那就是定位精準，產品品質可靠，價格合適，同樣可以成為“小眾”中的黑馬。所以，才有了途岳在10月份的銷量達到了1.2萬輛，同比上升了3.6%的成績。

不過隨著時代的改變，年輕消費者開始成為市場主力。那在大學畢業且剛剛參加工作的年輕人面前，途觀的價格或許稍顯昂貴。因此，市場需要一款擁有相同德系品質，但價格卻更低的緊湊級SUV來拉攏年輕人。

根據上汽集團最新發布的產銷快報顯示，上汽大眾途岳1～10月份的累計銷量也達到了9.9萬輛，在競爭激烈的緊湊級SUV市場躋身前列，并且為德系品牌留住了一席之地。

途岳的熱銷證明了兩點，其一是車輛本身有著眾多讓年輕消費者無法抗拒的賣點，其二是上汽大眾的年輕化轉型已經初見成效。

畢竟好看的臉蛋千篇一律，健碩的身材萬里挑一。

而在工藝品質方面，途岳也延續了上汽大眾一貫的高水準表現。目前，途岳是由上汽大眾儀征工廠和寧波工廠生產制造。這兩家工廠都是符合德國工業4.0標準的工廠，按照大眾汽車集團中國總裁的說法，目前大眾集團生產體系中最先進、生產力最高的工廠都在中國。

以寧波工廠為例，這家工廠是在2013年10月建成，2017年12月二期建成投產，目前規劃年產能為60萬輛，建有沖壓、車身、油漆、總裝四大車間，還有技術中心、培訓中心、能源中心等部門。

在新能源市場越炒越熱的當下，很多人只看到了產品前臺的光鮮亮麗，卻沒有注意到品牌身后的底蘊和根基。在這一點上，傳統合資品牌往往具有很大的優勢。

以上汽大眾為例，它能夠把過去幾十年在傳統汽車制造過程中積累的經驗，以及對用戶需求的認知轉移到新的時代中并加以應用，這其中就包括用戶對于新車的產品期待，還有用戶對車輛的使用習慣等等。

上汽大眾途岳，就是一款基于德國工業4.0標準打造的新車。它既能夠體現出上汽大眾希望追求年輕化變革的態度，也能凸顯老牌車企在制造能力上的巨大領先優勢。

事實上，上汽大眾的SUV家族一直有一個特點，就是都具備了爆款的潛力。從途岳到途觀再到途昂，這三款SUV雖然身處不同級別，但發展方向十分相似。比如，它們都承襲了數字化的設計理念，都有著德系傳統的高品質行駛感受，都在同級別主打年輕化的SUV中顯得硬朗有型。

因此我才會在前面說，途岳在銷量上的穩中有升證明了兩點，除了車輛本身的吸引力，品牌和家族化的改革也是推動它發展的重要因素。如果上汽大眾可以持續為途岳注入更年輕，更有活力的元素，那么在新款途岳上市之后，這款緊湊級SUV想必會呈現比現在更好的銷量和口碑。

這款即將上市的新途岳，確實十分令人期待。