如果你還在自主SUV性價比和合資SUV質價比之間糾結，那么中國高端品牌SUV車型將會是一個非常好的選擇，我們今天測試的星途全新一代TXL就是其中一員。星途品牌作為中國高端汽車品牌，擁有國際化的研發、設計、營銷團隊，并通過生產全球車型，來打造全新的中國汽車高端品牌。2019年4月，星途品牌在上海車展首次將星途TX系列面向大眾。得益于超高的顏值，作為星途TX系列旗艦SUV的星途全新一代TXL也受到了極大的關注。在有車以后App中，也有許多粉絲提出了自己對這臺車比較關心的問題。所以在這一期的《你說我測》節目，我們會通過對星途全新一代TXL進行全面實測，來一一解答粉絲們所提出的問題。

問題一：星途全新一代TXL車內空間實際表現怎么樣？

首先我們來進行乘坐空間的測量，還是老規矩。對于后排縱向空間的實測，我們先將前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，然后測量后排前后兩個椅背之間的距離。對于頭部空間的測量，我們需要將前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出的數據將以數據圖展現。車內乘坐空間還將加入身高170cm的體驗者進行空間展示，以便更直觀的展示車內乘坐空間。另外，我們還測量了后排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。

在乘坐空間方面，星途全新一代TXL前后排橫向空間較為充裕，頭部空間也有著不錯的表現，而全景天窗的加入，也為車內帶來了非常不錯的乘坐體驗。后排腿部空間也足夠充裕，經測量，其縱向空間為900mm，在同級別車型中屬于優秀水平。

接下來，我們將通過身高170cm的體驗者來更直觀的展現星途全新一代TXL的車內乘坐空間。體驗者將主駕座椅調整至合適位置后，頭部空間有一拳三指。保持主駕駛位置不變，后排腿部空間有近四拳的距離，腿部空間非常充裕。后排頭部空間基本與前排保持一致，也有一拳三指的空間。

在體驗了星途全新一代TXL乘坐空間后，我們來看看車內儲物空間表現。對于車內儲物空間的測試，我們用大號（1500mL）、中號（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。星途全新一代TXL的前排門板最多能放置5支中號礦泉水瓶，后排門板最多也能放置3支中號礦泉水瓶，前、后排中央扶手可以放下2支中號礦泉水瓶。而像手套箱、中央扶手箱等地方，也能放下一定數量的中號礦泉水。

除此之外，星途全新一代TXL車內也擁有許多儲物空間，比如前排方向盤左邊就裝配了一個下拉式儲物格，可以存放一些票據。得益于電子擋把的加入，星途全新一代TXL擋把下方進行了掏空，用來作為儲物空間使用。后排中控臺下方也裝配了一個儲物槽，可以用來放置一些體積較小的雜物。

除了儲物空間豐富外，星途全新一代TXL的電源接口也非常豐富。星途全新一代TXL前排裝配了1個無線充電面板、2個USB接口以及1個12V電源接口。后排則配備了2個USB接口，完全能夠滿足一車人的用電需求。此外，后備廂還配備了1個12V電源接口，可以用來為照明燈、車載冰箱、充氣泵、音響等設備進行供電。

最后是對后備廂空間的實測。對于后備廂空間實用性的檢驗，除了實際的測量之外，我們還用標準大小（30*30*30厘米）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱，最后再將后排座椅全部放倒，測量后備廂的最大進深與后備廂離地高度。

經實測，星途全新一代TXL后備廂可以容納12個標準大小的紙箱，這樣的空間表現在同級別車型中屬于主流水準。星途全新一代TXL的后備廂空間較為規整，空間利用率高，而且后備廂也采用了雙層設計，后備廂蓋板下方還有著非常大的儲物空間。此外，星途全新一代TXL的后排座椅靠背也支持按比例放倒，并且放倒后可實現純平，后備廂空間可拓展性非常出色。

