上海市消保委日前對上海網約車平臺的計程及計時開展比較試驗，將平臺結算結果與標準檢測設備測試結果進行對比。結果顯示，110次計程計時中，57次計程偏高，40次計時偏高。也就是說，消費者會為此多花錢。（1月26日《北京青年報》）

網約車多算里程和時間，性質和小商小販賣瓜果梨桃缺斤少兩的性質是一樣的，其本質都是讓消費者少獲得了商品或服務，小學三年級里程表公式，多花了冤枉錢。，

網約車多算里程和時間，性質和小商小販賣瓜果梨桃缺斤少兩的性質是一樣的，其本質都是讓消費者少獲得了商品或服務，多花了冤枉錢。

路程的計算公式是路程＝時間×速度，速度＝路程÷時間，時間＝路程÷速度。

消費者面對網約車多算里程和時間的問題，天然處于維權的弱勢地位。這就需要消保組織、監管部門多給消費者提供幫助和支持。消保組織以及交通運輸、市場監管等部門有必要對網約車平臺的結算設備、系統以及結果加大檢查力度，積極受理處置消費者的投訴舉報，征集侵權線索，發現問題后，根據情節輕重，采取約談、查處、曝光、通報批評、提起公益訴訟等方式進行干預，并可將侵權信息計入市場主體征信系統，警示消費者，倒逼網約車平臺優化結算系統，確保結算設施的合格率，完善管理機制，強化對司機的教育培訓，規范運營行為，堵住多算里程和時間的漏洞。

想算汽車公里數，用最簡單的加減乘除即可。舉個例子：汽車已經行駛了1000公里了，到達目的地后，變成了1400公里，也就說明行駛了400公里。汽車公里數不用算，直接從儀表盤上看就可以。

誠然，網約車多算里程和時間的行為具有一定的隱蔽性，但如果各方重視起來，加強關注，盡到責任，就可以有效遏制這一行為，為消費者坐網約車營造一種放心的消費環境。（李英鋒）

用機械里程表或電子里程表計算。下面是里程表里程計算的相關介紹:機械里程表:機械式里程表由蝸輪蝸桿機構和數字輪組成。當汽車行駛時，傳動軸通過三對蝸輪帶動里程表最右邊的第一個數字輪，使第一個數字輪上的數字顯示1/