當電氣化進程以超出想象的速度襲來，沒有任何一個品牌能夠獨善其身，包括賓利。近年來，我們已經數不清有多少車企宣布將在未來一段時間內實現全面電動化，賓利飛馳插電混動，當然也包括計劃于2030年實現全系產品純電動化及全面碳中和的賓利。，

而顯然賓利也不想一口吃個胖子，在2026年迎來首款純電車型之前，推出插電混動車型也就成為了這一過渡時期必不可少的選擇。有了添越插電混動版的鋪墊，飛馳插電混動版的到來也并不令人意外，不過和保時捷Panamera E-Hybrid同款的2.9T V6插電混動系統，還是讓人懷疑它能否達到我們對于一臺頂級行政轎車的預期。

[ ·1· 插電混動足夠強 但依舊少了一份從容 ]

早在2019年的深港澳車展上，賓利就推出了添越的插電混動版本，不僅動力輸出也非常強勁，而且價格創下了新低，相信會是一款非常搶手的車型。近日，外媒也傳出了要推出賓利飛馳插電混動版本的消息，作為插電混動車型，在外觀。

飛馳插電混動版搭載了一套基于2.9T V6發動機+E Motor電機+8速雙離合變速箱組成的插電混動系統，從這個組合也不難看出這依舊是傳統的P2結構。這套插電混動系統的系統綜合最大功率為400kW、系統綜合最大扭矩750Nm，0-100km/h加速時間僅為4.3s。在動力參數和加速能力上都做到了向4.0T V8車型看齊。

電池部分，飛馳插電混動版搭載了容量為14.1kWh的電池組，充滿電量大約需要2.5h，配合上75L的油箱，綜合續航里程能夠超過800km。

從紙面實力上看，飛馳插電混動版確實能夠與4.0T V8版本車型相提并論，但電氣化架構還是給它的日常駕駛體驗帶來了很多的改變。如果用一句話來總結就是：“動力性能足夠強，但少了一份從容”。

【賓利 添越 3.0T PHEV】正式上市，作為賓利首款超奢華插電混動版車型，官方售價為2197000元！外觀方面 ，整體和燃油版保持一致，由于是插電式混合動力（PHEV），所以在左后方多了一個插電接口，大面積的前中網、霧燈區。

[ ·2· 優雅從不過時 這依舊是你熟悉的賓利飛馳 ]

該怎么去形容賓利飛馳插電混動版的設計呢，雖然綠牌有點讓人跳戲，但除此之外它依舊是你熟悉的賓利。四平八穩的車身加以豐富的流線進行修飾，呈現出了專屬于賓利的英倫風格。在其他車上看到如此多的鍍鉻裝飾你都會不由自主地說上一句真土，但放在飛馳身上，一切都剛剛好。

今天，我們便找來了這個價位的三款插電混動車型：賓利添越PHEV、Panamera E-Hybrid以及Cayenne E-Hybrid這3款車。那么，這3款車分別有什么特點呢？請繼續往下看！賓利添越PHEV 廠商指導價：238.50萬元 一句話點評：手工匠。

[ ·3· 當復古與現代完美融合 或許就是這個樣子 ]

相比外觀，我覺得飛馳插電混動版的內飾設計更加讓人流連忘返，雖然在這臺車上我們也見到了很多現代化的元素，但遍布全車的每一處精致的鍍鉻按鍵、旋鈕以及實木、真皮，都在告訴你這就是賓利對于經典的傳承。或許在這個崇尚智能座艙的年代，飛馳并不能在評測中拿下高分，但這并不妨礙它成為我心中的最佳座艙。

[ ·4· 寫在最后 ]

正如文章開頭所寫，在這個全面電動化的時代，即便是賓利一般的百年老店也要被裹挾著不斷向前，看到賓利將在2026年推出純電車型時我的心情是復雜的。這是最好的時代也是最壞的時代，在智能汽車不斷用全新的交互以及令人眼花繚亂的駕駛輔助功能刷新我們對于汽車認知的同時，那些曾被奉為經典的車型也在逐漸淡出我們的視野。

當賓利都走上了變革之路，或許我們距離全面電動化真的不遠了。總有一天電氣化將完全替代我們所熟悉的引擎轟鳴，趁時間尚早，快去觸碰這份最后的美好吧。

易車上海報道 2021年上海國際車展，賓利品牌在上海國家會展中心8.1館發布上市了全新賓利添越混動（bentayga PHEV）車型，售價238.5萬元。作為賓利品牌在可持續戰略框架下的重要一步，新添越插電混動版車型采用先進的插電式混合。