北汽新能源EX3（備注：為了便于閱讀，以下簡稱EX3。）在年初的上海車展期間上市，它是北汽新能源的主力純電動小型SUV產品，補貼后售價區間為12.39-16.39萬元，競爭對手包括比亞迪S2、哪吒N01、長安CS15 EV等產品。NEDC續航501km是EX3的最大亮點，今天我們就要通過實際續航測試看看它的表現到底如何？畢竟對于一輛純電動車來數，15萬續航700公里純電動汽車，實際續航里程到底是多少？才是眾多易車用戶們最關注的地方。，

續航測試方法及路線介紹

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仔細想想光有今天的續航測試內容，顯然還不夠全面！猛擊下方圖片，你就能看到EX3的單車評測內容，以及它跟主要競爭對手比亞迪S2的正面對比文章，這下覺得過癮了吧，趕緊去看看啊！

北汽新能源EX3續航測試

進入正題，經過我們的實際續航測試，EX3在抵達充電站之前，一共行駛了407km，還剩20km的表顯續航距離，相比NEDC續航501km的數據，偏差率是15%，根據我們以往的測試經驗來看，偏差率算是在正常水平之中。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

有關電動車續航偏差率的數據，可以猛擊傳送門，看看我們以前7臺電動車大橫評中每輛車的表現到底怎么樣！

其中特斯拉就是續航里程最早突破600km的品牌之一，旗下Model S長續航版車型續航可達660km，高性能版也能達到650km，而自主品牌廣汽新能源Aion LX最長續航能達到650km，愛馳U5也能達到623km，而其它像比亞迪、蔚來等熱門品牌，。

另外，雖然我們找了半天也沒看到EX3的官方電池容量信息，但是經過實際測試后，可以通過最后的總沖入電量62.88kWh，粗略得出EX3的大致電池容量就是這樣。因此就純電動車來說，EX3的電池容量也算是比較大的了，否則廠家也不會輕易給出NEDC續航501km的數據。

充滿電后，EX3的表顯續航里程是501km，與NEDC續航數值相同，車主們可以根據自身的需要對充電提醒里程進行設置，我們根據續航測試的需要，設置成了50km提醒，也就是剩余10%提醒充電。

所以10萬元以內是買不到續航超600公里的新能源車的! 以咱們國內對新能源 汽車 的定位而言,豐田的雙擎HEV技術沒有劃歸到西能源車型的范疇之內,所以不做討論;能算作新能源車型的目前只是EV(純電)、PHEV(插電混),而插電混即便電池沒。

實際續航測試中，EX3的電耗表現與大家對純電動車的傳統預期一致。高速道路上，電量消耗特別大，在22kWh/100km左右，根據62.88kWh電池容量粗略計算的話，它的高速續航路程可能大約在286km左右。

北汽新能源EX3充電數據記錄

在充電環節，特別要說一下的是，用國家電網60kW充電樁，從電量30-80%用了48分鐘，從80-90%用了9分鐘，總計是51分鐘，而從90-100%就用了49分鐘，所以我想給車主們的建議是，要不是必須充滿的話，電池到90%也夠用了，之后該干嘛干嘛去得了，別耗費時間等到100%，除非你真的好無聊特別不著急。

當然，有私人充電樁的用戶除外，無論電量剩余多少，晚上回家閑置時間一插就好，第二天基本上都是滿血復活狀態。

總結：實測續航里程超越400km，表現令人滿意

2.質量非常好。BAICEX3搭載了BAIC新能源自主研發的Darwin車載人工智能系統，以及十大高能高密度電池組加智能電池管理系統，實現了501-630公里的超長續航里程，讓電池更安全。3.北汽新能源EX3量產版將于2019年4月正式上市。作為。

經過了高速、城市快速路和擁堵路況的綜合考驗，EX3最后的實測續航里程是407km+20（表顯續航）的成績，這樣的表現算是還不錯。如果是單純日常上下班通勤的話，對于沒有私人充電樁的用戶來說，只要往返不超過80km，純高速公路占比小于10%，那么每周充電1、2次就夠了。

單就續航表現來說，相較于市面上同價位、同級別的競爭對手們而言，EX3也算是不錯了，如果你特別著急用車，想要一輛續航足夠長，價格在15萬左右的純電小型SUV的話，我覺得現階段可以去看看它。