金鷹發動機的研制不但為國產無人機提供了充沛的動力。也為國產無人機上艦鋪平了道路。國產金鷹發動機功率達到600KW，接近800馬力。這個指標已經與美國MQ-9無人機發動機相當，后者采用霍尼韋爾公司TPE331渦槳發動機，它的功率為671KW，900馬力。從功率指標來看，金鷹發動機應該是國產CH-5大型偵察打擊一體化無人機發動機。

國產金鷹航空重油活塞發動機正式點火運行

貴州云雀車質量總的說來不錯，油耗超低，百公里4個左右，如果駕駛技術好的話不到4個，只是最高時速低點，100邁把，機器不錯，是日本富士的，4缸，早出的有2缸的，只是現在配件難配，保養困難。云雀WOW：直列四缸電噴。

金鷹發動機由安徽航瑞動力研制，而航天科技集團是該公司股東之一，航天科技集團又是國產彩虹系列無人機研制單位。因此外界推測金鷹發動機就配套國產CH-5大型偵察打擊一體化無人機，實際上缺乏可用發動機正是制約CH-5無人機瓶頸問題。

CH-4在國際市場取得了優良成績，但是CH5就差強人意

翼龍2

此前航天科技集團彩虹系列無人機在國際市場取得了耀眼成績，斯巴魯云雀兩缸發動機，CH-4無人機更是拿下了沙特這個大戶200架無人機大單。在此基礎上航天科技集團又推出了CH-5無人機，準備擴大市場。不過CH-5無人機遇到一個難題，那就是缺少發動機。航天科技集團作為航天系統單位不負責研制航空發動機，國內小型航空發動機領域也是空白，所以CH系列多采用進口發動機，容易受制于人。航天科技集團原計劃為CH-5選擇渦槳發動機，但是國內渦槳發動機由航空工業負責，后者近水樓臺已經為翼龍-2配備國產渦槳9發動機，自然不愿意把產能給航天科技，為自己制造競爭對手。引進國外發動機也存在許多障礙，在這種情況下，航天科技集團不得不為CH-5選擇了航空活塞發動機，功率只有300馬力，而渦槳9發動機功率接近800馬力，還不到渦槳9的一半。由于發動機拖累，CH-5性能比翼龍2就有明顯的差距，所以國外用戶更加傾向翼龍2無人機。有消息說翼龍2已經拿下阿聯酋、巴基斯坦、孟加拉等國市場，而CH5處于顆粒無收的狀態。

此前航天科技集團彩虹系列無人機在國際市場取得了耀眼成績，CH-4無人機更是拿下了沙特這個大戶200架無人機大單。在此基礎上航天科技集團又推出了CH-5無人機，準備擴大市場。不過CH-5無人機遇到一個難題，那就是缺少發動機。航天科技集團作為航天系統單位不負責研制航空發動機，國內小型航空發動機領域也是空白，所以CH系列多采用進口發動機，容易受制于人。航天科技集團原計劃為CH-5選擇渦槳發動機，但是國內渦槳發動機由航空工業負責，后者近水樓臺已經為翼龍-2配備國產渦槳9發動機，自然不愿意把產能給航天科技，為自己制造競爭對手。引進國外發動機也存在許多障礙，在這種情況下，航天科技集團不得不為CH-5選擇了航空活塞發動機，功率只有300馬力，而渦槳9發動機功率接近800馬力，還不到渦槳9的一半。由于發動機拖累，CH-5性能比翼龍2就有明顯的差距，所以國外用戶更加傾向翼龍2無人機。有消息說翼龍2已經拿下阿聯酋、巴基斯坦、孟加拉等國市場，而CH5處于顆粒無收的狀態。

有啊，例如1957年第一代“菲亞特·500”車型就搭載了一臺579cc的雙缸發動機；以及上世紀80年代還曾經進口到國內的126P搭載的也是雙缸發動機；還有上世紀貴航和日本富士重工（即斯巴魯汽車）合作生產的“貴航·云雀”搭載的也。

