奔馳200,買c200l的都是傻子
為了打造更實用的小型SUV,買c200l的都是傻子,梅賽德斯-奔馳專門研發了GLB系列。一些國內車評人說這車很好,所以我來試駕這車。結論是什么?這些媒體完全是胡說八道,而且這輛車讓我很失望。我會從外觀、內部人機工程學、駕駛性能、隔音靜音、駕駛質量等方面進行評價。
外觀
我個人認為這輛車的外觀很好看。前臉是奔馳的家庭式前臉,但車身的邊線非常硬朗有力,不缺乏優雅。所以我覺得外觀看起來很好。
奔馳gla-200的真實口碑還是很不錯的。不僅外觀設計豪華大氣,而且內飾設計極具科技感。雙屏設計深受消費者青睞,乘坐空間寬敞,即后備箱儲物空間小,配置性價比低。奔馳gla200動力性能 奔馳gla的動力系統搭載1.3T渦輪增壓發動機。
內部的人機工程學(前后排)
前排座位給中好評。雖然駕駛姿勢比較高,但我可以很容易地調整它以適應我的坐姿。雖然座位本身人機工程比較好,包裹度和坐墊的長度都很舒服,但是座椅真的很硬,一定程度影響舒適性。而且有一點必須給差評。內飾用料很粗糙。幾乎所有能摸到的內飾飾板是硬塑料,使高檔感瞬時降低,好在內飾氛圍還是能夠一定程度保留下來,比如氛圍燈設計 后排座位的評分給中評。坐墊的長度只能說足夠,靠背的角度可以調節,但是也只能調到較為舒適的一個坐姿,總體還是偏直。如果在保證支撐的基礎上,坐墊材料能更柔軟就更好了。第三排絕對差評了,只能說短時間坐人得了,其它的舒適性等等的不存在的。后備箱的空間給好評。7座版本座椅折疊后有很大的收納空間,可以放一些大的行李。
駕駛性
奔馳180跟200區別:1、發動機不同:奔馳180搭載的是1.6升渦輪增壓和缸內直噴的發動機;奔馳200搭載的是2.0升渦輪增壓和缸內直噴的發動機。2、天窗不同:奔馳180配置的是小天窗;奔馳c200配置的是全景天窗。車身尺寸方面,。
駕駛性總體給差評。在日常駕駛的情況下是可以接受的,走走停停的反應很糟糕,頓挫感明顯。平時開動力只能說頂多夠用,但是超過60km/h,加速能力就很差勁,主要是因為基礎動力(或者是絕對動力)不足。不過,駕駛性最糟糕的地方是出現在突然的大動力請求。比如在快速加速的情況下或者突然猛踩油門時,變速箱會猶豫近兩秒才會減速,而這個過程中會伴隨著明顯的頓挫。而且,這輛車的基本動力很差。每當你超車時,這輛車的轉速很容易上升到一個很高的值,這就造成了非常大的發動機噪音。然而,速度仍然很慢。剎車腳感給中評。剎車踏板行程很短,但腳感覺沉重和有點均勻。雖然控制起來不太困難,但沒有明顯的優勢。
奔馳200運動版長軸跟短軸的區別為:軸距不同、外形尺寸不同、最大功率轉速不同 一、軸距不同 1、奔馳200長軸版:軸距為2920毫米。2、奔馳200短軸版:軸距為2840毫米。二、外形尺寸不同 1、奔馳200長軸版:長寬高
行駛品質
很差。底盤防震過濾方面,雖然低速時整體性能有一定的高端感,基本沒有余震,但高速時,路面上的減速帶可以檢測到明顯的余震,車身不能一次很好過濾顛簸。而且會有一定程度的顫動。此外,我將給轉向手感感覺一個負面的評價。低速和高速轉向感較重,無明顯增益。角度增益也不明顯。虛位的情況是非常嚴重的,特別是在高速的情況下。
奔馳glb2000指導價為31.48-35.48萬。奔馳GLB作為一款全新車系,摒除了奔馳GLA和GLC過于柔和圓滑的設計,轉而使用了更硬朗的車身線條去打造一臺家用SUV。GLC和GLA在C柱上采用了下溜的線條創造美感,不過這對于GLB尤為重要的。
隔音、靜音
總結:
奔馳GLB200售價區間為29.28-35.48萬,再加上廠家頗為吸引人的大幅優惠政策,入手一款有奔馳大標的豪車,似乎是一個不錯的選擇。奔馳GLB200 2020款,定位的是緊湊型SUV,有5座7座車型可選。中高配搭載1.3T 163馬力直列。
Pros:足夠的空間,內飾氛圍
奔馳A200L優點不少,看著就相當大氣,但也有不足,具體如下:一、優點:1、全新的外觀設計,造型時尚運動,加長軸距之后的空間優勢很明顯了。2、內飾新增的大尺寸液晶屏,更具有科技感。3、新增的1.4T動力,更具有經濟性。
Cons:可怕的動力系統調教和行駛品質
注意:所有動態結論僅適用于GLB200。
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