大家好，檢車家小編又來了。自從被老大派到杭州后，小編的日子就沒消停過，昨天好不容易休息一天，卻又被潛藏在杭州多年不見的老朋友“俘獲”，硬是拉著小編在酒吧呆到了晚上十點半。小編的對自己的酒量一向還是很自信的，被歡子、老陳（小編的朋友）紅酒白酒招呼完后的小編回到家居然還能正常寫帖子，連夜加班到凌晨一點，才把之前檢測的路虎攬運整理成文章。一把辛酸一把淚，小編突然很佩服自己的毅力。

江浙滬可以說是小編的福地，短短的一個多星期，豪車不斷啊，911、攬運、XJ、7系，今天又給老客戶檢測了輛“大奔”S300L。這邊的客戶也確實都很熱情，很富有親和力，遇到小編都是以“兄弟”相稱。沒入行之前對二手車檢測充滿排斥的小編，現在突然覺得好幸福。

談到對“豪華車”的第一印象，首先想到的應該非S級莫屬了。作為汽車界的標桿，S級凝聚了奔馳幾乎所有的高端科技和造車工藝。論氣場，S級敢說第一，恐怕沒人敢說第二了。在二手車市場上，奔馳w221詳細介紹，S級也受到廣大商人買家的青睞，下面，我們一起來看看今天這輛2010款的W221的S300L車況如何：

車型：2010款 奔馳 S300L 商務型

11款奔馳W221有車鑰匙獨立式解鎖、Carplay等功能。W221指的是奔馳制S級車，W221等是以車的底盤號來代指某類車型，奔馳S級作為豪華行政轎車的標桿，其奢華的內飾設計、舒適的乘坐體驗以及超長軸距讓其有著豪華行宮的稱號。奔。

初次登記日期：2010年11月

新車指導價：93.8萬

賣家報價：32萬

表顯公里數：76295Km

通過第一圈的檢測和第二圈的復檢，小編發現車輛左側和右側都曾發生過剮蹭，存在幾處鈑金噴漆現象。不過漆面的噴漆鈑金在二手車當中屬于普遍現象，對車輛影響不大，而且這畢竟6年的車了有點磕磕碰碰也很正常，接著往下看。

但是這漆面的修復手段真是不敢恭維，也不知道這么高端的車讓哪個學徒工干的，右后門油漆有垂流的痕跡，影響車輛的美觀。

其實奔馳W221就是奔馳的第9代S級汽車型號的底盤代號，是奔馳汽車在2008年之后所生產的梅賽德斯奔馳S系列，其車型包括W221S350、W221S600、W221S500這三款車型。作為奔馳旗下的一輛大型汽車，這款車是奧迪A8L、寶馬7系等車型的。

小編又對機蓋固定螺絲檢查了一遍，發現并沒有拆卸的痕跡，所以說明此車前部未發生事故。

但是看到減震包時小編發現了問題，減震器的固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，小編推測減震器應該是更換過的，接著往下看。

檢測剎車油時發現水分嚴重超標。剎車油具有吸水性，空氣中的水分會從剎車油壺的透氣孔滲入，導致剎車油水分超標，剎車油的沸點降低，影響制動效果。此外，如果長時間不更換，可能會腐蝕制動系統，從而給行車帶來一定的安全隱患。

奔馳W221油耗為12L。油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標，由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用，如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油。

電瓶已經更換過了，所以檢測電瓶壽命為良好。機艙檢測完畢，下一步就是對于車輛內飾的檢查。

奔馳w221和w222的區別在于，w221是之前奔馳S級的底盤代號，w222是最新的奔馳S級。這兩代產品采用不同的動力總成，不同的外觀設計，不同的內飾設計。奔馳S級是奔馳旗下的大型豪華車。這款車和寶馬7系、奧迪a8l是同級車。

打開車門本來想象的是一股豪華氛圍撲面而來，但是車內有點亂，前排兩個座椅放著兩塊不起眼的墊子，主駕駛座椅上居然還有一塊破抹布。每當遇到這種情況小編總感覺有點不尊重買家的意思。

座椅滑道和點煙器比較正常，沒有發現生銹或者水堿的痕跡，所以排除水泡的嫌疑。

這個副駕駛的空調出風口破裂后是用膠粘回去了，這是由于車內電視加裝室外接收天線，修理工拆卸方法不當造成的，這種粗暴簡單的手法估價修車伙計把奔馳當小面一樣修理了。

左后門的電動遮陽簾出現故障，無法正常工作。

檢測后備箱時備胎和隨車工具都還齊全，但是小編在備胎旁邊發現一個GPS裝置。所以小編懷疑此車有抵押嫌疑，想到檢測這一個多小時過去了，小編就去找客戶解釋了這個問題，然后把車況告訴了他。客戶表示對目前的車況還算滿意，就讓小編繼續檢測，等檢測完之后再解決GPS這件事。

