蘭博基尼絕對不利于制造商平均二氧化碳排放規定。盡管如此，大眾汽車集團也不愿意賣掉蘭博基尼品牌，因為目前該品牌的發展速度比較快，并且是全世界唯一一個可以與法拉利媲美的超級跑車品牌。

但如果給出115億美元（732億人民幣）的天價呢？

近日，有媒體曝出，總部位于瑞士蘇黎世的 Quantum Group AG 集團已向大眾集團發出了收購蘭博基尼的意向書。計劃出資115億美元，蘭博基尼用的是奧迪技術嗎，收購蘭博基尼。這已經不是該集團的首次報價了，上次的報價是92億美元，但是被奧迪一口回絕，甚至發表了“蘭博基尼現在是大眾集團的非賣品”的言論。但是現在價格更高了之后，大眾會不會動搖呢？

Quantum Group AG 已與總部位于倫敦的投資公司 Centricus Asset Management 組成財團。主要目標是在 Outlook 2030 的口號下創建一個“技術和生活方式投資平臺”。 Outlook 2030 的主要項目之一是收購蘭博基尼。

Quantum Group AG 為什么非要收購蘭博基尼？

這家公司想要收購蘭博基尼，于情于理似乎都說得通。Quantum Group AG的創始合伙人雷亞·史塔克（Rea Stark）也是Piech Automobile的創始人之一。很多人可能還不知道Piech Automobile是什么。Piech由大眾汽車集團傳奇的前董事長費迪南德·皮埃奇（Ferdinand Piech）的兒子和費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）的曾孫創立。

蘭博基尼目前隸屬大眾集團。蘭博基尼汽車有限公司成立于1963年總部位于意大利北部圣亞加塔-波隆尼。蘭博基尼于1998年歸入奧迪旗下現為大眾集團旗下品牌之一。以下是關于蘭博基尼的更多介紹：1、蘭博基尼汽車公司是一家坐落于意大利圣亞加。

在2019年日內瓦車展上，展示了Mark Zero，這是一款電動概念跑車，功率超過400馬力，續駛里程超過300英里（483公里）。從那時起，該公司一直在尋求資金以將其首款電動汽車投入生產，所以他們就看上了蘭博基尼。

屬于德國大眾集團，蘭博基尼是意大利的汽車生產商，屬于全球頂級跑車制造商，歐洲的奢侈品標志之一，公司總部位置是在意大利大加塔波隆尼，品牌創始人為費魯吉歐蘭博基尼目前已經被奧迪收購，而奧迪屬于大眾。 所以說是大眾旗下也不。

假設被收購，蘭博基尼將如何發展？

它還表示將繼續與大眾汽車集團和奧迪保持聯系。除了將在德國下薩克森州設立先進汽車創新中心外，還將共享與電動汽車相關的知識產權，高級汽車創新中心將開發和生產電池單元和電池組。

1、它是被奧迪收購了，而奧迪又是大眾旗下的，所以說蘭博基尼應該是大眾的子公司。2、意大利蘭博基尼汽車公司生產的第一輛機車實際上是拖拉機，該公司創始人Ferrucio Lamborghini用這些拖拉機滿足了經歷第二次世界大戰后意大利。

此外，Quantum Group AG宣布將在蘭博基尼研發中心幫助開發基于電子燃料和氫的生態友好技術，這是一種人工合成燃料，并將幫助開發自動駕駛技術和各種軟件。

蘭博基尼員工享有長達五年的就業保障。據預測，通過建立先進汽車創新中心，德國將創造多達 850 個新工作崗位。由此看來，假設蘭博基尼被收購，那么也會保持該品牌的獨立。

最大的問題會是收購價格嗎？

蘭博基尼早期由于經營不善，于1980年破產；數次易主后，1998年，奧迪從印尼公司Megatech手中購得蘭博基尼時，耗資1.1億美元。后來在奧迪的幫助下，蘭博基尼起死回生，到現在為止成為全球最知名的超跑品牌。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人斗牛般不甘示弱的個性。

蘭博基尼不屬于奧迪。但蘭博基尼、奧迪、布嘉迪等都是大眾旗下的獨立品牌，而非大眾開發的子品牌，它們只是大眾收購的獨立運作公司。就像沃爾沃與吉利汽車一樣，在技術上并不共享。

如今有人出115億美元收購，看似是賺翻了。但是最終，我認為蘭博基尼被收購的可能性很小，畢竟蘭博基尼不管是對于奧迪，還是對于大眾來說，都有著非常重要的意義，不僅是旗下開發的車型，是全球唯一可以媲美法拉利的車型。更是因為蘭博基尼的品牌影響力，對于大眾和奧迪來說，也會更加重要。