問題二：星途全新一代TXL油耗怎么樣？

除了空間，油耗也非常重要，所以我們準備對星途全新一代TXL進行一次油耗實測，來回答粉絲的這個問題。首先，我們先將星途全新一代TXL依據有車以后PT8-120油耗實測標準進行設置，車輛空調設置為22度、2擋風量、外循環，胎壓調至2.4bar，駕駛模式選擇ECO模式。

出發前，我們先在環線路過的加油站緩慢將汽油加注進油箱，直至肉眼可見燃油液面為止。在加注過程中我們還會不時搖晃車身以放出油箱內的空氣，增加油耗測試的準確性。出發前，我們再將星途全新一代TXL的所有數據清零。準備完畢，開始測試。

測試油耗的路線選擇在北京的一條綜合道路，其包含城市道路、高速以及鄉道，每一圈約30公里。我們將在綜合道路繞圈，當總里程超過100公里時，返回初始加油站將油加滿，來算出實際油耗。整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們將盡可能的按照規定時速進行行駛，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常駕駛習慣。

在跑完3圈多的測試路線后，我們返回初始加油站，使用同一只加油槍以相同的加油方式將油加滿。此時車輛表顯小計里程為102.6公里，表顯平均油耗為8.0L/100km。

星途全新一代TXL最終共加了7.72L汽油，加油費為52.34元。依據公式實際油耗=實際加油量÷表顯行駛里程×100，即7.72÷102.6×100，可得星途全新一代TXL實測平均油耗為7.5L/100km，這樣的成績要好于官方公布的7.6L/100km的油耗數據。

問題三：星途全新一代TXL舒適性怎么樣？動力猛嗎？

輪胎對于舒適性、性能都有著較大的影響，我們測試的這臺星途全新一代TXL采用的是來自馬牌的UltraContact? UC6 SUV輪胎，這是一款主打干濕地抓地力、降低噪音并兼顧燃油經濟性的輪胎，輪胎規格為225/55 R19。

我們先來進行舒適性測試，該項目包括車輛的噪音測試和減振測試。首先是噪音測試，為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內噪音測試。測試時間為下午2點左右，地點北京機場第二高速，實測結果如下。

所以，星途TXL二排伸展空間可以達到139mm，180cm個頭的成年人都可以輕松實現“葛優躺”；同時，雙層后備廂設計也非常實用，后排放倒后可以得到1000L+的儲物空間，偶爾搬運大件物品都毫無壓力。全新一代星途TXL搭載的發動機早在奇。

星途全新一代TXL依舊保持了星途品牌一貫出色的車內靜謐性，在怠速狀態下，車內噪音僅有35.7dB，并且幾乎察覺不到發動機噪音。而且車速達到80km/h時，車內噪音也僅為59.6dB，屬于優秀水平。隨著車速的增加，胎噪以及風噪會有所增大，在時速100km/h下，星途全新一代TXL車內噪音為63.3dB，車內正常交流沒有問題。

中配的星途TXL兩驅星耀版指導價15.59萬元，配置上輪轂換成了19英寸，增加了前后排頭部氣簾、全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、并線輔助、盲點監測、前方防碰撞預警（帶行人自行車識別）、后方防碰撞預警、交通標志識別。

接下來是減振測試，其主要考察的是車輛底盤濾振性，而它與懸掛系統息息相關，星途全新一代TXL采用的前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛。我們將駕駛星途全新一代TXL以20km/h的時速勻速經過四組減速帶，并通過安置在后排地臺的量杯灑出的水量來判斷其底盤濾振能力，灑出的水越少說明舒適性越好。

在濾振測試中，星途全新一代TXL平均顛出的水量僅為35ml，這樣的成績在同級車屬于優秀水平，同級別的廣汽傳祺GS8、奔騰T99、WEY VV7 GT平均顛出水量分別為55ml、66.67ml、76.67ml。星途全新一代TXL底盤調校以舒適為主，懸掛調校偏軟，在經過像減速帶這樣的大幅度顛簸路面時，懸掛也可以有效的吸收振動。而且懸掛對于多余的振動也有著不錯的抑制效果，使車身不會出現太多的小動作。

