又到年底，該交卷了。廣汽豐田在2018年銷量同比增長32%的基礎上，2019年1-11月銷量同比增長16%，增幅位居行業前茅；同時，豐田TNGA架構解析，高價值產品適應了消費升級趨勢，經銷商基本保持百分之百盈利，收益情況大幅優于行業水平。廣汽豐田因此成為汽車行業持續高質量增長的樣本。

TNGA是什么？

高QDR向來是廣汽豐田的核心競爭力，TNGA又是什么呢？

那么，怎么才能讓廣大消費者一聽就明白TNGA是什么意思呢？如果我們把廣汽豐田近年來“易筋換骨”式的“構造改革”成果與豐田生產方式的發展歷程稍加結合起來看，TNGA就是“豐田新的領先世界的造車體系”。這個體系涵蓋產品企劃、研發、制造和銷售等整個產品價值鏈，絕非業界所熟知的“平臺”概念所能囊括的。產品平臺有大小之分，大者如整車平臺，小者如發動機、底盤等各個子系統的平臺。在TNGA這個龐大的體系中，這些產品平臺只是它所運化出來的一個個具體成果，是它這棵大樹上長出來的一個個果子而已。

TNGA是“豐田新的領先世界的造車體系”

近兩年，隨著第八代凱美瑞、新雷凌、C-HR等“新品種果子”陸續上市并持續熱銷，TNGA也隨著產品進入了很多人的腦海。11月22日，廣汽豐田的又一個“TNGA新果子”威蘭達（WILDLANDER）在廣州國際車展上全球首發，TNGA的威力再度讓人刮目相看。然而，何謂TNGA？很多人依然熟而不知。上述4個“新品種果子”給廣大車迷和汽車行業人士提供了很好的觀察和了解“TNGA樹”的切入口。

TNGA車型領先技術使用量空前增多

1、TNGA全稱是Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構。這個架構的誕生可以說是豐田生產理念的轉變，它打破了豐田1950年提出的CE制度（工程師制度）。TNGA從上至下地從企業體系、研發體系、生產體系、零部件體系對豐田。

“豐田新的領先世界的造車體系（TNGA）”出產的車型，不僅每個零部件和總成都經過了重新設計，而且運用了大量領先技術。與以前的產品相比，產品力可以說是有了天翻地覆、脫胎換骨的變化。

對于大多數車企來說，變速器是一大軟肋。目前，在國內市場上，若論變速器的先進性和可靠性，非廣汽豐田的TNGA車型莫屬。通過創新性的設計、運用新材料和采用更先進的制造工藝，無論是模擬10檔的無級變速器（CVT），還是把AT和CVT融為一體的Direct Shift CVT，抑或是混動車型E-CVT，動力傳遞效率表現都十分出色。它們的換擋速度更快，更平順，更省油，噪聲更小，為兼得出色的操控樂趣和節油性能做出了突出的貢獻。

TNGA全稱是ToyotaNewGlobalArchitecture豐田新全球架構。這個架構的誕生可以說是豐田生產理念的轉變它打破了豐田1950年提出的CE制度（工程師制度）。TNGA從上至下地從企業體系、研發體系、生產體系、零部件體系對豐田內部以及合作供。

廣汽豐田威蘭達廣州車展全球首發亮相

為了讓威蘭達擁有出色的彎道性能，豐田這一次一口氣拿出了3個四驅系統。其中，混動版車型裝備了新開發的E-Four電力四驅系統；非混動版高端車型裝備的則是DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，動力不僅可以在前后輪做50:50的分配，還可以在左右輪之間做0：100—100:0的智能分配。

碰撞安全性是消費者關注的重點。“豐田新的領先世界的造車體系（TNGA）”出產的車型，通過超量使用高強度鋼板和超高強度熱成型鋼板以及大幅增加焊點數量，車身堅固性、抗扭耐久性（例如，威蘭達的車身剛性比上一代相關產品提高了60%）都達到了業界新高度。

當然，年輕、剛健、銳氣的內外造型辨識度極高，顏值大升，贏得了廣大消費者的芳心，也是廣汽豐田現有三大TNGA車型暢銷的一大緣由。

TNGA車型更注重駕駛樂趣

“TNGA革命”少不了設計研發環節。以前，豐田的設計研發體系是每個車型分別進行研發，基本的業務格局是各個車型各自設計開發自己的零部件和總成，不同車型之間的零部件通用率不是太高。“TNGA革命”之后，整車開發與零部件重新開發交叉在一起，零部件通用率和總成平臺化程度大幅提升。整車研發人員與零部件研發人員交織在一起，密切協同，朝著“開發消費者更喜愛的車”這個總目標共同努力，開發效率大幅提升，質量風險點大幅減少。

從組織格局和業務流程來看，“TNGA革命”就好比是給廣汽豐田安裝了一個嶄新的操作系統。

11月21日，親臨廣州解釋威蘭達的“信心&自然”設計理念時，首席工程師佐伯禎一舉了一個例子。為了讓車主獲得“開威蘭達上癮”的感覺，就油門響應的智慧程度，他們費了好多功夫：“踩、松油門時車速的動態反應要重點關注。比如說，松開了油門，車速仍不降，就不得不去踩剎車；踩剎車這種不必要的操作要減少。”佐伯禎一講道，“30公里以內的時速段是最難控制的，我們只有耐心地不斷調整發動機的動力輸出特性。”“如何讓駕駛員感受到樂趣，這一點非常關鍵；讓他喜歡上駕駛，而不是畏懼。”

【太平洋汽車網】豐田tnga架構是ToyotaNewGlobalArchitecture的縮寫，通過改進發動機性能提高汽車燃油效率讓汽車更省油，傳統燃油車可提高20%燃效，混合動力車型也可提高15%燃效。豐田TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的縮寫，意思是。

工程師佐伯禎一（左）與賽車手三浦健光（右）探討TNGA理念

“長期以來，我們研發人員過于專注于技術，稍微脫離了顧客的感受，這是我們要反省的。所以，在開發威蘭達時，我們首先把顧客的感受擺在前面，把技術放在后面。”佐伯禎一這番話道出了 “TNGA車型研發革命”的宗旨。

“TNGA+QDR”順應了消費升級需求

2004年建廠時，廣汽豐田就就是按照“豐田21世紀海外模范工廠”的定位建設的。去年年初，依照TNGA造車體系全新建設的廣汽豐田第三生產線投產；第一生產線和第二生產線目前也已完成TNGA化技術改造。

新雷凌高剛性車身骨架

豐田tnga架構含義為新全球架構這是豐田為應對汽車市場激烈的競爭趨勢而打造的一個模塊化的生產平臺及理念用以取代原有老舊的CE生產制度。以下是關于豐田tnga架構的具體介紹：1、建立公司制：在TNGA理念下豐田推行內部公司制度將。

近年來，消費升級速度大大加快，品質消費、品牌大遷移成為最顯著的市場特征。有威力巨大的“豐田新的領先世界的造車體系（TNGA）”的支撐，廣汽豐田逆勢增長的勢頭肯定還會持續下去，TNGA這塊金字招牌必將越來越耀眼。