17萬放棄本田雅閣提了標致508，開了2個月，車主：有話要說。隨著消費升級很多車友都開始考慮換購一臺B級轎車，對于這些消費者來說首先腦中就會出現這樣幾款備選車型，相信不用說也能猜到，無外乎就是日系當中的雅閣、天籟、凱美瑞，德系的邁騰、美系的君威等，目前對于很多人來說最常見也是最熟悉的B級轎車大概就是這幾款了，實話實說，在顏值、品質、機械素質和整車質量這幾個方面這幾款車型都有著相當出色的表現，而且從銷量方面來看也是相當出色表現的，不過今天要說的這款車型可并不在這些熱門之中，而是一款被主流消費者忽視的好車。

從上市被“忽視至今”，配鋁合金缸體，吃92粗糧，軸距勝過雅閣，它就是標致508，在國人的印象里似乎法系車已經沒有多少存在感了，甚至沒有多少期待了，其實目前標致508在實力方面表現相當出色，尤其是性價比。

隨著駕齡的增加，如今真正懂車的車友也是越來越多，對那些曾經很吸引人的噱頭都看得越來越淡，作為一輛汽車最吸引人的還是駕乘感受，而標致對于底盤和轉向手感的調教也一直是很有心得的，說起標致508的駕駛感受，懂的自然都懂，可以明顯感受到其主打的舒適駕乘感受，置于車內空間，標致508的車身長寬高為4870*1855*1455mm，軸距2848mm，從軸距來看比雅閣還有長出18mm，同時其座椅人體工學設計非常好，用一句話形容就是久坐不累，而且所使用的皮質包裹看起來還特別上檔次。

您好，沒有自動大燈哦

內飾部分更是標致508的優勢，單論中控臺設計，可能整個B級轎車領域當中都沒有幾個可以勝過它的，運動感十足的小方向盤，造型精致優雅的電子檔把，科技感滿滿的全液晶儀表盤和10英寸觸控大屏，光看這中控臺就比雅閣和凡爾賽C5 X更有感覺，相信很多年輕人也會有同感，而且標致508的基礎配置真不低，有無鑰匙啟動、疲勞駕駛提示、方向盤換擋、多媒體語音識別控制、8喇叭揚聲器、自動空調。

13年標志508按照2.0排量來估算，高油耗時12.45L百公里，低油耗時9.43L百公里，這樣的話我們只能取綜合油耗來計算10.94L百公里，因此平均一公里0.91元，按照15公里來計算需要13.