奧迪的 Q8 在外觀上并不安靜，但隨著兩款插電式混合動力車的推出，動力總成向電氣化邁進了一步。但它們有什么好處嗎？我們帶了一個試駕來找出答案。

優點：

非常經濟

優秀的內飾

考慮到它的大小，操控性很好

缺點：

非常貴

是的。奧迪Q8作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位于頂級SUV市場，5米的超長車身。奧迪Q8是一款強調舒適性的中大型SUV。奧迪Q8將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動。

低速時滯后加速

缺少物理按鈕會分散注意力

起始價：

經測試為 75，360 英鎊

介紹

不要被圖片所迷惑。奧迪 - 主要是由于它們不成比例的前格柵 - 有時會使其他汽車看起來比它們小。因此，盡管轎跑車-SUV Q8 在紙面上看起來并不大，但確實如此。事實上，它是基于大爸爸Q7。

你只有五個座位而不是七個，但這并不意味著它的內部也很小。相反，它擁有寬敞的內部空間，受益于奧迪近年來的所有改款，贏得了許多崇拜者。

這輛車將與路虎攬勝運動版和保時捷卡宴的混合動力車型正面交鋒，因此它需要給人留下深刻印象。

到目前為止，對奧迪來說太好了。Q8自2018年問世以來，總體評價很高。

但現在，這家巴伐利亞制造商繼續將系列產品混合在一起，提供兩種新的插電式變體可供選擇——入門級 55 TFSI e Quattro 和頂級 60 TFSI e Quattro。

我們的是 S Line 內飾的入門級產品。

目前，奧迪Q82021款的官方指導價為768800元-1048800元，我們以奧迪Q82021款55TFSI臻選動感型為例，其官方指導價為898800元，據了解目前杭州市最高優惠幅度為80800元左右，所以這款車的裸車價格為818000元；如果選擇以全款。

在路上

表現

插電式混合動力車是 3.0 升 V6 汽油發動機，我們的測試車“55”變體可產生 340PS。這種動力與一個 100kW 的電動機相結合，該電動機由安裝在行李箱地板下方的 17.9kWh 電池驅動，從而將影響力提高到 381PS。

Q8偏向于運動、年輕，無邊框車窗也很時尚，由于是兩排座的設計，第二排空間會更好一些。適合喜歡SUV的年輕人或喜歡駕駛的人。Q7則全系標配七座大空間，非常適合全家出游，更適合有家庭的成功人士。如果是偏愛運動激進的駕駛。

然后，混合動力系統以三種子模式運行：自動（查看您計劃的路線以找出到達目的地的最省油的方式）、保持（保持電池中的現有電量）和充電（ ，顧名思義，會優先充電）。

55 和 60 TFSI 均配備八速自動變速箱。

如果您愿意，您可以使用全電動汽車以較低的速度行駛——這是一種輕松的體驗。但是，當您需要的功率超過電動機可以自行處理的功率時，這將自動更改為混合模式。過渡是無縫的，幾乎不會引起注意——除非您試圖從靜止狀態開始將汽車踩下地板以迫使發動機啟動。

可悲的是，你最終會覺得你確實需要把它鋪平。盡管下面有大量的肌肉，但由于其龐大的質量（重約 2.5 噸），除非您需要很大的力量，否則它很慢。在城鎮周圍緩慢行駛時，這可能會令人沮喪，因為油門踏板需要用腳踩一下才能行駛。

然而，一旦它開始移動，加速度就會很猛烈。結果是 5.8 秒內 0-62 英里/小時，最高時速為 149 英里/小時。

另一方面，更強大的 60 產生 462PS，從站立開始需要 5.4 秒達到 62mph。

乘車處理

Quattro 這個名字是奧迪對四輪驅動的術語。默認情況下，系統將 40% 的功率發送到前部，將 60% 發送到后部。請注意，根據駕駛情況，前部可能高達 85%，后部可能高達 70%。

該系統運行良好。當轉彎變得彎曲時，盡管有一些明顯的身體側傾，它仍然可以很好地在拐角處導航。即使在更高的速度下，汽車也能保持平靜和輕松駕駛。

我們的測試電機有可選的（和巨大的）22 英寸車輪和空氣懸架，這是所有插電式混合動力車型的標準配置。車輛標配了不太大的 21 英寸輪輞，但即使是較大的輪輞，與懸架系統結合使用時也能平穩行駛。可調節的行駛高度使它可以在不平坦的表面上熨平，而四輪轉向則使它具有可與小型掀背車相媲美的轉彎圈。

奧迪在道路上感覺穩定且抓地力很強，而在市中心的急轉彎處駕駛時感覺毫不費力，手指輕巧的轉向。

重量確實發揮了作用，你能做的只有這么多來避開重力。但是，對于這么重的車，奧迪在操控方面做得非常出色。

造型

奧迪，尤其是大型的，現在往往帶有巨大的格柵，它們看起來越來越輪廓分明，圓潤度越來越低，周圍是厚厚的深色。他們傾向于分歧意見，我們懷疑 Q8 也不會有什么不同。

與其他奧迪相比，它的外觀很好，但我們仍然懷疑美學是否會在選美比賽中獲獎。

目前，奧迪Q82021款的官方指導價為768800元-1048800元，我們以奧迪Q8的最低配2021款45TFSI豪華致雅型為例，其官方指導價為768800元，據了解目前嘉興市的最低報價為730400元，比官方指導價優惠了38400元；如果選擇以全款方。

