一輛好車，包含了很多元素，比如漂亮的外觀造型、豐富的功能配置、扎實的操控功底等，而對于&34;的安全性，開始被越來越多的人列為選車標準之一，甚至出現了安全至上的購車理念。

那么，一款車的安全性要如何判定呢？最直接的當屬碰撞成績。但對于普通消費者來說，&34;&34;這樣的標準還是不夠具體，單獨研究碰撞成績的細分項，那些數字又太過抽象。別急，一向極為重視車輛安全的自主品牌一汽奔騰，就在近期通過實驗直觀地展示了旗下產品奔騰X40和T33的&34;。

企業回您說的應該是猛士科技研發生產的豪華電動越野車型。猛士科技是東風公司面向民品領域打造的豪華電動越野品牌。 從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，東風公司以極客精神，積極。

高強度實驗，驗明安全真身

為了驗證奔騰X40與T33的安全性能，一汽奔騰委托清華大學實驗室，對車身材料進行高速拉伸和零部件沖擊兩項實驗。

18年奔騰x40小扳手的消除方法是：1、按動車輛一鍵啟動按鈕，啟動車輛發動機，否則無法消除保養扳手；2、之后按下多功能方向盤左側的mode按鍵，按下多功能方向盤右側的set按鍵，再按下多功能方向盤右側的off按鈕。以奔騰X40的20。

在高速拉伸實驗中，選自車身材料的超高強鋼最大斷裂強度為1550兆帕，平均強度1500兆帕，超過1380兆帕的超強度鋼行業標準。1500兆帕換算下就是15.3噸/平方厘米，一頭大象3-5噸，這就相當于3-5頭大象一起踩在手指甲蓋上！

18年奔騰X40多少錢，而在零部件的動態沖擊實驗中，管材可承受最大沖擊力為22千牛，也就是2.25噸力，按成年人的70kg體重計算，相當于這根管材能挑起32個人。

由此可知，在發生側面碰撞時，超高強度鋼材能夠有效地保護乘員胸部、腹部及胯部免受車側的形變沖擊，是行車安全的有力保障。

入門級SUV 用料和設計不馬虎

此次參加實驗的奔騰X40&T33，盡管價格只在10萬元上下，但用料卻絲毫不馬虎。車身部件均使用熱成型超高強鋼，要知道，這種材料不但具有足夠的韌性及超高抗壓比，還有良好的焊接性和耐腐蝕性，能同時滿足汽車安全性和輕量化的雙重需求。特別是在AB柱、車門防撞梁、前縱梁等地方，承擔力傳導重任，增加乘員艙主體框架的強度。

值得一提的是，奔騰X40和T33車身結構采用3H骨架設計，它能使車輛在碰撞時產生的巨大動能，迅速地分散到車身各個部位，避免局部產生過大變形，從而保證了乘員的安全。

保養燈消除方法：方法一 ：保養燈歸零方法是使用通用專用診斷工具TECH2進行歸零。 方法二： 利用儀表板右側按鈕進行手動歸零。具體步驟如下：(1)關閉點火開關。(2)同時按住兩個箭頭按鈕，然后接通點火開關。(3)約3s后松開兩。

安全做后盾，藝高人膽大

一汽奔騰的產品矩陣不斷完善，車型也越來越豐富，而始終不變的仍是安全理念。

去年5月，一臺奔騰X40被空客H225直升機吊起，以120km/h的速度從空中直接拋向地面。車輛經過多次翻滾，四個車門依然可以正常開啟，這樣的測試結果不僅刷新人們對于車輛安全的認知，更引起坊間熱議，紛紛將X40作為安全標桿。

2018年12月的奔騰x40，車況良好無事故的話，現在的價格在5.8萬左右

結語：當汽車逐步進入尋常百姓家，不再是貴重物品時，汽車消費觀念也悄然改變。現在的新車大都具備良好的外觀、充足的空間、輕快的動力和先進的人機溝通，但對于普通消費者來說，扎實的安全性才是硬道理。一汽奔騰X40和T33不僅擁有優秀的外在，更提供了堅實的內在，以安全為基礎造車，值得每一位消費者為其投上一票。