從車頭來看，比亞迪F3的側面造型比較修長，線條流暢，腰線很有力量感。從造型上看，新車前臉使用了新的家族化設計，大尺寸的鍍鉻中網搭配兩側大燈組，視覺效果頗具辨識度。車頭設計，新車與之前的日產車型不是很相似，而是采用了雷克薩斯最新的家族式風格。比亞迪F3的內飾方面，這臺車在做工上比較厚重，在配色搭配上也比較有誠意。在汽車內飾方面，這款車在用料和做工上都達到了同價位領先水平，這也是該車型的一大亮點所在。這樣的內飾設計，我不得不說，新車內飾的做工用料還是相當不錯的，大量的真皮材質包裹，質感很不錯，并且還有縫線工藝和鍍鉻飾條的點綴，看起來也更具豪華感。來看內飾，2020款 1.8T 自動旗艦版 國VI的內飾與外觀保持了一致，采用了最新的設計語言，配置方面則有所提升。這里就要看內飾部分呢，它的內飾設計比較簡潔，整體內飾看上去十分的簡約，大屏幕尺寸也是非常大，看起來非常的有科技感，而且還可以看出這款車型也有一定的設計感。在座椅上面，新的Nikoto采用了皮革的Alcantara材質和真皮的材料，比亞迪f3旗艦型是哪款，并且還帶有多功能方向盤，在駕乘體驗上更加的有質感。在智能駕駛輔助配置方面，新增一鍵遙控車速提醒、FCW前碰撞警示、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動等等智能安全科技。這臺車的輪圈也是采用了雙層設計風格，在一定程度上提升了整個側面的運動感。車內配備了一鍵啟動系統，可以在行車過程中啟動發動機，以及車輛的距離，從而實時監測車內駕駛員。在汽車市場上，很多國人都會有一個非常不錯的選擇，但是在我看來，這種車型并非是空白，所以在買車的時候，還是要買一輛汽油汽車，而這款汽車的空間和動力性能都是非常出色的。而車內的空間表現則十分出色，座椅布局合理，包裹性不錯。對于中國市場而言，大多數中型車型都在不同的情況下，大空間的優勢在于乘用車需要更好的動力。據悉，比亞迪F3搭載的是4.0L V12自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米。而這輛車還可以享受到109馬力的扭矩，而且在動力上面，我覺得這款車也是十分不錯的，它的起步比較靈敏且沒有任何的加速感，在高速上也是很穩的，這個時候它的動能也會給你更多的信心。而動力方面，新車將搭載與PSA一樣的2.9升渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統，其最大輸出功率分別為80千瓦。此車主還配備了車輛前后排雙安全氣囊，前排乘客膝部安全頭部安全帶、頭部氣囊。在安全方面，該車配備了ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、EBD、TCS牽引力控制、BA HOLD、Auto Hold Hold等。這些主被動安全配置是一個不少的，但是它還是一部分，如果你在安全方面是一件事，那么安全氣囊是有保護作用，而且它在氣囊、側面撞擊、碰撞測試等一樣都是安全，所以這樣就更加完整了。在轉向方面，比亞迪F3采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，這套懸架系統可以提供足夠的支撐性。此外，這輛車還配備了5擋手動變速箱，最大扭矩為155N.m/500-400rpm，這在這臺車上面確實很有競爭力，而且它的換擋平順度還算不錯，在經過減速帶時，可以感覺到車輛起步的動力輸出非常線性，并且還能保持一定的穩定性，能夠保證車輛在高速行駛時的平順性。在駕駛層面，這臺車的剎車踏板是比較輕的，而當你踩到剎車的時候你會有一個非常輕松的反饋，車子就像是這種方向盤轉向的感覺很輕，不過這種調校在運動模式下的轉向手感很輕盈。而對于動力和性能，在這臺車上也是非常不錯的選擇。因為比亞迪F3的動力是最強的。所以，它可以達到80千瓦的最大功率以及最大扭矩，而且它的油耗也比較低。