盤點奔馳近些年的性能跑車，奔馳AMG，只算引進到國內、咱們能買到的，最頂級的就是AMG GT系列了，沒有SLR這種級別的車了。而AMG GT旗下車型又比較多，從入門級的GT，到GT C、GT R、GT R Pro以及終極版本Black Series。考慮到Black Series是限量版本，國內分配到的配額極少，一般是接觸不到的，價格也是超級貴。所以，對于絕大部分玩家來說，AMG GT R Pro實際上就是目前奔馳跑車里的最強BOSS了。今天就來聊一臺AMG GT R Pro：

這是一臺AMG GT R Pro，車輛于2019年7月生產，2021年1月份上牌，目前儀表里程14000公里。廠家指導價是229.88萬，這臺車做了一些選裝，再算上各種稅費，新車落地花了280萬。目前賣家心理期望240萬，大家覺得咋樣，高嗎？

Amggtr是一輛超級跑的汽車，有一個前中置發動機。該車長寬高分別為4551mm(毫米)、2007mm(毫米)、1284mm(毫米)，軸距為2630mm(毫米)。Amggtr采用4.0升雙渦輪增壓v8發動機這臺發動機的最大功率為430kw，最大功率轉速為

對于絕大部分人來說，能夠買一臺AMG GT已經是天花板了。而AMG GT R Pro相比一般的AMG GT，無論是外觀還是性能都有明顯的進化升級，GTR價格，完全就是一臺可以合法上路的賽道跑車，賽道才是它的主場。2018年時在紐北跑出7分04秒的圈速，在當時是AMG量產車有史以來最快的，直到后來推出終極版本Black Series，這個記錄才被打破。

AMG GT R Pro在2021年底就徹底不接新訂單了，后續將有其他系列車型接任，就像AMG GT當初接過SLS AMG的衣缽一樣，成了絕版貨。目前AMG GT R Pro的二手車源非常少，全國都沒多少臺，這點完全不同于普通的AMG GT。外觀相比普通AMG GT，多了一些比較夸張的空氣動力學套件，原廠帶有拉花。

這臺AMG GT R Pro在原廠標配的情況下外觀已經非常運動了，但原車主還不盡興，選裝了更多的碳。原廠選配碳纖維套件i+ii，原廠碳纖維后視鏡、碳纖維尾翼、碳纖維后唇、碳纖維后風刀、碳纖維前唇、碳纖維前風刀、碳纖維車頂，RENNtech碳纖維葉子板散熱風格+雙層尾翼附件。

奔馳gtr綠魔全球28臺。說到奔馳，很多人都知道當年的奔馳SLS AMG這款車，憑借著“鷗翼門”的設計，俘獲了不少有錢人的芳心，只可惜這款車定價高達380萬，定價太高，導致后期不少法拉利、蘭博基尼上市之后，一下子就讓這款。

尾部全景，是不是特別帥？自帶寬體效果，開出去完全不輸一般的超跑。車尾設計了大尺寸固定后擾流板，底部包圍兩側做了導流風道，中間部分是大尺寸擴散器及中置的排氣管尾喉。尾燈樣式跟普通的AMG GT一致，LED光源。

奔馳gtr是梅賽德斯-奔馳GTR-AMG綠魔，價格210.68萬。提到GTR可能是日產的名字GTR，實際上，GTR只是高性能賽車的一種稱謂，但日產GTR更為出名，不過，奔馳AMGGTR的實力不容小覷。芒果綠的顏色非常搶眼，與其他AMGGTR略有不同。

內飾相比外觀就稍顯低調了，不過豪華感還是很強的，用料做工都是一流的。用料主要有Designo真皮、DINAMICA微纖維、碳纖維、鋁合金。功能區布局跟普通版的AMG GT一模一樣，懸浮式中控大屏、V形中控操作臺、三幅式平底方向盤、四圓形空調出風口。這臺AMG GT R Pro車內標配AMG內飾夜色組件、AMG方向盤按鈕、AMG高性能座椅（座椅帶加熱、記憶）、多區域智能空調。車內選裝了紐北格林銀安全帶，柏林之聲環繞立體聲音響系統。

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動力部分，這臺AMG GT R Pro搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，功率提升到585馬力，最大扭矩700牛米，搭配7擋濕式雙離合變速箱，前置后驅，官方0-100km/h加速3.6秒。這個加速成績不算特別亮眼，畢竟馬力也不是很夸張，相比動不動600多甚至700匹以上的四驅超跑來說。AMG GT R Pro的優勢還是在于賽道，超過很多馬力比它大的選手。如果您只是日常代步，買這臺車就屬于“大材小用”了，也發揮不出它的性能。