大眾的產品線不一樣。上汽大眾旗下是桑塔納、大眾Polo、朗逸、帕薩特、輝昂、途觀L、途觀、途昂、途安，車型遍布轎車、SUV和MPV。但一汽大眾旗下的是：捷達、寶來、蔚領、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC。

一汽和上汽成立時間不同、股權占比不同、生產的汽車不同、理念不同、背景不同、風格不同、質量不同。1、成立時間不同 一汽大眾成立于1991年。上海大眾成立于1985年。2、股權占比不同 一汽大眾一汽占股60%，而德國大眾占。

要是按分量來看，上汽大眾車型有中高低，而一汽大眾幾乎是中低端。其實，我們只要仔細觀察，就能很快發現：它倆競爭極為激烈。

上汽和一汽的區別有背景不同、車型不同，銷售的汽車來源不同，成立時間不同。背景:一汽是一汽和大眾的合資企業，雖然上汽大眾也是SAIC和大眾的合資企業，但兩者持有的股份不同。一汽股份60%，大眾40%。SAIC和大眾持有相同的股。

最后，雖然這兩家雖然都有大眾的技術，但是車子質量卻不完全一致，甚至區別非常明顯。而且上汽大眾更受國內消費者的喜愛。而一汽大眾就讓國內消費者感覺比較一般了，駕駛也不是那么舒服。大家應該還對一汽大眾寶來速騰被投訴的事件記憶猶新吧？很多人都說，要是知道差距這么大，就要仔細選了，而不是馬馬虎虎，覺得差不多，就隨意選擇。

第一點，比重是不同：上汽在里面占的比重是比較大的，占了百分之六十的股份，而一汽集團占了百分之四十的股份。不過，這是兩家完全不同的公司，不要把他們混了。第二點車型不同：最關心的，車型問題，這兩個集團生產出來。

相關文章