我不知道為什么跑車車主都喜歡在夜晚出沒，反正我是在夜色中當了一把“夜之子”的。

此次讓我無比快樂的，是老款3.4L大排量自吸的Boxster GTS版本，在當今時代幾乎已經是“王者”般的存在了。

不忘保時捷傳統，左手邊插入鑰匙，擰動，打開排氣閥門，調整座椅位置，等等？左摸右摸，沒有電動？只能手動調節？

我懂我懂，“輕量化”嘛。大丈夫不拘小節。瞅一眼模糊的倒車影像，掛D擋，一腳油門，享受晚風的吹拂吧~

伴隨的“啪啪”的回火聲和高亢的真尾排聲浪，我和副駕的弟弟在夜風中像兩個傻子一般哈哈大笑。

“進隧道，再來一腳，再來一腳！”

呆時捷boxster敞篷掛檔球頭拆卸方法：1、首先使用改錐將排擋桿周圍的防塵套撬起來。2、向上提防塵套，可以看到一個卡子將防塵套卡住。3、使用改錐將卡子啟下來，這樣就可以將防塵套拆下來。4、拉住車輛的掛擋把頭，用力向上。

“卟~啪啪，卟~啪啪啪~”哈哈哈，真是太好玩了。保時捷真不愧是操控的王者，你完全不用去質疑一輛保時捷的操控有什么問題，它的轉向手感、底盤調校、動力輸出等等都是專業級別的，你只需要負責聚精會神去駕駛就行。切到S擋，PDK的降擋非常迅速，發動機的轉速始終保持在6000轉以上，隨之而來的是持續不斷的加速感。

2014年車輛評價在太平洋汽車網。視頻介紹:作為新一代保時捷敞篷跑車這款BoxsterS不僅變得更漂亮更有氣質在動力和操控方面也有著一流的體驗。雖然是入門級跑車但性能并不是入門級。另外有什么優勢？讓我們一起進入今天的胖哥試駕。

這輛GTS版本的極限非常高，她會不斷挑逗你去挑戰她的極限，然后不停被她挫敗，這是一個互相折磨、互相成全的過程，直至此刻我才算明白什么叫“人車合一”！可惜，今天不在賽道上，否則我定要馴服她！

當然，多數時間，她依然還是個代步工具。運動屬性是把雙刃劍，這么說吧，這是我開過迄今為止隔音最差的車（-.-！）。加上底盤純粹，它就像個直接傳話筒，事無巨細把路面的顛簸和信息全部都傳遞到你的屁股上，遇到不好的路段，搖搖晃晃，還要擔心底盤被剮蹭。都說PDK雙離合是神，事實是它依然只是個雙離合，照樣頓挫，照樣鏗鏘。座椅又緊又硬，油耗還高，真沒有舒適性可言。

保時捷Boxster型號WPOCA298是1996年底的車型。保時捷Boxster是由德國保時捷公司所生產的雙座敞篷跑車1993年，保時捷boxster首次在北美車展上展出，1996年底，保時捷正式量產Boxster并投放市場。從該時起，保時捷Boxster成為保時捷銷量最大。

最后我們來看看Boxster GTS的靜態體驗吧。

保時捷Boxster是德國保時捷公司生產一款雙座敞篷跑車，Boxster是由Box+ster組合而來，Box來自Boxer，代表保時捷水平對置發動機，ster是Roadster的簡寫。今天分享一組美美的紅色保時捷boxster雙座敞篷跑車照片。圖片來源：https://www。.

毫無疑問，縱使是2014年的老車了，保時捷跑車的外觀依然不過時。都說保時捷的外形設計師是最輕松的。其實很難，能把一個車型的外觀持續數十年還能一眼認出傳承感，才正是他們的能力所在。

經典的青蛙頭造型已經無需多去贅述，簡單提示一下新手，911的頭燈是圓形的，而718是不規則形狀，從這一點就能區分這哥倆。其余，只是些新科技上的修修補補，例如空氣動力套件、燈組等。所以，二手保時捷是真香~

立個Flag，此生一定要買一輛保時捷，Fighting!

保時捷boxster中文名是博克斯特、cayman：卡曼。boxster和cayman區別如下：1、外觀方面：兩者區別主要在于車頭兩側進氣口和霧燈、轉向燈。Cayman尾部多了一個小定風翼。2、引擎方面：引擎規格比Boxster和Cayman要高基本型（沒有S后。

文｜慕容文藝鵝

圖｜慕容文藝鵝