終于

咱們的《開箱報告》迎來一輛中國汽車！一輛配得上懸掛五星紅旗的中國汽車！一輛值得置于展柜最顯眼位置的中國汽車！本篇開箱模型來自禺谷 1:18 紅旗 CA770（三排座高級轎車）汽車模型。

關于實車

CA770 是紅旗轎車的經典之作，1965 年底由中國長春第一汽車制造廠研制成功！CA770 三排座高級轎車的車長 5.98 米，車寬 1.99 米，車高 1.64 米。該車 1966 年正式投產，首批 20 輛于同年 4 月底下線 ... CA770 的誕生十分不易，紅旗ca770多少錢一輛，第一代一汽人經過東風轎車、CA72 和 CA72（三排）的研發經驗積累才得以完成，這背后的付出我們無法想象和體會。

模型概況

CA772是為落實國家領導人等領導用車任務試制成功并生產的。特種保險車具有良好的防彈和保險功能。該車全重6噸，一汽自主開發了8升的大馬力發動機以驅動沉重的車體，并且從變速箱、驅動橋、輪胎，再到整個傳動系統和底盤，都。

接下來，我們將分部為同好們介紹這臺 CA770 汽車模型。目前此車已全面上市鋪貨，愛車模淘寶店 ICHEMO模型店 現車發售中。

模型車頭/發動機艙/外飾部分

除了林肯方向盤,紅旗CA770-G的儀表盤也來自于林肯城市,儀表盤的造型也和前期版的紅旗CA770不一樣,我在查閱資料的時候發現有國內媒體說之所以使用林肯配件是因為那時候國內汽車生產制造工藝不高,大多都是仿造仿制云云,其實紅旗CA770從誕生。

禺谷鐘情紅旗車可不是一年兩年的事兒了，自打入坑我就知道這家廠牌有出紅旗車模，似乎和 “CA770 就是紅旗” 一樣成了玩家們心中的習慣印象。模型大致還原了實車特征，鍍鉻件布局完整，黑色漆面莊重嚴肅；大燈罩透明件有紋路刻畫，不過小燈組件內構有 “死魚眼” 現象。

發動機艙蓋負面有基本結構刻畫，其與車體為 “狗腿” 形式連接 - 因此結構限制，艙蓋在關閉時可見前端有明顯的縫隙；打開機艙蓋可見有分色的全獨立結構 5.65L V8 發動機模型，此外還有軟膠材質管線、水箱/水箱框架等配置表達。需要提出的是，部分管線（比如水箱管）的安置位置/方式失真。

模型外飾方面，車頭左右兩端有示寬燈/旗桿 - 右側桿有綢布材質五星紅旗；發動機艙蓋前端有紅旗立標，可見紅、銀分色；兩側葉子板有 “三面紅旗” 分色浮雕飾件 - 代表著 “大躍進、總路線、人民公社”；合金材質分段天線可拉出。

模型內飾部分

實車的二排座椅為折疊式，供隨行人員或翻譯乘坐 - 模型此處還原了折疊功能；模型內飾地板為紅色植絨面。

此車內飾部比較大的看點是前排、后排座椅面有植絨 - 模型設計為 “分層座椅件”，最上面的一層是覆有絨粉的軟膠材質件，其觸感和觀感尚可，但有（比較嚴重的）掉絨粉現象；車窗部邊框有還原鍍鉻飾條。

位于后窗部的窗簾飾件為黑色紗布材質，可以根據喜好打開或者拉上。

● CA770外觀實拍 CA770的內飾和功能設計 ● CA770內飾實拍 CA770的空間、動力、底盤 ● CA770空房間、電源和機箱實拍 結語:紅旗CA770三排轎車于1966年正式上市，之后成為國家領導人使用的轎車，也是當時中國人眼中最好的。

模型車尾部分

后備廂蓋件與車體為 “狗腿” 方式連接，其負面有基本結構刻畫；后備廂地板有黑色植絨，艙內可見備胎等配置，備胎件不可取出。

前后兩蓋的 “狗腿” 略顯粗壯，雖然可以支撐蓋件打開姿態，但由此帶來的縫隙問題無法避免，算是這款 CA770 模型的遺憾。

模型底盤/行走部分

模型底盤大底為合金材質，可見大梁、排氣系統、傳動軸、懸掛等部還原；懸掛擺臂、連桿、板簧飾件為塑料材質；因發動機模型為獨立結構，所以可見比較完整的油底殼部。

輪胎部胎壁可見白色飾圈，鍍鉻色反光輪轂裝飾罩為塑料材質；四輪 “避震” 功能為彈簧實現，行程較短。

第十步，安裝大燈，霧燈，示寬燈 車型水印，兩側的三面紅旗，車頭的紅旗標，門把手，鍍鉻飾條，后視鏡，旗桿，話筒，尾燈，尾標水印都是最后加快速度拼上去的，太費工了，我的天[吐][吐][吐]成品圖45° 側身照 晚上。

四輪 “避震” 行程展示

最后說兩句

和 CA770 本身一樣，“禺谷紅旗” 也算是靜態車模圈兒的集體回憶了。說實在的，我們不能完全用 “模型玩家” 的方式去評價這臺 “禮品向” 的產品。或許更多的，這是我們需要留念的，告訴孩子們的中國汽車故事。