小編提車已經半個多月了，一直在市區駕駛，因為處在走合期，所以沒有急加油，猛超車的時候，在市區開感覺1.5L排量的機器還可以，發動機噪音不大，在車流中基本感覺不到發動機的噪音，6速手動變速箱換擋很平順，沒有頓挫感，檔位清晰，吸入性強，空調很涼，有好奇的車友用溫度計在空調出風口測過，0度，哈哈，閑的，但感覺真的很涼，A柱，和B柱設計合理，視覺盲區很小，寶駿310w十大忠告，還是說說長途駕駛感受吧。朋友有急事，開著自己的寶馬，噢不對，是寶駿，去齊齊哈爾。

新車在市區開了，400多公里，這么少的公里數實在不舍得上高速，沒辦法，為了朋友拼了。

肇東服務區，休息一下，車沒有熄火怠速涼車，車速保持在60～到80之間，檔位在5～6檔之間切換，轉速沒超過2500轉，沒敢快開。

一點不會感到軟，反而會有比較明顯的推背感。寶駿310W車那么大，發動機還給力，你們感覺油耗應該多少？百公里10個？8個？都不對，官方給出的油耗為6.2-6.7L。實際測試下來只有6.5L/百公里，相信這樣的油耗你們一定會非常。

有欣賞310W的路人看車內空間，配置，虛榮心有點小小的滿足。

寶駿310w自動擋加速是有明顯的頓挫感，建議買手動擋：1、寶駿310W外觀上延續了寶駿310的設計，前臉的的鍍鉻飾條延伸至大燈，形成展翼的視覺效果。寶駿310W配備了帶透鏡的遠近一體式鹵素光源大燈。尾部采用標準的旅行車設計，。

一路感覺還不錯，但畢竟是小車，遇到大車還是要躲著點，真惹不起呀！

終于到了4個多小時，沒有感覺到疲憊，很不錯。

高速開空調油耗4毛多，新車磨合期可能有點費。

齊齊哈爾火車站，毛澤東思想永遠萬歲！

相比來說還是比較省油的；2、寶駿310W采用的先進發動機技術，也被廣泛的使用在GM通用旗下的別克、雪佛蘭等品牌車型上，而且技術成熟可靠耐用，從實際的角度上來看這款發動機動力還是很不錯的，無論是擁堵路段還是高速駕駛都能夠。