今年4月，本田推出了首款純電車型——東風本田e:NS1，而在同價位車型中有比亞迪宋PLUS、大眾ID.4系列、小鵬G3i、零跑C11等新能源車型，可謂在純電細分市場上面臨了巨大的挑戰，而目前對于本田e:NS1各方褒貶不一，那么究竟值不值得入手？本期我們請來了全網首提的90后車主一起聊聊實際的購買體驗。

這是你的第一臺車嗎？有對比其他車嗎？

東風本田e:NS1在4月份已經上市，新車的補貼后售價區間為17.5-21.8萬元，基于本田開發的e:N Architecture F平臺進行打造，續航有兩個版本分別是CLTC續航420km和CLTC續航510km。東風本田e:NS1整體看起來是要更加的前衛，它。

是我的第一臺車。購車時有對比過smart精靈、比亞迪宋、比亞迪秦，但是買車的時候，smart精靈還沒有上市，本田新能源，由于比較著急用車就沒有考慮，確認想買SUV就沒有考慮比亞迪了，由于還是挺信任本田品牌的，就決定買本田e:NS1了。

不少網友表示e：NS1 定價高了，您怎么看的呢？可能因為配置一般，就覺得定價高了吧。 但是我覺得買車還是匹配各自的需求和喜好。外觀確實是做得還可以，配置大家都說很一般。本人也確實是第一次買車，主要是看顏值購車還有選品牌，所以沒有過多考慮配置和性價比。

您覺得這臺車空間表現上如何，能滿足一家人出行需求嗎？

這臺車是小型SUV，但是空間設計還是可以的，沒有感覺特別小。可以滿足我日常上下班通勤的需求，也能基本滿足一家四口出行。缺點就是后備箱空間不大，放不了太多東西。

【佰咖汽車·新能源資訊】本田E電動車型將于今年夏季在歐洲上市，盡管之前有過聲明，但未來本田E仍有可能推出Type R衍生版本。【本田E】本田E助理項目負責人Takahiro Shinya對Top Gear表示：“我能說的是，我們喜歡Type R，。

本田e:NS1續航方面實際情況如何呢？平時充電方便么？

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

我購買的是續航420km版本，實際續航只有300km ，續航能力還是比較低的。但是因為我上下班只有30多公里，電差不多剩30%的時候我就會給他充電，一般一周只需充一次電也夠用。剛開始充電是在外面用的快充，現在家里有充電樁了。充電樁就安裝在家門口，充電也是蠻方便的，而且電費也便宜。

內飾部分，本田e:NS1采用了非常前衛的縱置懸浮式中控屏設計，而且屏幕尺寸高達15.1英寸，刷新了很多人對本田車型的印象。此外，本田e:NS1還全系標配10.25英寸的全液晶儀表盤，加上新潮的流媒體后視鏡，進一步提升了座艙的科。

你覺得本田e：NS1哪些產品力可再提升呢？

提車一段時間了，目前的駕駛體驗如何？

同級別價位的SUV你會推薦本田e:NS1么，說下您的理由？

說下個人經歷，我是五月份定的車，六月份提的車沒有享受三電終身質保，而七八月份卻有首任車主三電終身質保，希望官方給出一個合理的解決方案。對于購車還是結合各自需求喜歡吧，不過這個車尚未受到市場檢驗，購買時也需要好好考慮。

日前，邦老師從國外媒體獲悉，本田表示，其首款量產型純電動汽車本田e（Honda e）將于10月份在日本正式發售，其中基礎版車型為451萬日元（約合人民幣29萬元），高配版車型495萬日元（約合人民幣31.9萬元）。本田e定位純電。