為了更真實的體驗在日常駕駛中星途全新一代TXL的底盤濾振性能，我們專門找了一段環境比較惡劣的砂石路段來進行模擬。星途全新一代TXL懸掛對于小碎石這樣的細小顛簸有著不錯的過濾效果，并不會讓這些小顛簸過多的傳遞至車內。而對于一些較大的坑洼路面，偏舒適的懸掛調校，也不會讓車內乘客感受到太大的沖擊。而且快速回位的懸掛，也不會讓車身出現多余的動作，整體表現符合一款家用SUV的標準。

至于星途全新一代TXL動力猛不猛，我們通過性能測試揭曉答案。星途全新一代TXL搭載的是一臺1.6L渦輪增壓發動機，其最大功率為145kW（197馬力），最大扭矩為290N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

測試前，我們先將模式調至運動模式，并關閉車身穩定系統，采用左腳剎車右腳油門的方式進行彈射起步。經多次測試，星途全新一代TXL百公里加速最好成績為9.51秒，這對于一臺中型SUV來說，算是一個不錯的成績了。

跑得再快也得剎得住，所以我們也對它的制動性能進行了測試。當車速超過105km/h后，進行全力制動。經多次測試，星途全新一代TXL百公里制動最好成績為36.32米。作為一臺車身尺寸偏大的中型SUV，其制動性能表現相當出色。

星途txl的尺寸就是一個中型車標準，軸距為2800mm，后排空間相當寬敞，后備箱也挺大的，家里人多日常開還是相當夠用的。

問題四：星途全新一代TXL車機好用嗎？

對于這個問題，我先來肯定的回答一下，星途全新一代TXL所搭載的Lion4.0雄獅智云系統在智能互聯、語音交互、娛樂應用等方面的表現絕對屬于第一梯隊。星途全新一代TXL配備了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體中控屏，雙連屏的設計也符合當下的潮流。

星途全新一代TXL的12.3英寸全液晶儀表可顯示的信息非常豐富，像續航里程、油耗、總里程、小計里程、直接胎壓信息、娛樂信息、ADAS駕駛輔助信息、導航信息、疲勞提醒等都能顯示。而且隨著ECO、NORMAL、SPORT駕駛模式的改變，液晶儀表界面樣式也會跟著切換。

值得一提的是，這塊12.3英寸全液晶儀表支持AR實景導航顯示，而且它可以在液晶儀表和中控屏來回切換顯示。

12.3英寸多媒體觸控屏是功能最豐富的區域，像網絡音樂、網絡電臺、在線視頻、百度地圖、CarPlay、在線升級、車載熱點等功能都有。

此外，它也是許多輔助功能集中顯示的地方，比如可用手指進行拖拽視角的全景影像功能，能夠進行面部解鎖的Face ID功能，通過聲音快速登錄的聲紋識別功能，可以錄像和拍照片的行車記錄儀等等，這些都足以見得星途全新一代TXL在硬件方面的配置之豐富。

語音控制方面，星途全新一代TXL的表現也非常出色，來自百度DuerOS平臺的語音控制系統可是實現的功能非常豐富，像控制空調、聽音樂、看視頻、拍照、導航、開關車窗、開關天窗、開關尾門等等都可以通過語音控制來實現。可以說語音控制系統與整個的硬件以及軟件的匹配度、交互度都非常的高。而且這套語音控制系統的識別度很高，響應速度也非常快。同時它還支持聲源定位功能，當主駕駛位說出“打開車窗”命令式，只有主駕駛位車窗會進行打開操作。

車身尺寸長寬高分別為4780/1885/1730mm,軸距為2800mm,相比標準版,軸距足足增加了85mm,長度有90mm的增加,高度增加了24mm,整體分量感更足。與同級自主競品相比,星途TXL在長度上占優,其余數據也保持在中上游水平。 全黑的外后視鏡采用了大。

