朋友的CB300R借我來玩兩天，今天出去兜了一下，速度拉了幾圈，簡單感受下~

這個車的外觀真是好看！車子不大，看起來就比暴風眼大一點點。

純粹的咖啡運動風格，排氣看起來也很粗壯，真是360無死角的好看，每次停車下來都要回頭忍不住多看她幾眼。

整個車算不上精致，國產最漂亮太子巡航車，塑料板非常薄。不管是油箱上的塑料版，還是兩邊的裝飾板，還有后面的尾架，用手輕輕一碰就會晃動。

但是這個車你開起來，不管轉速拉到多高，它都不會有一丁點共振的聲音，不得不佩服本田。騎行感受非常棒。

本田cb300r車鏈條發出異響時，首先要檢查鏈條的潤滑程度。鏈條潤滑不足是常見原因，添加潤滑油即可解決問題。如果鏈條和鏈輪配合有問題，直接更換整套設備。

先說震動，這個單缸的振動抑制會比較好，和他兄弟CM300比起來的話相當于折中。CM300日常騎在80以下的震動幾乎沒有很夸張，但是一旦到了90 100以上，震動就大得夸張，越快震動越大，出去跑長途連續100 120跑的時候會受不了。

100公里。cb300r是一款機車產品，在其產品介紹中顯示，油量表有3格，滿油的續航為300公里，所以還剩一格有就只能跑100公里了。cb300r是本田經典公路跑車CBR系列的又一分支。cb300r由五羊-本田國內獨家獲得授權使用Repsol標志。

但是CB300R的震動就比較居中，速度過了70以后震動就稍微大一點，然后你即使開到120 130震動都不會增加的太大。屬于那種伴隨式的震動，你能感覺到震，但是不會很煩人。

1、2021年本田CB300R國內保有量為22351萬輛，增加1905萬輛。2、2022年本田CB300R國內保有量14644萬輛，增長

這個車非常容易上手，才150公斤出頭，因為塑料件很薄，再加上新的車架，感覺和190基本一樣。但是單杠中段的動力又非常足，開起來不斷地拉高轉，非常上頭，非常爽。

【太平洋汽車網】本田CB300R目前剛在日本上市，國內還沒有賣，不過相信引進國內也只是時間問題。本田在摩托車方面有著悠久的歷史，像CB系列是聞名全球的經典神車，CB300R也不例外。如果拋開LED照明，時髦風格的塑料護罩和Showa。

這臺發動機并不是低扭取向的發動機，二檔怠速走的時候加點油甚至會拖檔，拉到中高轉速的時候非常有力，再加上震動還可以，開起來非常刺激。

企業回您說的應該是猛士科技研發生產的豪華電動越野車型。猛士科技是東風公司面向民品領域打造的豪華電動越野品牌。 從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，東風公司以極客精神，積極。

只要溜達一兩圈就能馬上感覺到人車合一，后胎好像是150，壓彎非常穩，在彎中也很容易調整路線，新手非常能容易找到樂趣。

本田cb300r目前不在國內銷售。本田CB300R也將首次在香港登陸，預計2019年第一季度正式上市。 上一代CB300F的迭代產品，摒棄了傳統的方形街車造型，回歸了圓燈復古風格。初期有CB125R、CB300R、CB1000R三種不同排量的車型。

不過這個4.2w的價格，對于本人來說太貴了，你怎么看？

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