文：芝士駕道 原創：寧城

相信在很多老一輩人的心目中，大眾這個品牌的分量是比其他任何品牌都要高的，這也導致無論大眾在國內推出什么車型，銷量基本上都不會太差。早些年大眾在國內更是抬起頭來賣車，現在汽車市場競爭更加激烈，大眾也不是香餑餑了。

在國內無論是什么價位，什么類型的車型，大眾都要插一腳。就比如大眾途昂，就是來搶7座中大型SUV的市場。這輛車從上市到今天一直賣的都很不錯，很多人對這輛車的第一印象就是大，后排空間大，后備廂空間大，車子大，發動機空間也大。

目前中期改款的大眾途昂也已經上市銷售一段時間了，新車在外觀和內飾方面相比老款車型還是稍有變化的。不過新車總體的外觀顯得還不是那么的年輕化，當然了，這輛車的主要客戶群體也不是年輕人，都是中年人為主。

途昂車還不錯，口碑好。途昂的外形很大，前臉樸實有力，側面肌肉飽滿，尾部棱角分明，整體看起來氣場是相當的霸道。在內飾方面是屬于大眾經典的布局風格，乘客控制臺上的銀色飾條彰顯檔次。大屏幕尺寸為8英寸，支持導航、蘋果和。

內飾相比于老款車型來說，的確顯得更為年輕。全新造型的方向盤，懸浮式的中控大屏加上小巧的電子擋把，頗有一些高爾夫的味道。

這輛車的尺寸也是很嚇人，整車長寬高分別為5052/1989/1773毫米，軸距2980毫米，一個MQB平臺造出來的車型比自家MLB平臺造出來的大眾途銳還要大。

途昂的大更是體現在了內部的空間上。首先就是頭部空間很充足，座椅上下調節幅度也很大。其次第二排的空間很充裕，在保證第二排乘客腿部空間的前提下，第三排乘客的腿部空間也能夠達到一拳多，從空間來說，這的確是一輛合格的7座SUV。

途昂很不錯，值得購買。外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/

2.0T低功率發動機帶動一個整備質量超過兩噸的車型，還是比較吃力的，無論是市區還是高速，動力表現都不明顯。即使是2.0T高功率的發動機，在市區超車也略顯吃力。2.5T V6的發動機動力表現就很強勁，但是價格也很高，也不是很多人的選擇。

大眾新款suv途昂車型蠻好的：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的。

大眾途昂目前的優惠幅度也不大，普遍都在2萬元左右，主銷車型的落地價格在35~40萬左右，這個價格跟全新漢蘭達，福特探險者高度重疊。雖然途昂的銷量沒有漢蘭達好，但一直以來比福特探險者要高出不少。

無論從動力，用料，底盤和配置等各個方面來說，途昂相比于探險者都沒有任何優勢，唯一比探險者好的地方就是空間大。但就是這一點成就了途昂，就是因為車內空間大，很多人才會去買。至于底盤開起來怎么樣，動力好不好，很多人并不在乎。

上汽大眾途昂這款車性價比高：1、而先于途昂X入市的途昂，則于2019年推出了2020版本，升級重點在于配置部分，價格依然保持不變，以更為豪華的用車體驗與誠意打動消費者。2020款途昂將全液晶儀表盤升級為全系標配，相比傳統的。

所以說大眾途昂賣的好真的是因為塊頭大，如果還非要想出第二個優點的話，可能也就是大眾這個品牌了。還是前文提到的那句話，大眾這個品牌在國內根深蒂固，35歲以上的消費人群還是比較認大眾這個品牌的，而途昂的用戶正好與這一點高度重合。簡單來說就是，單純的想要空間大，選擇大眾途昂。如果比較認大眾這個品牌，為信仰充值，那也沒話說。想要動力，要底盤，要配置，就選擇福特探險者。

外形和空間尺寸很大，這是優點，缺點就是內飾做工稍顯粗糙，很費油。優點：2020款大眾途昂530 V6四驅旗艦版，是大眾途昂為對速度有要求的人推出的車型。這款車在動力方面比途昂其他車型都要強悍。它的尺寸為5039*1989*