相信寶駿汽車大家都知道，近些年發展一直很不錯，并且旗下很多車型也都受到了消費者的認可與喜歡，正如我們今天要講的這臺寶駿310W一樣，它外觀耐看空間大，上市后就一直深受喜愛，寶駿510的上坡輔助怎么樣使用，那么寶駿310W到底怎么樣呢？它值得買嗎？接下來先鋒就給大家全方面的評測一下寶駿310W，看它到底怎么樣并且值不值得買！評測版本為寶駿310W 2020款 1.5L 自動樂享型 國VI。

寶駿310W 2020款 1.5L 自動樂享型 國VI

寶駿310W 2020款 1.5L 自動樂享型 國VI

車身給人感覺比較運動一些，硬朗腰線直接上揚到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條能營造出很好的運動氛圍，底部輪轂給人感覺比較沉穩一些，前后輪胎規格尺寸為185/65 R15，寶駿310W車身尺寸長寬高為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm，車身尺寸方面在同級別車型中比較適中。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

寶駿310W 2020款 1.5L 自動樂享型 國VI

寶駿310可以爬。寶駿310的15L和1.8L相比，如果預算足夠，還是1.8L好，畢竟動力性方面1.8L車型優勢明顯，不來過對于車子動力性沒有過高要求，只是代步使用的話1.5L的發動機足夠使用了。其最大功率為112馬，扭矩達到

尾部給人感覺比較簡潔一些，不過也是一種比較耐看的風格，兩側尾燈很大氣，能和前臉大燈很好地呼應在一起，底部也使用了小面積包圍包裹，也能給人一種很實用的感受，整體來說寶駿310W外觀很符合當下家用車主流風格，雖然沒有太過亮眼但的確比較耐看。

內飾給人感覺比較簡潔，中控依舊為對稱式風格設計，功能區布局也比較合理，先鋒最喜歡的還是它的旋鈕式換擋，很符合當下主流，配置方面也具有上坡輔助以及多媒體接口（USB/Type-C）等常用功能配置，配置方面的確不是很全面，但客觀來講寶駿310W也的確做到了它這個級別應有表現。

空間方面寶駿310W表現則很不錯，給我第一感覺就是大，根據先鋒乘坐感受來說，我們一行三人乘坐在后排，不管是腿部空間還是頭部空間都比較充足，整體能給人很寬敞且舒適的乘坐體驗，客觀來講空間方面在同級別車型中也要屬于中上游水準。

動力方面寶駿310W搭載了一臺1.5L發動機，匹配5擋機械式自動變速箱（AMT），這套動力最大能達到105馬力，最大扭矩為135N·m，單單看動力參數的確不顯得強勢，但對于一臺家用車來說，寶駿310W也的確做到了應有表現，并且它的這種動力配置也稱得上家用黃金排量。

根據試駕感受來說，前期起步比較適中一些，速度來到三十之后加速則有很好的爆發力，并且動力要比同級別渦輪增壓車型來得更為直觀，在高速加速時爆發力則屬于適中，但相對于家用以及城市通勤來說，寶駿310W這種動力表現也的確很夠用，得益于優秀的底盤調校，寶駿310W整體行駛品質也很出色，寶駿310W前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，官方給出的百公里NEDC綜合油耗為6.3升，客觀來講也的確比較經濟。

動力表現不夠帶“勁”，那就錯了。寶駿310自動擋匹配了1.5LP-tecDvvt發動機，最大功率為82km\/5800rpm，峰值扭矩為147牛·米\/3600-4000rpm；4、不管是車輛上坡還是日常道路行駛，都能獲得不俗的動力體。

總結