提到上汽大眾帕薩特，你會想到什么？有人第一時間想到的是那輛看起來比較大氣穩重的商務車，也有人想到了現在主打年輕市場的星空版車型。但是，不論是想到哪一版本的帕薩特，這款B級車在大家的印象中都是主打舒適性、平順性的產品，似乎和性能無關。但是，162kW的最大功率、350N·m的最大扭矩，真的只是一輛普普通通的家用B級車嗎？

一汽大眾帕薩特價格，考慮到測試性能，我們干脆直接選了頂配車型，也就是2023款 380TSI 旗艦版帕薩特。當然，考慮到安全性，我們并沒有在路上或者高速上測試，而是選擇了賽車場。與很多賽車場不同，這條賽道以多彎著稱，所以對車輛的要求是比較高的，接下來就看一看這款車的表現如何吧。

考慮到測試性能，我們干脆直接選了頂配車型，也就是2023款 380TSI 旗艦版帕薩特。當然，考慮到安全性，我們并沒有在路上或者高速上測試，而是選擇了賽車場。與很多賽車場不同，這條賽道以多彎著稱，所以對車輛的要求是比較高的，接下來就看一看這款車的表現如何吧。

1、帕薩特1.4T的車型是可以購買的，雖然采用1.4T排量的發動機但是動力表現很充沛，市區行駛游刃有余，車內配置豐富，家用足夠了。2、帕薩特1.4t商務版的配置，屬于最低配置性價比相對而言一般化的吧，不過如果考慮購買預算少。

扎實的剎車腳感、出色的懸掛調校，加上強大的制動性能，讓駕駛者不僅更有底氣以高速入彎，同時讓車輛始終處于一個漂亮的姿態，并不會出現甩尾等諸多問題。多說一句，這種測試其實對車輛配件的要求也非常高，比如針對剎車片。如果剎車片質量不行，這個時候很容易導致剎車衰減，但是從帕薩特的表現來看，幾圈之后依舊有著非常不錯的制動表現，可見其用料之厚道。

帕薩特不如邁騰的原因介紹如下：1、介紹一：其實兩車是同一款車，因為大眾在國內有兩家合資車企，分別是一汽大眾和上汽大眾，在國外同一款車給一汽大眾生產時叫邁騰，給上汽大眾生產時叫帕薩特，所以兩車底子相同只是外觀稍有。

而且與很多主打性能的B級車產品不同，2023款 380TSI 旗艦版帕薩特的夸張性能表現終究是局限在一個可控范圍內，并不是以犧牲舒適性為主的調校。所以，不論是新手對這輛車的駕馭難易程度，還是后排乘客的舒適性都是有保障的。從實際駕駛感受來說，我個人覺得這款車更像是一輛以家用/商用代步為主，同時能夠帶來不錯駕駛樂趣的產品，而不是一輛純粹的性能車。

【太平洋汽車網】帕薩特是一款中型轎車，長寬高分別是4933、1836、1469mm，軸距2871mm，不管外觀、內飾或者發動機都挺好的，整體來說，帕薩特是一款實用車型。帕薩特車側采用雙腰線設計，看起來更加的有力量感，尾部層次更加分明。

總之，如果你的購車預算在20萬左右，同時想買一輛家用B級車，上汽大眾帕薩特絕對是不二之選。尤其是目前該車還100%減免購置稅，無疑進一步提升了車輛的性價比，按照這款車的指導價格來說，省下的購置稅甚至可以幫助大家提升一個等級了。所以，你還在等什么呢？難打破這輛B級車王者還不足以吸引你嗎？

帕薩特是大眾旗下歷史悠久的車型之一。從1973年誕生至今，已經走過了40多個年頭。以下是詳細說明：1、2000年，PassatB5正式投放中國市場，并音譯中文名稱“帕薩特”。2、Passat是帕薩特在歐洲市場的名稱，而在北美地區最早是叫Da。