隨著國內油價的不斷飆升和新能源汽車的日趨成熟，不少消費者已經將視線從燃油車轉向新能源。以比亞迪為代表的傳統新能源，和以小鵬為代表的造車新勢力成為了大家關注的重點，而且在15萬級家用電動SUV領域都有布局。

其中，比亞迪元PLUS 市場表現不錯，而定位相當的小鵬G3i 產品實力也十分出眾。對于年輕的消費者尤其是三口之家的年輕家庭到底該選哪個呢？

為了公平起見，我們選取了價位相當的小鵬G3i 460G+（售價16.89萬元），以及比亞迪元PLUS 510KM 旗艦型PLUS（售價16.58萬元），對于部分消費者來說，這兩款車型在購買的時候比較糾結。下面，《CAR路里》給大家好好對比一下。

選車先看臉，小鵬G3i更活潑、元PLUS更硬朗

從外觀來看，小鵬G3i延續了小鵬家族X-RobotFace的設計理念，前臉為一體貫穿式前大燈、車頂以獨特的瑩白頂撞色設計增強了懸浮感、側面的電動隱藏式門把手、尾部帶流光轉向特效的一體式鉆石矩陣LED燈，使得整車的線條流暢、飽滿，車輛整體更富有科技感和動感。與此同時，新車在原有的星云白、星湖灰、天青綠三款配色基礎上，新增星云米和次元粉兩款配色，滿足了年輕消費者個性化審美。

而元PLUS，應該是目前比亞迪所有王朝家族產品中最個性的。不同于唐家族、宋家族和漢家族的傳統燃油機風格，元PLUS的設計風格更加貼近當今主流純電動車。其外觀依舊采用比亞迪經典的Dragon Face 3.0的設計語言，并且以海洋運動風為基調，配備了沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款車身顏色，看得出來比亞迪也在極力迎合年輕消費者。

事實上，對于外觀的好看與否，雖說各人有各人的審美標準，但從兩車的整體配色和設計風格來看，小鵬G3i 更有時尚潮流的味道，無論男性駕駛還是女性駕駛都不違和；而元PLUS 由于整體設計比較硬朗，更適合男性消費者的審美，對于女性消費者來說稍顯鋒利。

尺寸方面，小鵬G3i 長寬高分別為4495 / 1820 / 1610mm，軸距為2625mm，處于家用SUV主流水準。作為對比，元PLUS長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。不難發現，兩者整體尺寸其實不相上下，軸距方面元PLUS更占優勢，后排乘坐空間相對更為出色一些。

內飾智能化對比，小鵬G3i更全面、元PLUS也不錯

對于年輕消費者來說，好看的外觀固然重要，同時內飾的設計和科技氛圍也不可忽略。

先拿元PLUS來說，采用了健身設計理念的內飾，處處充滿著力量和動感的細節，絲毫沒有單調乏味的感覺。諸如啞鈴造型的出風口、握力器樣式的門把手以及琴弦樣式的門板儲物格擋，真的玩味十足。而且在做工用料方面，手到之處皆是皮革和軟搪塑工藝，摸不到硬邦邦的廉價塑，整體質感十分不錯。

小鵬G3i 搭載了Xmart OS 2.0車載智能系統，全場景智能語音功能是其得意之作，可實現連續對話、語義打斷、可見即可說等實用功能。比如早上急急忙忙的去上班，不必掏手機或點擊中控大屏來導航，通過AI語音助手直接呼喚小P，只要跟它說一句“你好小P，導航到公司”，即可幫你規劃好路線；如果在下班途中的話，也只需要一句“你好小P，去最近的超市”，車輛能夠馬上識別，隨即調出附近的超市并開啟導航，不會出現反復確認、點擊確認等反復操作的現象，十分人性化。

動力續航比拼，元PLUS稍顯優勢、小鵬G3i更為便捷

不難看出，兩款車型在動力表現上差別不算太大，在續航里程上也相差無幾，日常城市代步通勤，是完全夠用的。而在充電方面，兩款車型均配備了快充功能。其中，小鵬G3i充電從30%~80%的電量，直流快充只需35分鐘左右，交流慢充需要4.3小時左右；而元PLUS在快充方面同樣出色，在30分鐘內也能達到近80%左右，但慢充需要8.64小時，等待的時間還是有點長了。

底盤方面，小鵬G3i 采用的是偏舒適性調校，懸架對于路面的大小顛簸都能很好地化解，舒適性表現不錯，另外通過一些比較大的坑洼是也表現出一定的韌勁。不過要想追求駕駛樂趣，不好意思，不在它的能力范圍內，它更想成為是一款好開、舒服的SUV。比較值得一提的是，新車整體靜謐性不錯，還有“車外低速模擬音”，可玩性非常高。

至于元PLUS，多連桿的后懸架配置是其競爭力所在，對于較大的顛簸處理比較到位，不會出現明顯生硬的沖擊。不過要是走在連續的坑洼路段，這時候很多細碎的振動都會傳回車里。另外由于元PLUS整體偏軟的懸架調校，還是會把你想要激烈駕駛的沖動給按住。不過回過頭來一想，畢竟是一臺家用定位的緊湊型SUV，還是老老實實地按照家用舒適的路線來走吧。

寫在最后

事實上，小鵬G3i和比亞迪元PLUS的對比，更像是一場造車新勢力和傳統車企之間的較量，只不過側重點不同罷了。最后，對于以上兩款車型，您會怎么選呢？歡迎在底下留言討論！