大家好，我是張立祥，又到了我的時間。如果你有裸車價40萬左右的預算想買臺奶爸車，你希望買到的是一輛有面子的車？還是配置頂天的車？相信這個問題曾經困擾過許多人。今天我們的兩位主角，就是官方指導價落在40萬元左右的SUV，理想L8 MAX和奔馳GLC 300 L 4MATIC動感臻藏版。兩車雖然級別有所不同，但是價格十分相近，可說是兩個正面遭遇的對手。

或許有人會問：這兩車有可比性嗎？雖然這兩車的“性格”可說是非常不同，但是這兩車的官方指導價差不多落在40萬元左右，所以才想把它們放在一起比較。仔細探究之后，發現40萬能買到的內容物可是大大的不同。在這里想問：你要的是面子還是里子？

除了車身尺寸的不同，這兩輛車的外形設計風格可說是完全不同。理想L8走的是比較方正的風格，但是全車又充滿了新能源車的一些特征，像是貫穿式的頭尾燈、分離式大燈，隱藏式的門把手等等。GLC L的外形則是充滿了奔馳一貫的特色，無論從車頭或是車尾，你都能發現這是一輛奔馳。給人的感覺是L8 MAX比較前衛一些，而GLC 300 L 4MATIC則是比較傳統一些。

兩車的車尾造型也是截然不同，L8維持了理想一直以來的設計風格，貫穿式尾燈則是充滿了新能源車的感覺，相信這個燈條晚上亮起來一定很漂亮。GLC 300 L 4MATIC則是讓你一眼就能看出這是一輛奔馳，而且它并沒有追隨流行，還是用了比較傳統的造型。

開奔馳glc300屬于中高端檔次。開奔馳GLC 300屬于中高端檔次，與奧迪Q5L、沃爾沃XC60同一個級別，需要一定的經濟實力才能開得起;同時，奔馳GLE 300 L版本車型分了4款車型：GLC 300 L 4MATIC動感型、GLC 300L 4MATIC豪華型。

在外觀方面，輛車在設計上沒有誰高誰低的說法，畢竟外觀本來就是很主觀的事情。只能說理想L8集結了比較多的流行元素，而GLC 300 L 4MATIC則是比較堅持自我風格。

來到車內，這兩輛車的風格差異更大，L8看起來就是現在新能源車企慣用的設計手法：大屏（還是三塊3K大屏）、觸控、極簡設計。而GLC 300 L 4MATIC則是“看上去”比較雍容華貴一些，但實際上L8的內飾使用全皮革包裹，實際上比GLC 300 L 4MATIC要來的好得多。

在多媒體系統方面，理想L8當然是充分發揮了我國汽車工業在“智聯”這方面的優勢，所有你想得到的娛樂功能，它都有，例如線上聽歌、線上追劇等等功能，另外，本車還具備5G高速通信功能。后排同樣也具備一個15.7英寸的大屏幕，絕對能讓躁動的小孩安靜下來。而在語音控制方面，理想L8做得則是更加的接地氣，更符合用戶習慣，例如你能直接控制座椅按摩功能，直接動嘴就好。

而奔馳的MBUX GTG6.0控制系統則同樣具備語音控制功能，而且功能在合資車方面算是非常齊全的了。它一樣具備OTA升級功能，也有4G無線網路。不過它沒有驍龍8155芯片，使用的流暢度可能會受影響，再者，這套系統的菜單略繁瑣，功能直觀查找和使用上不及L8。

奔馳GLC300L車身尺寸長寬高分別為4765u002F1898u002F1659mm，軸距為2973mm。以下是關于奔馳GLC的具體介紹：1.在產品方面，奔馳GLC是奔馳推出的首款全新跨界車型，實質上可以看做是GLK的轎跑版，另外，奔馳GLC提供4Matic四驅驅動。

后排的功能也是理想L8比較占優勢。兩者都有后排獨立空調，但是L8是左右獨立分區的，而且座椅還具備加熱、通風、按摩功能。而GLC 300 L 4MATIC的表現就比較一般。另外，剛剛還提到，L8還具備后排的多媒體屏幕，照顧到后排所需。GLC 300 L 4MATIC雖然能選配柏林之聲音響，但是L8 MAX原車就標配了21支揚聲器，打造出7.3.4全景聆聽環境，總功率達到驚人的1920W。