下面該路試了，通過路試主要是檢測一下車輛的動力性和舒適性，以及一些行駛中的功能性檢測，比如加速、轉彎、換擋有無異響和頓挫感，最后對制動的主動安全性能ABS做個檢測。

奔馳w221的通病是，車里有異味關系到健康。 1、2002年1月15日，第七代奔馳e級汽車在布魯塞爾車展上首次亮相。 全新奔馳e級車型延續了第六代橢圓大燈的設計，車身曲線方面由原來的沉穩變為流線動感； 2、新款e級首發時，提。

車輛行駛到較空曠處，由賣家駕駛試，首先測試了一下車輛的提速性能，賣家一踩油門，加速感還是比較明顯的，能夠明顯感受到座椅后背帶來的推力，說明車輛的提速性能還可以，提速的時候也沒有發現錯檔亂檔所帶來的異響和頓挫。車輛乘坐起來很舒適，懸架偏軟，即使過減速帶或者轉彎時也也很柔和，不會有明顯的顛簸或者暈眩感，最后的ABS防抱死功能也沒發現問題。

四輪輪胎為原車胎，已經產生細小的裂紋，想想已經跑了7萬多公里了，早該更換了，建議及時更換。

前后剎車片也已經磨得所剩無幾了，建議及時更換，不然會影響制動效果， 甚至還會給行車安全帶來影響。

最后OBD的檢測，出現兩個故障，分別是電控穩定系統和底部控制面板的故障，一般這種故障都是有于啟動時電壓不穩定或者是系統的誤判導致的，清除后就恢復正常了。

到這車輛基本檢測完畢了，小編把整個車況詳細解釋給了客戶，客戶對小編的檢測也很認可。

根據檢測出來的問題，下面來做一個車況總結：整體總結此車無事故、水泡痕跡，車輛兩側車門存在鈑金噴漆現象，減震器固定螺絲有拆卸痕跡，剎車油含水量過高，副駕駛空調出風口有過破裂，左后排電動遮陽簾出現故障，后備箱裝有GPS裝置，底盤中部有輕微托底現象，發動機和變速箱無漏油現象，四輪輪胎出現裂紋，前后剎車片磨損嚴重，OBD出現兩個故障碼。

下面根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：

根據車況的估價大概在35萬左右。對于后備箱裝GPS的事，客戶在了解車況之后去找賣家理論了，經過確認果然是抵押車，怪不得賣家要價只要32萬。雖然客戶對車況還算滿意（客戶的原則是只要排除事故、水淹、火燒或者嚴重調表等大問題之外，就可以考慮購買），但是結果發現是抵押車之后果斷放棄了。

不是所有的抵押車都不能買，但是在不知情的情況下小編建議大家不要購買。

首先，現在的抵押車，分幾種，抵押銀行的，原則上沒問題，至少開幾年不要緊，但不排除二次抵押給小貸公司。

第二種就是抵押小貸公司的，這種就比較危險了，因為小貸公司會通過GPS來找車，小貸公司手里也會有公證和合同，直接偷車搶車。警察基本上不管的。專業收車的收車人是相當厲害的，各種開鎖。再就是追蹤到車后，直接幾個人，甚至幾十人來搶。現在很多車做過多次抵押。抵押銀行后再在小貸公司裝GPS公證借錢。一樣有偷車搶車風險。

給大家幾點意見：

第一，豪車不要玩，像奔馳S級這樣大幾十萬百把萬的抵押車，一定不止欠一家的錢，到時候糾紛多。

第二，買了抵押車第一時間去拆GPS，找專業人士幫忙檢查。

第三，不要買新車，有的抵押車特別新，上牌不到3個月的。很容易遇到0首付詐騙的。

所以，小編建議廣大看官在買二手時發現抵押車一定要慎重考慮，不然會遇到很大的麻煩。

進口版的w211最后一批是2004年以下為奔馳w221簡介：1、外觀：加鍍鉻裝飾的前唇前杠集成LED日間行車燈等尾部排氣筒不再隱藏在后杠里做成雙出排氣。2、動力：搭載一臺奔馳明星系列272發動機3.0V6自然吸氣最大馬力231匹最大扭。

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！