日前，有媒體曝光了五菱銀標新款兩廂車的專利圖，據悉該車不僅會在國內上市，寶駿610發動機怎么樣，而且將可能懸掛雪佛蘭車標出口到海外市場。，

內飾和空間方面的信息暫不得知，而動力方面預計搭載147馬力的1.5T發動機，匹配CVT變速箱，當然也不排除搭載177馬力的1.5T高功率版發動機，進而有望化身兩廂“鋼炮”。

手動檔 5.9升 6.5升上下 寶駿610采用1.5升自然吸氣最大112馬力發動機，自動檔是6檔手自一體，手動檔是五檔，從小熊油耗車主反應的實際油耗水平看，油耗是比較低的。

寶駿610

油箱容積(L) 54 ，610搭載的是1.5L自然吸氣發動機，搭配6擋手自一體的變速箱，值得一提的是，這款變速箱和別克君越、君威用的是相同的一款，自主品牌能用到這樣的變速箱，應該還是比較少見的。底盤方面，610同樣采用了前。

從寶駿610以往6-9萬左右的售價看，我們預計這款五菱銀標新車的價格也大體差不多，真的不能再貴了，畢竟國內用戶如今對兩廂車的接受度依舊不高，過高的定價不利于它的銷量。

如今這款五菱銀標新車有著1.5T渦輪增壓發動機的加持，加上五菱這么多年的調校經驗積累，相信其在駕控層面上大概率是要比寶駿610要好不少的，因此若是真的搭載了177馬力的1.5T高功率版發動機，我建議可以換裝雙離合變速箱，到時候就真的是兩廂“鋼炮”了。

沒有太大差別 只是稍微好一點 610的1.5發動機 在730上有 560的1.8 也是730的1.8 只是稍微改進了 但是也達不到非常明顯

然而實話實說，雖然上汽通用五菱一直把“人民需要什么，五菱就造什么”作為口號，但像這種兩廂車，人民到底是不是真的需要，是不是真的會買，答案還是很懸的。所以，就跟開頭提到的那樣，這款車掛個雪佛蘭車標出口海外，或許不失為更好的出路呢！

動力方面，寶駿610搭載的是1.5L DVVT發動機，最大輸出功率為112馬力(82kW)，峰值扭矩達到了146.5Nm，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體自動變速箱。舒適性配置方面，寶駿610部分車型配備有真皮方向盤、皮革座椅、后排中央扶。