每年都有這么一個時間點，是眾多車迷期待已久，可以盡情狂歡的日子。這就是一年一度的Car of the year，年度風云車活動。

在這里，有著年度最新，或者在技術等重要方面有著明顯突破的車型，而有些也同樣受人喜愛的車型未必能出席現場，例如，保時捷Turbo S，雖然它獲得了去年的并列冠軍，但對于2018年來說，vanquish健身品牌，它并不算最新的。，

那么，此次前來參加評選的人們也不是專業車手以及專業媒體，而是鐘愛汽車，對汽車有著無比熱情的狂熱駕駛者。這群充滿激情的人們共計202人，將分成10組，2人搭檔駕駛完13款車型。評分的標準為主觀評價，其中包括對外觀、內飾、以及操控的感受。還有一些來自于車輛的本身設計與性能。而分值則將從A到F不等。

蘭博基尼Huracán Performante

“天上有SpaceX，地上有蘭博基尼。”

——大衛·莫斯特勒

引擎：5.2升，自然吸氣V10發動機

功率：640馬力@轉速8000rpm

0-60mph加速：2.9秒

最大時速：201英里/小時

基準價格：274，390美元

測試價格：336，385美元

也許，每個人心中都有一個蘭博基尼，而每個愛車的人心中也都有著一款Hurancán系列跑車，其中Performante則是位于眾星捧月的，不可撼動的地位。對于《羅博報告》眾多的讀者，或者說駕駛的狂熱愛好者而言，他們通過10輪的駕駛評判，并根據此次重大賽事的官方標準衡量出該款車的優點。在本屆2018年度風云車評選中該款車取得了決定性的勝利，證明了它作為出色駕駛伙伴的絕對優勢。

這樣一款超級跑車，擁有華麗的外觀設計，但它是如何受到諸多駕駛者的青睞的呢？要知道，不是所有的人，都會被這種狂野的跑車外觀誘惑的。而駕駛過Performante的評委們幾乎一致的、充滿熱情的評價令人嘖嘖稱嘆。例如，羅恩·斯普倫格勒說道，“這款車似乎沒有控制極限。這真是一種難以置信的駕駛體驗！”比爾·雷德（Bill Reid）激動地說：“這是我駕駛過的最好的跑車，實現了不可思議的強勁動力、優越的操縱性能以及懸掛能力的完美結合。”

也許Performante在蘭博基尼中都算價格昂貴的車型，但是只需2.9秒的0-60mph加速成績，完全可以讓人在駕控體驗上進入一個新的感官體驗空間。

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邁凱倫720S

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“這款車可能會成為評價跑車的新標準。”

——馬克·紐曼

引擎：4升，雙渦輪增壓V8發動機

功率：710馬力@轉速7500rpm

0-60 mph加速：2.8秒

最大時速：212英里/小時

基準價格：284，745美元

測試價格：331，355美元

邁凱倫720S就像一件有著藝術品外觀的猛獸，優雅且精致的外形，匹配上雙渦輪增壓V8發動機，讓它當之無愧的成為了此次的亞軍。米奇·布魯姆評委指出：“這款車美觀至極以至于很難讓人將目光移開，即使法拉利和蘭博基尼也在現場。”

然而，不是每個人都認為這款采用碳纖維材料的轎車如此有魅力，尤其是談到駕駛座艙的人體工程學設計時。羅恩·斯普倫格勒有些諷刺地說，“購買這款車時你應該同時辦一張瑜伽健身卡——只有這樣才能夠進出自如。”其他評委感覺某些內飾元素的直觀性較差，例如，莫里斯·阿羅什指出，“關于座位調節按鈕的問題，即使愛因斯坦還活著，估計也要琢磨許久。”

在性能方面，該款車有三種駕駛模式——舒適型、運動型和賽道型，可變漂移控制功能有助于根據用途調節后部懸掛和車輛穩定性。與此同時，電液助力的轉向系統似乎也提高了這款車的快速響應能力。拉斯?福爾克指出，“這款車一定是安裝了凌空移物的設備。它似乎不需要任何手動輸入便可以實現自動駕駛。”

但是，有幾位評委對剎車性能頗有異議，并且在描述碳瓷剎車系統時使用了諸如“柔軟的”、“軟綿綿”、“緩慢的”這樣的詞匯。實際上，該剎車系統更適合于賽道，需要比普通車剎車更加用力。

總之，評委們對這款邁凱倫達成的的共識就是，它是一件汽車杰作。喬納森·博里施將它比作“車輪上的腎上腺素”。查德·布呂的評價簡潔得只能用“哇哦”來形容。 ——維尤·馬修