新型發動機可以讓CH5載荷航程性能得到充分發揮

不錯的。云雀Q1搭載的是一款全鋁制自然吸氣發動機，該發動機最大馬力為101PS，云雀汽車并沒有自己的發動機生產線，所以云雀Q1上搭載的是引進日本的發動機，所以是不錯的。云雀成立于1996年，是中國汽車品牌，主要生產轎車。品。

航天科技決心建立自己的發動機產能，突破發動機這個瓶頸。考慮發動機從零開始發展耗時費力，航天科技采用了借雞下蛋的辦法，入股航瑞動力解決發動機問題。從相關資料來看，金鷹發動機是航瑞公司云雀發動機放大型，后者為對置四缸、四沖程發動機，功率為100KW，金鷹發動機采用對置八缸，功率提高到600KW，重量為500公斤左右。云雀發動機采用了高壓共軌、渦輪增壓中冷、干式潤滑、FADEC系統、全機液冷等新技術，具備高功重比、低油耗、高海拔、衰減少的優點.翻修間隔達到2000小時，這個對于無人機來說非常重要，因為現代無人機續航和留空時間比較長，一次任務下來持續時間可能達到10個小時甚至20個小時，如果翻修間隔短，可能執行幾天任務下來就需要進行維修，加重了后勤保障負擔。

MQ1C無人機換上了重油活塞發動機

國產無人機已上艦模擬測試

對于航天科技集團來說，CH-5無人機選擇重油活塞發動機還能進一步擴展市場。眾所周知，陸軍主戰坦克、步兵戰車等均采用重油發動機，因此陸軍也希望無人機采用重油發動機，美軍MQ-1C無人機用重油發動機替代了MQ-1的汽油發動機。因此CH-5選擇重油活塞發動機有助于它開拓國內外陸軍市場。還有一個領域不容忽視，那就是艦載無人機。CH-5這樣的無人機航程遠、留空時間長，可以進行長時間海上搜索和監視。印度引進的MQ-9B就是海上監視版本，配備有水面搜索雷達、光電吊艙，執行海上監視任務。對于艦載無人機來說，考慮到安全等方面因素，海軍也希望它配備重油發動機，所以CH-5配備重油發動機為它未來登上航空母艦鋪平了道路。

安裝新型重油發動機，彩虹-5無人機達到洲際航程

美國是全球最早研發和部署察打一體無人機的國家，其研發的MQ-1、MQ-9B和MQ-9C無人機代表著當今無人機技術發展的最高水平，當然我國翼龍和彩虹系列也不遜色。而在近日，彩虹-5無人機的最新改進型號已經開始安裝重油發動機，取代了原來使用的航空渦扇發動機，這也使得彩虹5無人機的整體作戰性能得到了較大的提升，可以說是直接變身為“洲際無人機”。因為在完成升級改造之后的彩虹-5無人機的極限航程達到了1萬公里，比之前的6000公里提升了67%。

并且續航時間也從原來的60個小時增加到120個小時，整體續航時間甚至超過了美國通用原子能公司研發的MQ-9B“捕食者”無人機。當然讓外界關注的除了航程和續航時間以外，其最大有效負荷也由原來的1000公斤提升到1400公斤，這也意味著不僅可以掛載更多的武器彈藥和傳感器設備，對于其整體作戰性能而言都是一個不小的進步。在很長一段時間，無論是彩虹還是翼龍系列無人機都在整體的飛行性能上要落后美國同類型產品，這其中的主要原因就是因為無人機所使用的發動機。

因此，如果是需要保證發動機功率最大限度的提升，所以要研發性能更加先進的霧化和穩定燃燒技術，這樣才能保證將航空柴油的優點有效的發揮出來。據了解，這款新型這款航空活塞發動機使用了新型噴射技術，通過機載計算機的精確控制，保證油料噴射霧化的效果，盡可能提升航空重油的燃燒充分度。再配合其搭載渦輪增壓的技術，實現了發動機的功率的升級，將原來的9000米升限提升到10000米以上，這樣可以避免被敵方的防空火炮或者單兵防空導彈擊中，確保了戰場生存能力。