在前面，沒什么好說的。為什么？嗯，奧迪q7和q8哪個值得買，格柵是如此之大，以至于沒有空間容納其他任何東西。是的，就是這么大。

在前面，沒什么好說的。為什么？嗯，格柵是如此之大，以至于沒有空間容納其他任何東西。是的，就是這么大。

奧迪Q8和卡宴相比較，卡宴更好，百公里加速卡宴更快、最高時速卡宴更高、油耗方面卡宴更低 一、百公里加速 1、奧迪Q8：官方0-100加速(s)7.4秒，就能由靜止加速到100公里。2、卡宴：官方0-100加速(s)4.7秒，采用四輪。

在后部周圍，有一個大而陡峭的傾斜后窗和一個橫跨整個行李箱寬度的 LED 燈陣列，很好地打破了車身顏色。不過，同樣，我們預計這會有點愛恨交織，這取決于崇拜者是誰。

Q8 還配備了無柱門。

在車里

車輪后面

外觀可能會引起爭論，但不會引起爭論的一件事是內飾的質量。奧迪在過去幾年對其設計進行了徹底改革，Q8 的內部看起來和您期望的一樣優質。

買奧迪q8的十大忠告一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下，搭載六缸發動機的Q8取得百公里加速時間為5.8秒，百公里時速剎停距離是38米。對于強調運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。二、車輛瀕臨。

忘記一個屏幕 - 有一個三重奏。主要的信息娛樂顯示器完全平整地集成到儀表板中，以至于當汽車關閉時您不會知道它是一個屏幕。在它下面是另一個控制空調和氣候控制等功能的屏幕。第三個是數字儀表顯示器，它取代了方向盤后面的模擬表盤。

方向盤上仍然有物理按鈕，許多基本系統可以通過數字儀表顯示器從這些開關進行操作。這樣也可以全屏顯示導航地圖。

但是，觸敏按鈕的操作不如物理按鈕直觀，因為沒有自然的感覺來確保您按正確的按鈕。這可能會惹惱一些司機，特別是在控制溫度的下部觸摸屏上。

同時，方向盤本身看起來不錯，是平底的。

空間與實用性

前排空間寬敞，座椅舒適，但運動座椅可作為（昂貴的）可選配件提供。

行李箱自動打開，露出寬敞的載貨空間。盡管它比非混合動力車型少了 100 升，但由于行李箱地板升高了 3 厘米以容納電池，您仍然獲得的 505 升僅比攬勝運動版小一點，增加到 1，625-后排座椅折疊起來的公升。

相比之下，寶馬 X6 的排量從 580 升增加到 1，530 升。

運營成本

我們的 55 TFSI 聲稱燃油經濟性數據為 100.9mpg，僅產生 64g/km 的二氧化碳，使其作為公司汽車具有吸引力。

一個 7.4kW 的家用充電器可以在兩個半小時內從空到滿充電，在全電動模式下為您提供 29 英里的續航里程（60 TFSI 為 28 英里）。

奧迪還提供 e-tron 充電服務，您可以額外付費訂閱。這使您可以訪問英國的數千個充電點，以及歐洲大陸的更多充電點。

近年來，這個總部位于斯圖加特的品牌在客戶滿意度調查中有所下降，而 Q8 作為一款昂貴的汽車，可能會帶來高昂的維護成本。

質量和可靠性

Q8，事實上，插電式混合動力車，仍然相對較新，所以它的長期表現還有待觀察。然而，我們希望奧迪汽車的技術大修已經讓汽車制造商借此機會進行改進。

汽車附帶三年 60，000 英里的保修期，這只是平均水平，但如果出現任何問題，至少可以讓您安心幾年。

安全保障

Q8 在 2019 年的測試中獲得了 Euro NCAP 的五星級評級，成人乘員得分為 93%，兒童得分為 87%，安全輔助得分為 73%。

Q8 標配了許多安全套件，包括車道保持輔助、自動緊急制動、車道偏離警告、倒車攝像頭和“預感”（提供碰撞檢測警報）。

其他安全功能，包括自適應巡航控制、交通標志識別、轉向輔助和帶糾正轉向的車道偏離警告，可通過可選的 Tour Pack 獲得。

概括

Q8 已經贏得了很多崇拜者，我們預計混合動力車型也會效仿。

然而，它非常昂貴，比非混合模型的成本要高得多。事實上，它甚至比入門級插電式保時捷 Cayenne 還要多——而且比同等的混合動力攬勝運動版還要多得多。

內部是一個頂級的地方，但它開車很好。隨著 SUV 的發展，它盡可能地豪華。