也許在激烈駕駛，或者在賽道中，根本連一句“哇哦”都來不及說出口，這就是邁凱 720S。

阿斯頓馬丁 Vanquish S敞篷版

是 Vanquish 品牌的設計師石川涼(Ryo Ishikawa)在 eyescream.jp 的 Blog 上以「#FR2」之名展開的 「FXXKING RABBITS」以女性臂部作為拍攝題材的特別企劃的簽名式 logo 圖中的衣服是這個企劃周邊推出的系列街服設計之一 。

“一只披著英國紳士外套的狼”

——約翰?康諾弗

引擎：5.9升，雙渦輪增壓V12發動機

功率：580馬力@ 7000rpm轉速

0-60 mph加速：3.5秒

最大時速：201英里/小時

基準價格：312，950美元

測試價格：345，771美元

大排量自然吸氣發動機，也許在很多狂熱駕駛者中，是一個情節。一個對排量的極致追求，多缸，以及毫無動力遲滯，隨叫隨到的暢快感。

而這款配備在阿斯頓·馬丁Vanquish S敞篷車（Volante）上的V12引擎，配合上車輛本身的優雅與高貴，最終贏得了不少人的青睞。

拉斯?福爾克用“完美至極”來稱贊它，還補充稱，“它的排氣聲太棒了，映射出精力充沛的駕馭感。如果你愿意，它也可以變得安靜而內斂，但是你知道，咆哮聲可以時刻準備迸發。”羅伊?阿諾德給出了類似的評價，“它具備一輛出色的GT跑車的所有特質。非常喜歡自然吸氣V12發動機的聲響。”

該車由鋁質和碳纖維材料打造而成，它將會成為影片中的特工密探的社交必備品，這恰好有助于將該品牌打造成為財富影響力圈內的中流砥柱。斯科特?狄龍說道，“007從未看上去如此炫酷。”芭芭拉?帕倫伯的贊譽則更加隨性，“如果這款車是一個真人的話，我一定要跟他約會。”斯科特?羅森表示，“若要背叛蘭博基尼，這是最佳的備選。”

然而，考慮到Vanquish S 敞篷車是此次參選車中最昂貴的車型之一，有些評委并沒有被其內部的電子設備和儀表迷惑。埃德?徐認為，“內部控制系統和顯示屏看上去有些過時。”泰勒?梅利特指出，“導航顯示屏看上去像是后加的。”

但是，不癡迷這款車的人終歸是少數，尤其是在性能方面。8速自動變速箱采用了電子換擋（shift-by-wire）控制系統，卓越的起步控制功能使其百公里加速只需3.5秒，懸掛系統也進行了重新調整。斯科特?派爾斯認為，這款車的總體包裝近乎完美無暇：“這是兩個世界的完美結合——既能隨時提供想要的動力，也能時刻展現純粹的優雅感。 —— V.M.

也許在3.5秒內，狂熱的評委們還感受了一種叫“空間折疊”的未來穿梭感。

奧迪R8 V10 Spyder

VS是一個時尚男裝品牌，全稱是V.SHOLIDAY，V代表vanquish-征服；S代表subdual-挑戰。于2008年創立，隸屬于尚品集團旗下。V.SHOLIDAY以時尚白領精英、時尚假日休閑為核心兩大系列。時尚白領精英又劃分時尚office裝、時尚派對精品。

“如此樂趣無窮，很難相信它是德系車。”

——朱利安?施萊

引擎：5.2升，自然吸氣V10發動機

功率：540馬力@8700rpm 轉速

0-60 mph加速：3.5秒

PUMA（彪馬）。PUMA于1948年成立于德國荷索金米蘭，PUMA中文作彪馬，意為美洲獅，德國一家以生產鞋與運動服為主的大型跨國公司。創始人：魯道夫·達斯勒（RudolfDassler）。魯道夫·達斯勒于1924年加入了弟弟阿道夫·達斯勒（昵稱。

最大速度：198英里/小時

基準價格：175，100美元

測試價格：191，350美元

克雷格?凱利在談及奧迪這款至臻完美的敞篷車時說道，“一切都令人滿意。”長期以來，R8一直都是《羅博報告》最鐘愛的一款車，曾經摘得年度風云車桂冠和最佳榮譽稱號。此次參選的V10 Spyder款對之前的車型進行了微妙的重新設計，前格柵更寬大，碳纖維材料打造的凹形側翼取代了全長的“刀鋒式”側翼。身為主廚的托馬斯?凱勒認為，這種“新銳的”設計是這款兩座跑車最理想的地方。