為了挑戰奧拓在微車領域的霸主地位,云雀放棄了陳舊的EK23型兩缸發動機,轉而采用當時仍在富士重工Vivio上使用的EN07型四缸電噴發動機,同時對外觀進行了全面改進,推出了號稱“風之翼”的WOW,而此時的奧拓公司也依靠都市貝貝搶占市場,下面我。

當然，彩虹-5無人機只能說是在局部性能上實現了對美國MQ-9B無人機的反超，在整體性能依然存在較大的差距，最明顯的就是最大有效負荷、飛行速度和飛行高度，后者分別可以達到1700公斤，482公里/小時和15000米，這樣一對比的話彩虹-5無人機又處于全面落后的局面。

國產彩虹5無人機自帶透視功能。

在民用無人機領域，多軸無人機雖然是美國人的首創，但是采用同樣設計的中國大疆無人機卻占據了70%的市場份額，以物美價廉強行讓美國公司倒閉，而且還占領了美國軍方和政府部門的市場，即使美國官員覺得很沒面子，但是找不到第二家比大疆好的無人機！無獨有偶，在軍用無人機市場，中國彩虹無人機和翼龍無人機占據了察打無人機的大部分市場，這種單發螺旋槳推進平直機翼無人機是美國公司最先發明的產品，通用原子公司MQ-1捕食者無人機沒有賣出一架，但是中國無人機卻賣出了幾百架！

由于無人機眾多保密通訊控制火控設備，所以美國不同意出口察打無人機，但是中國無人機憑借優良的性能和低廉的價格還是不斷贏得市場，國際用戶對中國無人機紛紛表示看好。

中國察打無人機主要有彩虹無人機和翼龍無人機兩個品牌，其中彩虹無人機推出更早，擁有更多的客戶，銳意創新不斷推出客戶需要功能是關鍵！客戶對彩虹4無人機的主要意見是，飛機偏小，一次出擊僅僅掛載4發導彈，明顯不夠用，飛行時間就是10個小時持續時間不夠，而且彩虹4無人機僅僅能發現野外露面的恐怖分子，不能發現房屋內的恐怖分子，這給反恐帶來了巨大的不便，面對客戶提出的眾多要求，彩虹無人機設計師很快給了一個滿意的答復！彩虹5無人機和暢銷的彩虹4無人機相比，飛機機體增大，載重能力增加了2.5倍，達到了1000千克，“彩虹”-5使用復合掛架，可掛載了16枚空地導彈，比彩虹4無人機多3倍。而且彩虹5無人機通過增大機體，擴大機翼，飛機可以連續飛行40小時，完全滿足了客戶的需求，假如客戶還有需求，經過進一步改進之后可以連續飛行120小時，整整5天。

16發空地導彈，極大滿足了客戶的需求

而且面對客戶提出的墻后反恐要求，設計師也聯系了國內雷達廠家，及時開發了透視雷達，安裝在飛機腹部，從此，彩虹無人機可以通過自身雷達，直接告訴操作員，房屋里面有沒有人，避免了巨大的人員傷亡，這為反恐作戰帶來了巨大的便利。而且為了適應客戶的環境，彩虹5無人機還可以使用重油發動機，極大節省了燃油成本。彩虹5安裝的透視雷達，可以發現墻后的恐怖分子不僅如此，由于戰爭的經驗，還有客戶提出增加電子戰功能，彩虹無人機充當電子干擾機，這也立即得到了響應，中國公司迅速提供了電子干擾機，很快掛在飛機上進行試驗，除了軍用電子戰之外，國內客戶還提出了護林防火，海洋巡邏等等需求，這一切都快速得到了滿足。從航空技術來說，彩虹5無人機在中國飛機中算是低端產品，但是具備無人機這一特殊優勢，不斷跟進客戶需求，一點點升級，則在實際使用中不斷發揮出奇效，客戶訂單源源不斷，這就是巨大的成功。

合資公司一成立,斯巴魯馬上引入0.68L的4缸EMPI多點電噴發動機,推出了車型“云雀WOW”,玩魔獸爭霸的朋友有可能覺得這個有點意思。 相比原來的云雀,功率一下子提升了29.4kw,還配備了4輪獨立懸掛,百公里油耗還不超過4L。這么一看,產品力不。