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金融界基金09月02日訊 國投瑞銀新能源混合型證券投資基金（簡稱：國投瑞銀新能源混合C，代碼007690）08月31日凈值下跌3.21%，引起投資者關注。當前基金單位凈值為3.0911元，累計凈值為3.1611元。

新能源汽車基金排行前十名基金如下，東方新能源汽車混合；信誠新興產業混合；創金合信新能源汽車股票；國投瑞銀新能源混合；泰達轉型機遇股票；工銀新能源汽車混合；新華鑫動力靈活配置混合；東方阿爾法優勢產業混合；華夏能源革新；。

國投瑞銀新能源混合C基金成立以來收益228.30%，今年以來收益-8.49%，近一月收益-4.68%，近一年收益-23.13%。

國投瑞銀新能源混合C基金成立以來分紅1次，累計分紅金額0.29億元。目前該基金開放申購。

基金經理為施成，自2019年11月18日管理該基金，任職期內收益222.26%。

最新基金定期報告顯示，該基金重倉持有天齊鋰業（持倉比例9.83%）、永興材料（持倉比例9.57%）、江特電機（持倉比例8.77%）、科達制造（持倉比例8.03%）、融捷股份（持倉比例7.37%）、華友鈷業（持倉比例7.19%）、中礦資源（持倉比例5.99%）、西藏礦業（持倉比例5.65%）、盛新鋰能（持倉比例4.94%）、藏格礦業（持倉比例4.72%）。

報告期內基金投資策略和運作分析

金鷹新能源混合C，建信新能源行業股票，中海環保新能源混合，國投瑞銀新能源混合A，國投瑞銀新能源混合C，信達澳銀新能源產業股票，嘉實新能源新材料股票C。以上這些全都是有關于新能源的一些基金。二.最近的走勢如何風電光伏板。

上半年投資總結，我們看好以國內新能源為代表的成長行業的需求增量和供給大部分由海外提供的環節。如果其處于成長行業，由于需求本身的快速增長，其邏輯很可能繼續強化。

新興產業內部的盈利持續向上游轉移，中下游其他環節的盈利在被壓縮，這一狀態在下半年仍然會繼續。由于資源品的瓶頸，最快也要到2023年底才能夠緩解，所以只要需求向好，上游就要分割利潤，這是客觀規律，不以人的意志為轉移。

從4月下旬開始，中下游的子行業和公司出現了較大幅度的上漲，并在6月漲幅超過了上游。我們認為從行業傳導順序以及美林時鐘可以解釋這一現象。從美林時鐘來看，經濟周期從衰退——復蘇——過熱——滯漲，復蘇階段制造業更好，過熱階段資源品優勢更大；從行業傳導來看，下游訂單上升——中游排產提高——上游資源短缺。只要上游資源品供給有限且下游需求旺盛，演繹只是時間問題，即最終行業輪動要回歸上游。在目前經歷了新能源中下游股價的大幅上漲，我們認為從流動性到行業基本面，都支撐上游迎來行情。

具體行業來看，設備制造業方面，投向仍然集中于光伏、鋰電、半導體等具備快速增長動能的行業。目前來看，市場對于新技術方向的設備改進和資本開支更有熱情，這是我們未來會重點關注的方向。

新能源汽車方面，我們依然看好電動汽車銷量的較快增長，目前需求方面懷疑的人已經逐漸減少，但對于供給端資源品價格的進一步上行仍有爭議。我們認為由于國家刺激汽車消費，一、二線城市出臺了不少地補來推動，這些城市地補的規模明顯緩解了上游資源漲價帶來的壓力，使得中國車企能夠在全球范圍內去采購更多的碳酸鋰（這也會進一步推動鋰價的上行）。因此我們認為，三季度發生新一輪漲價是大概率事件。

國投瑞銀新能源混合c基金以鋰電為主。根據查詢相關公開信息顯示，鋰礦/電池方向的國投瑞銀新能源混合C，屬于超強賽道品種，主要受新能源汽車銷量、鋰電池裝機量和動力電池價格影響，行業景氣度較高。

二季度是行情的開始，對于我們目前的表現，只能用中規中矩來形容。我們期待三季度的到來，也期待三季度會有好的成績。

報告期內基金的業績表現

2019年3月29日起擔任國投瑞銀先進制造混合型證券投資基金基金經理。2019年11月18日起兼任國投瑞銀新能源混合型證券投資基金基金經理,2020年1月23日起兼任國投瑞銀進寶靈活配置混合型證券投資基金基金經理。

管理人對宏觀經濟、證券市場及行業走勢的簡要展望

在上個季度我們提到，傳統能源在未來的較長時間內，可能都沒有較大量的供給，因此全球經濟增速的天花板被能源供應總量所束縛。考慮到二季度，國內經濟受到階段性沖擊，而海外下半年存在衰退的可能，全年總量角度來看，能源約束的程度在一定時間內有所放松。在中國出臺經濟刺激政策的背景下，我們認為下半年國內經濟增長將提速。因此我們主要看好來自于國內需求占比較大的行業。