凱迪拉克在中國已經很多年了，雖然年銷量為20萬輛，但其實是“以價換量”，并不美觀。因此，去年，在放棄XTS和ATS-L之后，凱迪拉克重新推出了CT5，取代了CT6，并在SUV領域開發了XT5和XT6，但仍堅持“低價銷售”的老路。

然而，凱迪拉克ct8進口多少錢，由于頻頻降價的品牌沖擊，凱迪拉克在市場上實際上已經初露疲憊感。因此，它渴望逃離這種“負能量”狀態。所謂措施，就是要在高端能力上有所作為。例如，凱迪拉克CT8是在d級旗艦上開發的。關于這輛車的信息很早之前就在網上預熱過了。去年，真車的官方圖片發布了。

然而，由于頻頻降價的品牌沖擊，凱迪拉克在市場上實際上已經初露疲憊感。因此，它渴望逃離這種“負能量”狀態。所謂措施，就是要在高端能力上有所作為。例如，凱迪拉克CT8是在d級旗艦上開發的。關于這輛車的信息很早之前就在網上預熱過了。去年，真車的官方圖片發布了。

凱迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市。凱迪拉克CT8作為一款美系車，它的設計風格有非常濃郁的美式風格，整輛車子給人的感覺很是大氣。汽車前臉是很有標志性的盾牌進氣格柵設計，又大又寬厚的盾牌進氣格柵加上兩個造型狹長扁。

車內布局，新車還采用了全新的布局，獨特的弧形中控操作區，全液晶儀表盤與大尺寸中控液晶屏緊密連接在一起，整體側面以駕駛員為中心合理布局，操作十分方便。此外，雖然凱迪拉克CT8體型龐大，但它的四座布局和隱藏在后座的多媒體娛樂控制系統，使它與奔馳s級車一樣豪華。

凱迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市。據悉，凱迪拉克CT8或將在2020年亮相并進行投產，定位是一款大型豪華旗艦轎車，基于概念車Escala打造。動力方面預計搭載2.0T發動機及3.0T發動機。此外，凱迪拉克CT8還有望搭載凱迪拉克最新。