第一次了解到汽車平臺概念的時候，筆者還在讀書，那時大眾的PQ34平臺就像是先進的代名詞。在數十年間，大眾汽車依托PQ34以及MQB平臺推出了無數的熱銷車型，大眾汽車meb平臺介紹及車型，問鼎國內汽車市場。毫無疑問，汽車的生產平臺就像是海軍中航母般的存在，甚至能影響一個品牌的發展與競爭力。

如今汽車行業正處在電氣化轉型的關鍵時期，電動化已是大勢所趨，而在電動領域大眾汽車推出了全新MEB模塊化電驅動平臺。作為最新的純電平臺，大眾的MEB都運用了哪些前沿技術？下面讓我們來一探究竟。

10月22日晚，大眾ID家族的第三位成員ID.3正式上市，售價15.9888-17.3888萬元，繼ID.4 X、ID.6 X之后，作為上汽大眾ID.家族的第三款車型，ID.3的上市進一步完善了ID.家族的產品布局。ID.3基于大眾MEB平臺打造，采用I。

MEB生產的車型標配為后輪驅動，而依托模塊化的設計，可通過配備前軸電機，實現四輪驅動，提升性能表現可以提供兩驅與四驅兩種驅動形式。

ID.4 CROZZ是一汽-大眾MEB平臺的首款電動車，它的續航里程達到了550公里，最大功率為155kW，峰值扭矩為310N.m，支持150kW的快充能力，可在30分鐘內將電量充至80%左右，完全解決了對于新能源車的里程焦慮。定位為緊湊級SU。

寫在最后：毫無疑問，大眾汽車MEB平臺在造電動車方面是“專業”且“專注”的，模塊化的設計能夠兼顧各式各樣的車型，并且均采用統一的高標準。同時，多重的安全防護以及CO2熱泵系統的加入，解決了電動車在使用過程中的痛點。回顧大眾汽車在國內的發展，燃油車PQ34與MQB平臺為大眾汽車帶來了巨大的優勢，就如同穩固的技術壁壘。在新能源時代，相信全新的MEB電動平臺也能復刻大眾在燃油車時代的輝煌。

一、售價親民：由于MEB平臺是大眾集團全新開發的電動車專屬平臺，在設計之初就考慮到了不同級別車型適應性的問題，因此MEB一個平臺可以研發出多種不同級別、不同動力以及尺寸的車型，大大降低了車輛研發成本。此外，MEB平臺相比。