8. 布里奧尼 Vanquish II 這些西裝是由英國多米爾公司生產的超豪華格格二號面料制成的。7. 德斯蒙德梅里翁高級定制 德斯蒙德梅里恩是倫敦傳奇薩維爾街最著名的裁縫之一。他做的這套衣服引起了紳士們的注意。6. 基頓K-

該款車型大約一半的組件與奧迪R8 LMS相同（這是一款GT3-spec賽車，參加過富有傳奇色彩的紐博格林24小時耐力賽以及勞力士代托納24小時耐力賽）。秉持真正的賽車血統，R8 V10 Spyder會成為一個堅不可摧的全能賽手，它擁有“流暢”、“令人振奮”的動力，也具備“緊致”、“平衡”和“精確”的操控性能。奧迪堅持采用值得信賴的自然吸氣V10發動機，與7速雙離合變速箱搭配，在布魯克?馬格雷夫看來，它“響應能力非凡”。強勁的動力通過奧迪Quattro系統輸送至全部的四個車輪，從而獲取最大的牽引力和控制力。克里斯蒂安?納瓦羅指出，“我很喜歡這種四輪驅動！”法希姆?哈斯奈恩聲稱，“轉彎性能真是精彩絕倫！”泰勒?梅利特等人也稱贊道，“排氣聲棒極了。”還有幾位評委對Spyder能夠從日常的普通車搖身一變成為全力以赴的賽車感到驚訝。埃瑞克?勃蘭特把R8的多功能特征比作“貓科家族”，其個性特征范圍較廣，“從家貓到獵豹”應有盡有。贊恩?愛德華茲認為，簡而言之，“樣樣都做得極好。”

有許多評委，尤其是身材較高者，抱怨該車的腳部空間有限，內部空間太小。大衛?桑德斯稱，“這款車是為小人國設計的。”斯科特?羅森也非常惋惜地表示，“我的膝蓋都頂到了下巴。”鑒于175，000美元的起步價格，米奇?布魯姆稱“與同級別的其他超級跑車相比，R8 V10 Spyder無人能及。”里奇?諾瓦克（Ricky Novak）表示贊同并補充說道，“如果你買不起20萬美元以上的跑車，這款車對于解決中年危機而言是一個不錯的選擇。” ——洛爾德?布爾施泰因

但無論如何，Quattro全時四輪驅動系統帶來的，如貼地般的“壁虎”駕駛感受，則讓人對奧迪R8 V10 Spyder鐘愛有加。精準、車隨心動則是贏的人們內心的關鍵法寶。

奔馳-AMG GT C敞篷車

“這款車完美地演繹了GT概念。”

——加里?斯普拉特林

引擎：4升，雙渦輪V8發動機

功率：550馬力@5750-6750 rpm轉速

0-60 mph加速：3.6秒

最大速度：196英里/小時

基準價格：157，000美元

測試價格：176，395 美元

奔馳-AMG GT C有著向經典致敬的設計，還有著更多突破傳統的改善，例如，調校得更為出色的雙渦輪V8發動機。當然，車輛的豪華內飾以及并不算昂貴的售價，都會讓鐘愛AMG系列的人們更加如癡如狂的喜愛著它。

“預備，設置，起步”，這是布里安?斯托費斯正在為這款火箭般的后輪驅動跑車下達指令。GT C敞篷車以及GT家族所有其他車型均由梅賽德斯·奔馳旗下AMG高性能公司全面設計、開發和建造。該款車是兩款敞篷車中功率最強勁的一款，兩者的區別在于它車體更寬，并且在標志性的格柵上增加了垂直桿（這種設計還運用到AMG GT R車型上，其靈感來源于20世紀50年代具有標志性的300SL鷗翼跑車）。

許多人注意到了這種“經典的”格調，前懸盡可能靠前的設計，以及后輪驅動結構所帶來的修長車身比例。朱利安?施萊對GT C手工打造的4升雙渦輪增壓 V8發動機所產生的“初始動力”嘖嘖稱嘆，查爾斯?費特也用“令人驚訝”來形容。拉斯?福爾克認為它是“一款肌肉車的德國版詮釋。”吉姆?梅塞默爾則被它“強大的、令人難以置信的工藝”而折服。馬克?紐曼建議道，“它完全稱得上SLS敞篷車的繼承者，且成本更低。”湯姆?蒙哥馬利提醒稱，“它在嚇死你的同時會帶給你舒心的微笑。”鮑勃?貝里發現，該款車的內飾是所有參加風云車大賽的競選車中“最奢華的”，還有幾位評委認為它的排氣音調動感十足。

更有樂趣的后驅操控特點，結合4升V8雙渦輪增壓發動機十分激進的初段調校，也許在賽道中，對手還沒回過神，駕駛奔馳-AMG GT C的你，就只留給他們一個揮手的背影了。

The End