圖|E電園車友群、網絡 文|李敬敬

[搜狐汽車·E電園]如果一輛新能源車在冬季的實際續航就60公里，我猜你一定不會買它，因為它簡直不夠資格被當作是一輛汽車。

北京汽車e150這款車二手車價格：1、北京汽車E系列2013款兩廂1.5L自動樂天版二手價格：3.27萬元；2、北京汽車E150，其實還是可以在其外形上找出一些創新的設計，例如與前臉造型相得益彰的大燈就帶有十足的運動氣息，鑲嵌在格柵。

北汽e15多少錢，但如果是一輛在新能源車領域拿下年度銷量冠軍的車型，我猜你即使不買它，也會考慮了解一下，畢竟大家一般都會覺得跟著大眾買總沒錯。

可如果我告訴你，以上所說的兩輛車在一定意義上就是同一輛車，你信嗎？

如圖，這是筆者在E電園車友群做調查時得到的回復，車友的車是EC180，正是2018年新能源車銷量冠軍車型EC系列的車。

事實上，一直以來關于北汽新能源汽車質量的爭議聲音從未停止，可即使如此，北汽EC系列還是以9萬臺的銷量成績拿下了2018年銷量冠軍，憑什么？

市場指導價19.29-20.29萬，北汽260新能源汽車的配置：1、北汽新能源在2015廣州國際車展上推出了北汽新能源EU260車型，這是北汽新能源旗下的一款全新緊湊型純電動車。其長寬高分別為4582\/1794\/1515mm，軸。

據中汽協2018年數據統計顯示，我國汽車銷量連續十年蟬聯全球第一，但卻又出現28年來增速首次的負增長，不過新能源汽車同比仍保持高速增長。新能源汽車的逆勢增長，很大程度上得益于政策的推動。

騎士2.0L手動7.88萬元。E系列1.3L手動5.38萬元。威旺306手動3.68萬元。威旺205手動2,98萬元。陸鈴2.2L 5.63萬元。陸霸2.4L15.62萬元。戰旗2024 ,2.0L手動5.72萬元。角斗士2.0L手動5.97萬元。勇士2.7L手動。

車友實際使用中，車輛問題不少。比如，冬季實際續航衰減的太厲害，河北邢臺車友的EC180在冬季偶爾開空調的情況下實際續航60公里。鄭州車友的EC200，在零下十度的冬季偶爾開空調暖風的情況下實際續航70公里。這樣的續航，枉為一臺汽車。60公里？70公里？這樣的續航夠資格被當作一輛汽車嗎？

還有諸如售前售后問題，車輛做工粗糙，噪音大，與部分充電樁兼容性差，充電慢，快充速度不及競品等。

可雖然問題眾多，但是它——便宜啊！對，這就是它稱為銷量冠軍的其中一個重要原因，對于普通用戶來說北汽EC系列最大的亮點：性價比高，EC180 4.98萬起；全面升級后的EC3 6.58萬起。

作為北汽新能源的入門版車型，北汽EC系列定位“純電動國民車”，就是低價親民。在收入不高的四五線城市，北汽EC系列的確算是一個不錯的選擇，在同級別的車型中它的設計較為討年輕消費者喜歡，空間布局相對寬敞，安全配置相對較高，而且雖然北汽新能源車的爭議大，但北汽畢竟有名氣，且銷量就是高啊，許多消費者購買時都有從眾心理。

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而在需要搖號的一線城市，比如北京，它是占號“佳品”，這里還是性價比高的因素。

但北汽EC系列能夠成為銷量冠軍，北京并不是主市場，至少對于普通購車消費者來說并不是。

那么北汽EC系列能夠成為銷量冠軍的另一功臣到底是誰？新能源租賃公司、共享平臺的大規模采購訂單。

共享單車的市場，領頭羊ofo已死，摩拜被收購，但是在共享汽車的市場仍舊有不少大型車企參與其中，北汽新能源便是這當中的重要角色，而EC系列直接成為了受益者。EVCARD、PonyCar、立刻出行、小二租車等共享平臺，以及北汽全新的出行服務平臺華夏出行，都為EC系列的銷量做了不少貢獻。