高橋涼介的RX-7(FC-3S)、大宮智史的MX-5都是馬自達標榜運動操控旗號下的真實縮影，早幾年前，馬自達6登陸國內市場，憑借其超前外觀設計理念及出色的懸掛配置贏得一票玩家的信任，它還被譽為”日系寶馬”。到了09年，二代馬自達6(睿翼)的市場定位出現偏差，加上對手的后來居上，對其打擊何止是當頭一棒。

如今，高喊”創馳藍天技術、魂動設計理念”口號的阿特茲也和大伙見面，二手馬六好還是睿翼好，重新回歸運動操控線路的新馬6成為中級轎車的有力競爭者之一。盡管睿翼的市場能見度相對低下，良好的外觀路線及偏向舒適性的底盤調教恰恰成為某些人的菜，他們眼里——外觀大氣，偏向家用轎車的定位帶有運動范兒正是他們所需要的。

如今，高喊”創馳藍天技術、魂動設計理念”口號的阿特茲也和大伙見面，重新回歸運動操控線路的新馬6成為中級轎車的有力競爭者之一。盡管睿翼的市場能見度相對低下，良好的外觀路線及偏向舒適性的底盤調教恰恰成為某些人的菜，他們眼里——外觀大氣，偏向家用轎車的定位帶有運動范兒正是他們所需要的。

我個人覺得馬自達睿翼沒有什么小毛病，我開了這么久了都還沒有出現過車子有問題，所以馬自達這些車還是很好的。睿翼采用：1、新開發的MZR2.5L汽油發動機代替此前的MZR2.3L發動機，MZR2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程；

國內的睿翼版本中，一汽馬自達并沒有為大家引進MPS高性能版本，但在無所不能的改裝界里，移置MPS版引擎，迸發出263匹的最大馬力數值并沒有太大的難度，考慮點只存在于費用和實用性而已，讓座駕帶有主人的色彩不就是改裝的目的之一嗎？對于部分玩家評價說睿翼沒有改裝潛力的說法，實在不敢茍同。

一、外形尺寸不同 1、馬自達6：長×寬×高(mm)4670×1780×1435。2、馬自達6睿翼：長×寬×高(mm)4755×1795×1440。二、油耗不同 1、馬自達6：工信部綜合油耗(L/100km)7.8。2、馬自達6睿翼：工信部綜合油耗(L/

既然找到折騰點，首要任務是更換一款優于原廠的避震套件了。BC Racing推出V1成為選擇的對象。BC V1避震作為一款入門級絞牙避震，擁有30段阻尼調節，根據車主的需求結合技師的調教便可設定適合自己的軟硬程度，提供足夠的支撐力

一汽馬自達睿翼好 一汽馬自達睿翼被賦予“日系寶馬”的美譽。而睿翼在上一代馬自達6的基礎上做了進一步和更具深度的改進，通過對底盤和懸掛的改進和重新調校，使睿翼的操控性能更上一個層次。優點一：首先被它的智能鑰匙所吸。

而腳上的一款18寸鑄造輪轂，要提升強度及輕量化，后期會上低旋或鍛造，巨大輪輻間隙更有利于剎車套件的散熱，況且這款輪轂的外觀設計是符合自己的審美視覺的。另外，一條綜合性能平均的鄧祿普DZ101輪胎，規格為225/40R18，其采用鄧祿普獨家的“數碼輪胎”技術，使用壽命長、抓地性、安靜和舒適性都是優勢

選擇HTIAN Racing HT01輪圈的另一個重要原因是ET值可允許容納下AP剎車5200大四活塞制動套件。制動系統的升級是一個基礎但又非常重要的項目，畢竟，關乎安全的問題容不得兒的玩笑。AP 5200采用輕量化的設計，以小活塞在前大活塞在后的設計，目的是為了擁有更為線性的剎車效果，另外，后輪剎車碟也更換為加大規格。

不錯。2.0升的睿翼轎跑綜合油耗為8.2L/100km。不過從部分睿翼轎跑車主的實測數據來看，其油耗一般為9.5L/100km，根據道路情況和駕駛員駕駛習慣的不同，其油耗也會有所差異。關于睿翼：睿翼是一汽馬自達汽車生產的一款中型。

改裝清單

最少10年以上，很耐用。馬自達發動機是較為出名的，首先其技術較為先進，老馬六的發動機能在中國賣十一年，證明其技術十分成熟，奔騰系列的發動機都是用睿翼的，并且保養便宜。

鄧祿普DZ101輪胎

單五輻鑄造輪轂

BC絞牙避震器

AP CP5200大四活塞套件