GLC 300 L 4MATIC的質感，從圖上看讓人覺得很不錯，但實際上，理想L8 MAX大面積的皮革包裹打造出更勝于傳統豪華品牌的座艙質感，唯一能挑毛病的，大概就是白色內飾比較容易臟吧。而且L8的配置豐富齊全，攤開配置表，一長串看不完。進入車內第一眼能看到的，像是大屏這種東西，好像不要錢似的在車上就出現三塊，娛樂系統的硬件直接頂天，很多東西都考量到用戶的需求，例如車內空氣凈化、隔音玻璃、二三排隱私玻璃等等，又或者像是前排副駕駛座的屏幕能夠單獨連接藍牙耳機，這樣可以不打擾其他人。從這些細節上，你可以看到理想在細節處的用心。

L8的座椅全部采用Nappa皮質包裹，質感一流，而且一二排還有航空頭枕，這個以前是奔馳S才有的配置，現在直接出現在L8上。另外，一二排乘客都享有通風、加熱和按摩功能，第三排座椅還有加熱功能，算得上是很照顧第三排乘客了。

GLC 300 L 4MATIC的座椅可調整的地方多了一個腿托，但是少了許多功能。另外，GLC 300 L 4MATIC動感型臻藏版同樣也具備老板鍵，位置在右后車門的門板上，不過使用上比較麻煩，要先開啟前排座椅控制鍵，然后才可以控制前排座椅。

由于是2+2+2，所以在L8車中，你能直接從第二排走到第三排，而且第三排椅背還能夠電動控制，并且由加熱功能，非常照顧第三排乘客。而且你還能在第三排坐墊下方找到220V插座，是十分貼心的配置。

本車的前后排頭部空間都不如造型方正的L8，但是借由加長的軸距，本車的后排膝部空間十分傲人，而且后排椅墊經過加長，補足了以往后排椅墊太短的缺憾。

L8的前排儲物空間表現極為亮眼，各種儲物格一應俱全，而且空間都很大，不是那種小到無法放大件東西的裝飾用儲物格，二三排的儲物空間表現也很好。

【太平洋汽車網】奔馳GLC300搭載2.0T高功率發動機，這款發動機最大馬力為258，最大扭矩為370牛米。奔馳glcamg共有三款車型，分別是glc43、glc63和glc63s。Glc43有367馬力，glc63有476馬力，glc63s有510馬力。奔馳GLC

后備廂空間表現，在第三排立起的狀態下，L8的第三排使用時也可以放下一個28英寸和一個20英寸行李箱，而第三排兩個座椅可以分別放倒，儲物能力可以進一步拓展。另外它的第三排座椅在后備廂處也有電動調節按鈕，放倒以及靠背角度調節都可以電動完成。雖然GLC 300 L 4MATIC在正常狀態下，就能夠輕松放下三個行李箱，但是L8一旦轉變成兩排模式，后備廂空間就大勝GLC 300 L 4MATIC了。

這是兩車差異最大的地方。一輛為增程混動車型，一輛為傳統的燃油車型。大家最關心的純電續航里程，L8為168km（WLTC標準），看似不高，但是大家別忘了這是一輛增程式混動車型，只要找得到加油站，它就能一直開下去（雖然加速成績要看當時電量而定）。廠家公布的0-100km/h加速成績為5.5秒。而GLC 300 L 4MATIC則是搭載高功版的M264 2.0T發動機，匹配奔馳自家的9AT變速箱，想必大家已經非常熟悉這個動力配置。

值得一提的是，理想L8 MAX的駕駛輔助系統配置了兩個英偉達Orin-X處理器（L8 Pro為一個地平線征程處理器），還配置了一個128線激光雷達、12個超聲波雷達等感知器。L8 MAX具備全場景駕駛輔助功能，算力高達508TOPS，這可是GLC 300 L 4MATIC所沒有的配置。

懸架方面，兩車的懸架結構差異最大的部分在于：L8具備空氣懸架，而GLC 300 L 4MATIC則是普通的圈狀彈簧懸架。值得一提的是，L8 MAX的空氣懸架升降的幅度達到80mm，在許多場合下都十分實用，例如乘客上下車。

奔馳glc300的配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測功能、零胎壓繼續行駛、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死制動力分配、并線輔助、車道偏離預警系統和車道保持輔助系統。以奔。

從頭看到尾，其實會發現理想L8不管是在配置、空間、實用性，豪華度都有一定優勢，當然我知道奔馳車標在某些人的心中有一定的分量。然而，回到一開始說的，手握大約四五十萬，要尋找家用SUV，你重視的是什么？是奔馳三芒星帶來的心靈滿足，還是滿車頂天的實用配置呢？這個問題，可以好好的想一想。