想要沖擊高端的自主品牌并不少，但能夠算得上成功的，除了新能源品牌外，在燃油車市場似乎也就領克能夠擔此大任。在過去的四年中，領克在銷量上幾乎都是每年一個臺階的遞增，2018-2021年，領克年銷量分別達到了12.04萬輛、12.81萬輛、17.55萬輛和22.05萬輛，成為支撐吉利汽車銷量的又一增長點。

如果保持前幾年的增長勢頭，領克在今年沖擊30萬輛的成就似乎并不困難。但正當外界對領克寄予厚望時，領克在今年卻失了速。

銷量持續下滑，廉價沃爾沃賣不動了？

盡管領克是自主高端品牌，但從誕生的那一刻，領克就被冠宇廉價沃爾沃的標簽。這不僅是因為領克由吉利和沃爾沃聯合成立，旗下多款車型更是和沃爾沃同平臺打造，三大件也是同款，說領克是廉價沃爾沃的說法并沒有錯。

首先一定是價格，領克01這款車當年上市的時候，合資SUV車型價格都在20萬元以上，而這幾年隨著市場競爭的激烈，合資車型的門檻是不斷降低，而且合資品牌顯然擴大了對SUV車型的布局，很多競爭力強的合資車型相繼上市，而且價格還。

領克01銷量為什么跳水，也正是如此，才讓領克這個在2017年才誕生的品牌，能夠迅速在市場站穩腳跟，領先其它自主高端品牌一個身段。

但進入到2022年以后，領克在銷量上就明顯失速。根據最新的銷量數據顯示，在10月份領克銷量僅為16439輛，同比下滑24%。1-10月份，領克累計銷量為13.99萬輛，而去年同期的銷量成績為16.96萬輛。

按照領克目前的銷量表現來估算，到年底的時候，領克今年總銷量或不到18萬輛，直接回到了2020年的銷量水平。

比銷量下滑更嚴重的是口碑崩塌

對于領克銷量下滑的原因，往往會歸咎于原材料上漲、供應鏈短缺、疫情影響等因素，但也有不少車企的銷量呈現逆勢增長態勢，領克顯然不能把原因都歸結在外部環境中。

對領克來說，最致命的還是口碑崩塌。領克前些年之所以發展得順風順水，主要就是有著沃爾沃效應的加持。雖然沃爾沃只是一個二線豪華品牌，但沃爾沃向來對品控有著極高的追求，特別是在安全方面，更是行業標桿。正因如此，消費者才會認為領克也繼承了沃爾沃的高品質。

但是，在過去的一段時間里，領克01的表現似乎不太令人滿意，新車剛上市沒多久就爆發出眾多質量問題，像車機系統故障、車輛無法啟動和發動機噪音大等問題。雖然如此，依然無法減少消費者對領克01的熱情，在三月份的銷量當中，領克。

隨后有車主爆料稱，中期改款后的領克01涉嫌鋼材強度減配和虛假宣傳。很顯然，為了提高利潤率，領克01在安全上動起了歪心思，其結果就是領克01銷量的極速下滑。在此之后，領克好不容易樹立起來的口碑，也因為領克01的減配而倒塌，對于失信的領克，消費者顯然不會再買賬。

錯失新能源市場，領克前途渺茫

除了產品端的口碑崩塌外，領克在戰略層面同樣問題不小。就比如沖擊高端的失敗，去年領克推出了全新旗艦SUV領克09，盡管領克對其在不斷的造勢和營銷，但領克09在銷量上卻始終不如人意。

今年上半年，領克09的累計銷量僅為4005輛，很顯然，領克09就是一個失敗產品。領克09的失敗，也預示著領克沖擊高端的失敗，至于領克09失敗的原因，其實還是領克無法支撐起領克09的品牌溢價，即便領克09有著不錯的產品力。

如果以后出了像概念車、力帆這樣的東西，不好就是不好修，其次，饑餓營銷策略不符合中國人的消費觀念，明明不叫你有車，等一千多經銷商跑了誰來管，最后，雖然厲害，

如果說在燃油車時代，沃爾沃的DRIVE-E發動機等技術還是有一些號召力的話，那么在新能源時代，沃爾沃因為缺少在新能源領域的技術積累，它的背書就不那么管用了。從領克成立至今，基本上都是將注意力集中在燃油車上，即便是有綠牌車，也只是插電混動罷了。

從2018的月售八九千臺到現在的月均兩千臺可能都在證明領克01在逐漸過氣。不過領克都發展了這么多產品了，第一款車被后面的產品吃掉銷量也是正常的事情。6月中旬，領克01 2020款純Pro版正式上市，售價15.88萬元。從外觀上。

從去年開始，自主插電混動技術就迎來了突破，無論是節油性還是價格，都遠低于傳統插電混動系統。領克車型所配備的插電混動系統，更多的還是代表著去年以前的技術水平，不僅價格貴，饋電油耗也遠高于現在的主流插電混動系統。

我們先來看一組銷量的對比,在今年的7月份領克01的銷量為1.2萬臺,而它的直接競爭對手VV5的銷量僅為3508臺,這樣的一個數據對比,可以說是真正的實力碾壓。 這款車的定位是一臺緊湊型SUV,車身尺寸為4512/1857/1650毫米,軸距為

即便是在今年6月，領克發布了油電混動車型領克01 EMF，搭載了領克最新的Lynk E-Motive智能電混技術。在競爭對手混動車型都大面積鋪開的情況下，領克的最新混動技術已經錯失了最佳時機。

寫在最后：

現在的燃油車還有市場嗎？肯定是有的，畢竟新能源汽車在體量上還是比燃油車小了不少，但領克01口碑的崩塌直接導致領克在燃油車市場的風評下降；新能源汽車有市場嗎？顯然也是有的，不然極氪也不會月銷上萬輛，但領克在新能源汽車市場的布局，跟直接放棄沒兩樣。以上種種，共同導致了領克今年銷量大跌，至于領克未來會如何，還得看領克戰略轉型會如何執行。

88升。值得一提的是，得益于全新一代電子電氣架構的技術賦能，新車在動力底盤部分也支持OTA升級。根據易車App“銷量榜”數據，領克01近一年的銷量為30499輛，在同級別競品中排名第6位，如需更多數據，請到易車App查看。