奧迪q4e-tron
作為傳統BBA的老三強之一，為了在電動化新賽道上繼續引領，近幾年奧迪也加快了電動化產品的排兵布陣，但在今天看來，似乎在市場上并沒有激起太大的浪花，人們對于奧迪純電動車的關注度遠不及它的燃油車型。但是，拋開大趨勢，我們單從單個產品來看，真有那么不堪嗎？
續航方面，雖然與動輒七八百公里的新勢力車型相比，顯得有些遜色，但543公里和605公里的水平，也符合合資品牌純電SUV的主流區間，至少看上去還算體面。
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作為傳統BBA的老三強之一，為了在電動化新賽道上繼續引領，近幾年奧迪也加快了電動化產品的排兵布陣，但在今天看來，似乎在市場上并沒有激起太大的浪花，人們對于奧迪純電動車的關注度遠不及它的燃油車型。但是，拋開大趨勢，我們單從單個產品來看，真有那么不堪嗎？
續航方面，雖然與動輒七八百公里的新勢力車型相比，顯得有些遜色，但543公里和605公里的水平，也符合合資品牌純電SUV的主流區間，至少看上去還算體面。
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