起步與發家都比奔馳、寶馬遲的奧迪，近些年一直在追趕二者，它在轎車市場和SUV市場中布局多款車型，其中像奧迪A6L、奧迪Q5L)等車型均取得一定成功，而憑借此部分車型的貢獻，奧迪在國內的知名度層層攀升，后來已經是堂堂正正和寶馬、奔馳站在同一行列。值得一提的是，奧迪的發展線不僅僅局限于家用市場，該品牌還在性能界推出RS和S兩大車系，相較RS車系打造出的賽道性能版的車系，基于常規版車型進行運動化定制的S車系更貼近普通群體的生活層次。而經過時間的推移，奧迪旗下的轎車均陸續走上S系列，就連身為奧迪旗下的主力SUV奧迪Q5車系，也迎來了新款SQ5。真正的純進口“奧迪Q5”，2022款進口奧迪Q5，全時四驅3.0T+8AT，扭矩高達700牛米

新款奧迪SQ5基于中期改款奧迪Q5打造而來。新車采用奧迪最新的家族式設計語言，同時演變得更加激進。八邊形熏黑蜂窩進氣格柵搭配紅底的“S”專屬徽標，銀色外后視鏡殼以及黑武士套件（含黑光包、黑色行李架導軌、兩種黑色輪輞）和醒目的紅色制動卡鉗，清晰地表明了整車的性能身份。

中規Q5L與進口版Q5，最大的區別當然就是L這個字母的來源，軸距加長，本來新款Q5就比老款的軸距加長了，海外版標軸的奧迪Q5長寬高為：4663/1893/1569mm，軸距2820mm，而中規Q5L則把軸距加長了88mm，以增強Q5L在空間上的。

進到車內，難免會令人有些失望，內飾的風格特色還是熟悉的味道，整體布局設計與普通版Q5一樣，當然雖然這套內飾設計語言用了多年，但在科技感的體現還是很足的，像三幅平底式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及游艇式電子擋把，奧迪的科技核心還是體現得淋漓盡致。

進口奧迪q5和國產奧迪q5的區別在于國產奧迪q5更加密集，而且沒有鍍鉻裝飾，看起來更加精致，但是進口奧迪q5更加霸氣。當然，除了進口q5和國產q5的區別，我們還可以通過觀察尾部來區分進口奧迪q5和國產奧迪q5。最明顯的標志是一汽-。

作為奧迪S系列車型，動力一直以來都是其最大的亮點和優勢，新款奧迪SQ5也不例外，其搭載奧迪S4同款3.0升渦輪增壓V6發動機，最大功率為354馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統方面，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，并配備帶有機械扭矩限滑差速器的quattro四驅系統，這些“狠貨”硬件是普通版Q5無法比擬。另外，新車預計還會配備48V輕混系統，不僅可以回收能力和減少渦輪遲滯，同時帶來更極致的駕駛體驗和更好的燃油經濟性。

奧迪Q5是國產的，同時也供應進口車。進口版奧迪Q5動力更強。國產版奧迪Q5僅搭載2.0T渦輪增壓發動機，進口版奧迪Q5搭載3.0T渦輪增壓V6發動機，并提供插電式混動車。奧迪Q5結合了跑車的靈敏操控、SUV的越野安全以及靈活的內飾。