問題五：星途全新一代TXL自動駕駛、自動泊車入位功能好用嗎？

全系采用了1.6T發動機，匹配7DCT變速箱，高配車型提供四驅系統，售價區間13.99~17.59萬元。星途TXL長寬高：4780*1885*1730mm，軸距2800mm，定位中型SUV。新款車型前臉變化較大，品牌字母采用星空物語呼吸燈設計，前中網運用。

星途全新一代TXL在中高配車型搭載了全速自適應巡航系統和車道居中保持系統，而這兩個系統共同構成了非常成熟的L2.5級自動駕駛輔助系統。這套系統對于車道線的識別還是比較準確的，尤其是在環路、高速這樣路況較好的路面，可以比較放心的來使用車道居中保持的功能。再配合全速域自適應巡航系統，確實能夠讓我們在長途駕駛時變得更輕松一些。

星途全新一代TXL將幾乎所有的L2.5級自動駕駛輔助系統的功能按鍵都被集成在了方向盤左側，比如車道保持系統按鍵、全速域自適應巡航系統開啟按鍵、前車車距調節按鍵、巡航速度按鍵等等，使用起來既方便又順手。

至于在兩驅和四驅頂配車型上配備的自動泊車功能，我們也進行了非常全面的體驗。這套自動泊車功能包括自動泊入、自動泊出以及自選車位。

打開自動泊入功能，車輛可自行搜索停車位，當出現可用車位時，畫面中會出現綠色小車，系統提示進入自動泊車入位功能。這時只要按照操作完成第一步，接下來車輛會自行完成整個泊車入位的動作。目前泊車入位功能可實現倒車入庫、側方位停車以及斜方位停車。

泊出功能則可以讓車輛自行泊出車位，當系統判定泊出方位路徑暢通時，會提示車主自行泊出車位。

最后就是自選車位，這個功能才是這套泊車系統最核心也是最好用的功能。首先它可以自行選擇停車方式。其次可通過觸控屏拖動綠色圖標進行車位選擇，并可以左右微調停車角度。最后，就是它不受停車線的限制，即使是沒有停車線，也可以快速手動進行停車位的選擇。非常方便。在多次測試過程中，這套泊車系統都非常完美的進行了泊車入位操作。

寫在最后

對于粉絲們提出的問題，我們對星途全新一代TXL進行了全方位的實測，最終得出了如下結論。首先是星途全新一代TXL的空間表現，其在乘坐空間、儲物空間都有著同級別優秀的表現，后排座椅靠背也支持按比例放倒，并且放倒后能夠實現純平，后備廂空間可拓展性出色。其次是油耗問題，我們實測星途全新一代TXL油耗為僅為7.5L/100km，這樣的油耗對于一臺中型SUV來說確實不算高。

然后是舒適性和性能，舒適性方面，星途全新一代TXL平均顛出水量僅為35ml，擊敗了有車以后底盤舒適性榜單73%的同級別車型。車內靜謐性表現也足夠出色，怠速狀態下幾乎聽不到發動機的聲音，在時速100km/h一下，車內也能保持在一個比較安靜的狀態。至于性能，星途全新一代TXL百公里加速成績為9.51秒，這對于一臺中型SUV來說已經算是不錯的成績了。不過百公里36.32米的制動成績，也確實足夠驚艷，基本達到了同級別車型第一梯隊的水準。

至于車機好不好用的問題，我上邊也進行了闡述，簡而言之就是星途全新一代TXL所搭載的Lion4.0雄獅智云系統，其所能實現的功能以及所表現出來的水平，絕對屬于目前汽車市場第一梯隊。

最后就是關于自動駕駛以及自動泊車等輔助功能的評測，星途全新一代TXL具備L2.5級自動駕駛輔助的能力，車道居中保持、全速域自適應巡航、盲區監測、主動剎車等功能都具備，并且實際體驗效果良好。自動泊車功能的車位識別速度、自行泊車的流暢度以及泊車入位后的效果都達到了標準，最關鍵的是它還支持手動選擇車位的功能，進一步提升了自動泊車的可操作性以及便捷性。