別看電動化浪潮已經席卷車市，但在高端SUV級別，其實追逐得還不夠激烈，受二胎、三胎政策影響下需求激增的六、七座SUV，在純電領域還未被完全滿足，這個細分市場主要分為20-30萬元的中端系列，2023款奧迪Q5L最新價格，以及40-50萬元的高端豪華系列。在高端豪華系列中，主要有奧迪Q5 e-tron、奔馳EQB、蔚來ES8三款車型供消費者選擇，毫無疑問，來自MEB純電豪華平臺的奧迪Q5 e-tron是最亮眼的一個。那么，奧迪Q5 e-tron是款什么樣的車？它的競爭力在何處呢？

提供雙外觀設計，宛如小鮮肉版的顏值

從平臺架構上看，奧迪Q5 e-tron是大眾ID.6的豪華變種，正如奧迪A3與大眾高爾夫的關系，不過兩者的設計、質感卻有著巨大的差距，在體驗過后，你也會覺得它們是完全不同的兩款車。

在外觀設計上，標榜&34;的奧迪遇上純電架構，確實在風格上令人耳目一新，與燃油車型形成差異，可以說更年輕、更個性了，顏值宛如小鮮肉。并且提供錦衣和機甲兩種套裝，錦衣套裝的格柵、下包圍、輪圈為灰色，富有科技氛圍；機甲套裝則為黑色，并采用黑色車頂，看上去更為運動。

我們以奧迪Q5L2021款40TFSI豪華動感型為例來計算一下，這款車型的官方指導價為415800元，目前梅州市部分經銷商有最高45738元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為370062元；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落。

車尾的顏值也是極高的，輪廓、線條收放有度，貫穿式尾燈的樣式也是奧迪家族中少見的&34;風格。品牌+設計，在感官氣場和認可度上，本人認為是強于上文提到的兩款競爭車型。

遵循家族化內飾風格，全新方向盤和人性化設計是亮點

奧迪Q5 e-tron的中控臺設計和品牌其他燃油車保持了高度一致，你可以認為它不夠激進，車機系統可玩度不高，也可以認為它使用便利度高、各種實體按鍵用下來很舒服。

確實，由HUD抬頭顯示、全液晶儀表、中控屏幕組成數字化虛擬座椅，在新勢力一系列大屏對比下，視覺沖擊力不夠強烈，但與這個立體感突出的中控臺卻融合得完美無暇，不得不說奧迪的設計一直在線。

其實奧迪Q5 e-tron座艙，我最大的體會是&34;，體現在坐得舒服、用得舒服。這次試駕的是六座版車型，在商務、家用上都能滿足，它的軸距已經達到2965mm，車內空間的表現還是可以的，在第三排不使用的情況下，第二排能獲得很寬裕的腿部空間，加上獨立座椅的設計，有明顯的自在感。

奧迪Q5L2021款是一款奧迪旗下的中型SUV，其官方指導價為396800元-487000元。奧迪Q5L2021款40TFSI豪華動感型的官方指導價為415800元，目前濮陽市最高有62370元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為353430元，購置稅和車船。

我向來認為奧迪的座椅，很有設計感，在柔軟度、包裹性上也做到優秀，奧迪Q5 e-tron的座椅同樣沒讓我失望，甚至頭枕有些向內的凹陷，來很好地固定你的腦袋。而針對&34;的身份，頭枕下還有e-tron字樣的裝飾件，前衛感又多了一些。

配置方面，前排支持腰部4向、座椅4向調節，因此無論是何種身材的駕駛者，都能找到最舒適的坐姿。當然，也有一些地方也可以優化，比如第二排座椅的靠背角度可以調節得更斜一些，畢竟半躺的坐姿對長途乘坐更友好，很多六座車型都能做到。

目前，奧迪Q5L2021款的官方指導價為396800元-487000元，奧迪Q5L的頂配2021款45TFSI甄選動感型的官方指導價為487000元，目前太原市的最低報價為438000元，比官方指導價優惠了49000元，購置稅和車船稅等必要花費40611元，再。

奧迪Q5 e-tron的第三排乘坐表現，對于身高178cm的我而言，還是比較吃力，將第二排座椅移動到最前，第三排腿部僅留下1指的空間，頭部更是蹭頂了。因此這里更適合孩子乘坐，或者短途應急乘坐。事實上，很多家庭購買六座SUV并非時刻滿載出行，只有希望在面對多人出行時，更加得心應手。

而&34;方面，則體現在它的設計。奧迪Q5 e-tron的前后門板扶手處，均設計了一個方形杯架，也可放入手機，初見這樣設計的我，真的很想贊賞奧迪在人性化上的考量。另一處人性化點，則是尺寸合適的前排中央扶手，你可以很舒適地從駕駛座，伸手去插拔后座數據線、取放東西，便捷度極高。

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