新配色加入，顏值大增

看到問界M5 EV的第一眼，它的外觀設計和之前的問界M5還是有明顯不同的，所以它倆之間的關系，也并不是簡單的換一套動力單元就可以的。問界M5 EV的前臉經過了重新的設計，它更有純電車型的辨識度。

相比增程版車型，問界M5 EV新加入了幾款新的顏色，例如天青藍與拂曉粉，而這幾種顏色也更偏于女性化，所以能夠看得出，問界M5 EV也想收獲女性消費者的市場。

鴻蒙3.0加持，座艙體驗更出色

車廂的設計基本上與增程版車型保持一致，但中央通道區域進行了重新設計，現在一共有兩塊無線充電面板，后方是兩個開放式的杯架，與問界M7保持了一致。

即將上線的3.0系統在這次試駕中也進行了體驗，主要針對問界M5 EV純電車型進行了針對的優化，例如加入了當前續航出行半徑以及充電樁指引以及長途出行規劃等功能，對于純電車型還是非常友好的。

駕乘品質同樣是重點

問界M5 EV版車型目前一共有兩種版本，兩驅與四驅版本，今天試駕的這臺四驅版車型搭載了前后雙電機，動力參數為496Ps、675Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為4.5秒。

在運動模式下，你就能看到它狂暴的一面了，加速踏板的響應非常的及時，一腳電門踩下去，強烈的推背感隨之而來。

值得一提的是，問界M5 EV首次搭載了賽力斯與華為聯合研發的DATS（動態自適應扭矩系統），顛簸路面智能調整扭矩，系統響應時延降低至4ms，顛簸收斂時間減少46%、前向沖擊力度降低31%。這項配置對于駕乘有什么影響呢？最顯著的效果就是舒適性提升，而且不容易暈車。

總結

以30萬元的預算去選擇純電SUV，大部分人可能最直接想到的就是特斯拉Model Y，但今天試駕完問界M5 EV之后，這臺車仍然也是一個穩妥的選擇。華為技術的加持，讓它的體驗更加出色，尤其是鴻蒙座艙帶來的智能化體驗放在同價位去看，絕對是數一數二的。另外，在駕乘感方面，這臺問界M5 EV無論是動力還是底盤舒適性，都沒有明顯的短板。