作為緊湊型SUV的標桿車型，東風本田CR-V如今迎來了第六代車型，逐漸向時尚與精致風格轉變的全新設計無疑更加討巧。同時，新車軸距也有所增加，不僅為后排乘客提供更為寬敞的乘坐體驗，并且還新增7座版車型，給予消費者更多選擇。那么，再次換代的全新東風本田CR-V能否鞏固優勢呢？本期質選車將為您詳細解讀。

一、基本信息及產品亮點

一、地址 東風本田汽車有限公司總部地址，位于武漢市經濟技術開發區。二、主要車型：公司自成立以來，陸續導入Honda運動型多功能車CR-V（思威）、中級車CIVIC（思域）、高端運動型轎車SPIRIOR（思鉑睿）、自主品牌車型CIIMO（思銘。

上述廠家指導價僅代表2022年11月7日的價格，如有變動請以官網為準

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2023款東風本田CR-V于2022年9月28日正式上市，共推出7款車型，其中除了常規的五座版之外，還提供了2款七座版車型。同時，新車現階段僅提供1.5T發動機+CVT無級變速箱的動力組合，并提供四驅系統。而電氣化的e: HEV油電混動和e: PHEV插電混動車型則將在不久后陸續推出。

外觀方面，2023款東風本田CR-V的視覺效果煥然一新，前大燈組造型與老款車型相比更為犀利，內部為全LED光源，東風本田官方旗艦店官網，配合六邊形黑色蜂窩狀前進氣格柵以及大量銳角元素線條，有效提升了立體感。

同時車尾設計飽滿緊湊，與兩側尾燈相連的貫穿式折痕以及底部黑色大面積防擦飾板等橫向設計元素的加持下，有效拉伸了視覺寬度。此外，新車還延續了雙“L”型縱置尾燈組，并針對內部結構進行優化與調整，不僅增強了新鮮感，還有著很高的辨識度。

由于軸距比老款車型增加了40mm，所以車內乘坐空間得到顯著提升，并在此基礎上增加了七座版車型，第二排座椅可以前后滑動190mm，確保了第三排乘客的腿部空間以及進出時的便利性。

二、產品競爭力分析

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1、打開瀏覽器，輸入東風本田。2、點進去東風本田官網，進入選配汽車配件，填寫好自己的地址信息進行下單即可。

此次挑選的三款車型，均為合資品牌緊湊型SUV。三者在設計層面采用了不同的風格。2023款東風本田CR-V更偏向時尚與運動，而2022款一汽豐田RAV4榮放則走的是硬派路線，反觀2023款北京現代途勝L將LED日間行車燈與中網相融合，營造出頗為科幻的效果。同時，三款車型不約而同的均選擇了常規的SUV造型，能夠確保車內有著較為充足的乘坐空間。

不過，通過配置單還是能夠很直觀的看出2023款東風本田CR-V的整體配置表現更勝一籌，如可變轉向比、車載行車記錄儀、主動降噪、流媒體后視鏡、后排隱私玻璃以及雨量感應式雨刷等配置均為三款車型獨占，可見配置水平在同級別車型中的競爭力又上了一個臺階。

三、產品質量&服務趨勢分析

作為一款換代車型，2023款東風本田CR-V是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年東風本田CR-V車系的故障問題入手，通過故障問題比對，初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。

通過篩選東風本田CR-V車系近一年的投訴數據可以發現，故障問題集中在“部件開裂”方面。通過進一步篩選可知，該故障問題主要集中在2017款和2019款車型，其它年款，尤其是2021款車型鮮有涉及，可見隨著車型迭代，制造工藝水平也進行了升級，因此可暫且認為不會出現上述故障問題，但是否會因此出現新的故障問題，目前還不得而知，還有待其上市使用一段時間后才能有定論。

我們通過對東風本田品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數據可以發現，“無零配件”投訴量相對較高。具體分析來看，該問題主要集中在思域和CR-V車型上，其余車型的投訴量都不高。

在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年東風本田品牌的投訴回復率為99.7%，高于同期合資品牌平均水平，可見廠家比較重視車主的訴求。

四、售后服務政策及網點分布

售后政策方面，2023款東風本田CR-V提供三年或10萬公里整車質保。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，東風本田品牌目前在國內的經銷商門店共693家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，其中廣東、山東、浙江的經銷商數量相對較多。目前來看，東風本田品牌的經銷商分布和數量表現優秀。

廣州本田官網：www.guangzhouhonda.com.cn 東風本田官網：www.wdhac.com.cn

總結：作為同級別的標桿車型，2023款東風本田CR-V的產品力得到全面提升，無論時尚凌厲的設計，還是更為豐富的配置，都更貼合時下消費者的多元化需求。只是前期推出的車型僅搭載了1.5T渦輪增壓發動機，雖然目前大環境依然對燃油車需求更大，但隨著新能源時代的來臨，對于油電混動，尤其是插電式混動車型的需求也與日俱增，好在東風本田在這方面的技術已經比較成熟，畢竟老款車型均已搭載，所以出現在全新一代CR-V上只是時間問題，希望不要讓國內消費者等上太久。