在此次工信部公布的最新一批新車公示中，還有一臺“神車”身影，就是全世界銷量超150萬臺的PCX，不過這次公告中出現的是PCX最新形態，PCX 160。看到資料的時候，筆者心想Honda的動作真是越來越快了，2019年第三代PCX 150引進，很好地豐富了國內150級別中型踏板車市場。今年1月份，Honda在泰國發布了第四代產品，本田pcx160官網預訂，2021款 PCX 160，時隔半年，PCX 160就出現在工信部新車公告中。可見五羊-本田在馬不停蹄進行CB400 X/F國產化的同時，也同步進行著PCX 160的國產化工作，Honda在國內市場的布局愈發迅速。

1月份在泰國發布的全新2021款PCX 160系列，相比此前的老款有不小的升級，同時還有混動版本，這是Honda首次在非本土市場投放混動版本PCX。此次國產化引進的是燃油版本。新款PCX 160在外觀上和老款變化并不大，只是頭燈和尾燈的造型進行了重新設計，在一些細節方面不太一樣。從圖片上可以看出，頭燈部分更為整體，少了現款在頭燈中間的覆蓋件，上部的燈眉、轉向燈部分與下方大燈結為一體，正面看去與NSS 350的大燈布局有些相像，觀感更為大氣。

2021款PCX160是由五羊本田工廠生產的。采用與海外版2021款PCX160相同的外觀，這次的國產化并沒有像CB400F/X那樣，在外觀件上做改變，動力系統也是與泰版相同的eSP+水冷4氣門單缸發動機，157cc的排氣量和11.8kw的最大功率都。

PCX 160?

本田PCX160這是目前本田系小排量踏板車中段位最高的一款，也是價格最貴的一款。它作為本田全球化產品序列中的國產版車型，和海外版幾乎沒有什么區別，唯一的差異就是產地。PCX160采用了當下比較流行的運動巡航元素，所以這款車。

PCX 150?

PCX 160更大的升級來自發動機本身，相比于PCX 150，排量從149mL升級到了156.93mL，壓縮比從10.6：1提升到了12.0:1。公告中的發動機最大功率11.8kW（16PS），與泰國版本相符，最大扭矩15N·m。同時采用了SOHC 4氣門設計。最重要的是，新款PCX 160增加了HSTC牽引力控制系統，并配備了雙ABS，讓這款車在安全性上有所提升。而更新了發動機內部結構，比如平衡軸、液壓緊鏈器、機油噴濺技術等，相信也會讓這款eSP+發動機在經濟性有所提升。除此之外，PCX 160也有了無鑰匙啟動、USB-C充電接口、智能啟停等配置。

本田pcx油表燈閃爍還能跑15--20公里。遇到油表指示燈亮了后，首先不要著急，避免急剎和低速行車其實低速行并不省油，反而費油，一般車最省速度在50-80km/h之間。還要關閉車內收音機，音樂，空調等電器，電器開也會加速。