【有車以后 試駕】我說廣汽本田的皓影是城市SUV里當仁不讓的熱門車型，相信沒人會反對吧？我都已經忘了有多少次給身邊多少人推薦過它。上市三年，皓影累計銷量超過40萬臺，可以說是出道即巔峰。無論是外觀、品質、還是空間，皓影的表現都是深受消費者認可的。為了進一步鞏固其產品優勢，廣汽本田在今年年底給大家帶來了全新一代的皓影。新車的表現是否依舊強勢？今天我們就來試試看！

實車比照片好看很多！

全新一代皓影是基于Honda Architecture新架構打造而來，從設計上你就已經可以感受到它的“新”。有一說一，當我第一次看到全新一代皓影的申報圖時，我內心是無比抗拒的，這完全不在我的審美之上。但當我看到實車時，感覺就像是看完證件照再看看真人，反倒是覺得挺順眼的。可能也是因為有了牌照架的原因，前包圍上的“大嘴”看起來不會那么夸張。

新車一改此前皓影的簡約居家風，CRV好還是本田皓影好，在前臉上加入了更多復雜的設計元素。如今前臉擁有多條橫向線條進行點綴，看起來更具有層次感。進氣格柵設計在靠下的位置，上方再也沒有大面積的鍍鉻裝飾飾條。前包圍兩側有“c”字型的熏黑導流槽，看起來更加運動了。

車身側面的變化并不大，還是那熟悉的樣子。新車換裝新樣式的18英寸雙色輪轂，我自己覺得還挺好看的。后排也有隱私玻璃，配置基本沒得說。

新車在尺寸上的升級是大家喜聞樂見的。全新一代皓影的長/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配），車長相比現款增加82mm，軸距增加40mm。因尺寸的增大，全新一代皓影汽油版首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本與三排7座版本，為年輕家庭用戶多提供了一個可選項。只可惜，本次試駕的是一臺5座版。

本田皓影用了什么發動機本田皓影搭載了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機。皓影是廣汽本田汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，這款車的官方指導價格為16.98-25.28萬元。在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載。

車尾上，新車尾燈采用的是“L”形狀，并且用上了熏黑飾條進行了連接。后包圍融入四邊形雙邊排氣孔，而且也都是真實的存在。

值得一提的是，新車共有六種不同的車身顏色可選，其中，我們本次試駕車所采用的霧光森林車漆是首次在全新一代皓影車型上出現的。縱觀整個本田家族，會用上這種顏色的車型也是少之又少。

1、皓影 2020款 240TURBO 手動兩驅精英版，報價：16.98萬 2、皓影 2020款 240TURBO CVT兩驅精英版，報價：17.98萬 3、皓影 2020款 240TURBO CVT兩驅豪華版，報價：19.68萬 本田家族的這臺全新款車型外觀設計的確是非。

是看過多次的“新內飾”

全新一代皓影使用的是最新的家族式內飾設計語言。只是這套設計語言，此前我們已經在繽智、ZR-V致在以及型格上都看到過類似的，如今出現在全新一代皓影上，就顯得沒那么驚艷。

三幅式的多功能方向盤，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，這些時下流行的設計元素都能在全新一代皓影上都能看到。中控屏內置的是本田最新的Honda CONNECT智能系統，具有OTA升級、手機APP遠程控制以及最新的車家互聯技術等，而常規的在線音樂、在線導航等功能也都沒有缺席。只是如果你想在車機里看個視頻，唱歌K啥的，它確實滿足不了你。

本田皓影參數配置如下：本田皓影2020 240TURBO CVT高級版的基本參數;長，寬，高分別為：4634/1855/1679mm，軸距：2661mm，由1.5T渦輪增壓發動機提供動力，最大馬力為193馬力，工業和信息化部的油耗為6.4L，變速箱采用CVT無。

全新一代皓影還搭載了搭Honda SENSING 360安全超感系統，系統將前向高清攝像頭的探測角度提升至90°（原50°），雷達的檢測范圍擴大到120°（原50°），且將毫米波雷達的數量增加至5個，探測角度提升至360°（原50°），硬件的表現和蔚小理相比起來也不會輸很多。

本田皓影口碑很好。買車人最令人滿意之處：顏值爆表、高舒適度、油耗低。對比親兄弟東風本田汽車CR-V，皓影的車體占比看起來更為融洽，例如C柱后邊一部分，皓影的解決更為當然。再再加上例如幻夜版那樣的色調解決，外型層次。

要說皓影最大的賣點肯定還是在空間上。全新一代皓影擁有堪稱同級最小公攤面積，軸距不算長，但實際的空間表現卻是同級領先。身高185cm的我，在調整后前排標準坐姿后，還能在后排輕松獲得1拳3指左右的腿部空間，頭部空間也是完全不需要擔心。

還是熟悉的動態味道

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本次試駕的燃油版車型依舊搭載1.5T+CVT的動力總成。其中，1.5T發動機有了小幅度的調整，集成于缸蓋的排氣歧管由4-1頭段排氣變更為4-2頭段排氣，避免排氣干涉，提升渦輪增壓效率，發動機運轉更為線性絲滑。實際開起來你也能明顯感覺到，發動機的動力輸出綿密且線性，跟一般的自吸發動機相差無幾。

舒適的底盤調校是老款皓影的一大賣點，在新車上也不例外。懸架對于顛簸的處理是非常到位的，大大小小顛簸都能經過過濾再傳遞到駕乘人員身上，整個駕駛過程中，我幾乎沒有感覺到任何會造成不適的路面信息。底盤的舒適性表現依然是非常棒！

總結

全新一代皓影的確是從多個維度上進行了升級和優化，給人感覺是補齊了老款車型的大部分短板，產品實力更上一層樓。七座的增加給予消費者更多的選擇，更能滿足消費者的需求。然而，光產品自身有賣點還不夠，得價格有誠意才能最終吸引消費者買單。新車預計將在本月正式上市，讓我們一起來期待一下全新一代皓影會在價格上給我們帶來怎樣的驚喜。