寶駿e100按鍵功能圖解，隨著互聯網、大數據逐步走進生活，“用戶思維”逐步成為企業轉型發展的關鍵，特別是在新能源汽車競爭激烈的當下，用戶體驗最為重要！而今天要說的這款車，憑借著相當親民的價格，一時間成為國內受關注程度最多的純電動車型，且被不少人稱之為國民代步車，它就是上汽通用五菱推出的寶駿E100。那么這款車究竟有什么魅力如此受大眾喜歡？作為一位寶駿E100的車主，下面來說一下用車的真實感受。

其次，寶駿E100前臉大燈的造型也十分精致，周圍采用一圈黑色邊框環繞，內側則通過細長的黑色飾條銜接，視覺效果不錯；遠近光一體式燈組采用普通鹵素光源，值得一提的是，寶駿E100前臉大燈支持高低調節和延時關閉等功能，這一點是讓人沒有想到的。

寶駿E100車身長寬高分別為2488/1506/1670mm，最小離地間隙130mm，軸距為1600mm，整備質量僅849kg。而車尾設計很簡約，加入了很多復雜的元素，看上去很有層次感。

與此同時，寶駿E100采用的是12英寸鋼輪轂，表面采用的是銀黑雙色輪轂罩裝飾，好在前后均為盤式制動類型，讓其擁有不錯的制動性能；而輪胎匹配玲瓏GREEN-Max EcoTouring系列，規格為145/70 R12，車內標配胎壓報警系統，進一步提升了車輛的實用性。

”相關內容介紹有下面：寶駿e100內飾有：懸浮式液晶屏、雙色方向盤、行人警示開關、充電蓋車內開關、充電智能鎖止功能等。以寶駿E1002020款305KM智行版為例，其是一款微型車，車身尺寸是：長2488mm、寬1506mm、高

值得一提的是，寶駿E100在一些小功能設計上也有著一些獨特的思考，比如空調取消了吹腳功能、所有按鍵都有背光，這些細小的設計，在10萬以下的自主車型中其實相當少見的。

寶駿E100內飾提升了視覺上的干凈感，整體設計氛圍營造還是比較年輕化的。該車方向盤造型設計十分清秀，采用塑料材質，兩輻多功能式造型。兩側按鍵負責行車電腦和多媒體調節。中控采用了環抱式設計，中控臺表面大塊內凹凸式造型設。

其次，寶駿E100的兩輻式多功能也采用的是拼色設計，兩側按鍵負責行車電腦和多媒體調節等功能，握柄處為塑料材質，方向盤不支持位置調節。作為全車最有科技感的全液晶儀表盤安放在方向盤前方位置，除了顯示一般行車信息外，還擁有倒車影像顯示功能。

除此之外，寶駿E100并沒有配備剎車輔助、牽引力控制、車身穩定等配置，好在標配了比較實用的上坡輔助，對于新手司機來說還是比較友好的配置。

動力方面，先看一下寶駿E100的詳細動力參數，寶駿E100搭載一臺前置電機，最大功率為29kW（最大馬力39Ps），最大扭矩為110Nm，匹配電動車上常見的固定齒比單速變速箱。同時搭載一塊容量為28kWh的鋰電池，NEDC續航里程為305km，值得一提的是，廠家為鋰電池提供8年或12萬公里質保，以及整車3年或6萬公里質保，使用220V電源充電需要約13.5小時充滿。

駕駛方面，寶駿E100開起來的感覺非常輕便，踩下電門的瞬間就會感覺到動力的輸出，并且提速也比較快，甚至還能感受一定的推背感。與此同時，寶駿E100的方向盤配有電動助力轉向系統，轉彎的時候非常輕盈，并在指向性也比較清晰，并沒有感覺到明顯的虛位，這點對女性用戶來說非常友好。

E100的智行版居然都有經濟、標準、運動三種模式，通過方向盤左鍵就可以切換。右側就是音頻多媒體按鍵了，可以切換藍牙和收音機。整體材質塑料紋理和橘色的光滑面，手感尚可。這種配置就不用想真皮了，也就沒有擔心破皮的風險。

與此同時，寶駿E100底盤方面采用的是前麥弗遜獨立懸架和單臂式獨立懸架，調校還算扎實，在行駛到一些顛簸的路面時，能夠過濾一部分的顛簸，但在經過大的坑洼路面時，顛簸感還是比較明顯的，經過的時候速度一定要慢。

寶駿E100內飾整體采用環抱式設計，座椅可多向調節，多功能方向盤、液晶組合儀表能夠實現大部分功能。此外，寶駿E100還擁有190L容量的尾箱以及車內多達十處的儲物空間。寶駿E100配備了駕駛員安全氣囊，副駕駛座位設計了ISOFIX兒。

除此之外，總的來說，不限行、停車方便、使用成本低，寶駿E100很好的避開了大城市的用車痛點，特別是售價還不超過5萬元的價格，相比同級別其他車型來說也有很高的性價比。如果你有條件能夠進行方便的充電，同時也不想每天上下班去擠公交、擠地鐵，那么寶駿E100作為一款市區的代步車還是非常確實值得考慮的。