[XCAR 試駕 原創]

在中國汽車消費者腦海中，“面包車”這個詞總讓人揮之不去，一旦某款車型被套上這個詞，就會變成粗制濫造的印象。這幾年中國品牌MPV一直在極力的避免這種現象的發生，但是往往又都陷入了這個陷阱。在長安全新的品牌架構里，歐尚汽車決心改變這一市場現狀，COSMOS科尚（下文簡稱科尚）的亮相就引起業內的關注，這款主打城市新中產市場的MPV，它到底如何，今天我們就來搶先動態體驗一番。

科尚的定位高于目前在售的歐尚A600和歐尚A800，主打城市新中產市場的MPV。而9.98-14.28萬元的預售價讓它能被更多的家庭接受，似乎它就是那個能滿足人們剛需的MPV車型。其長寬高分別為4840/1860/1890mm，軸距達到了2820mm，整車尺寸與本田奧德賽相似。

新車前臉使用了與COS 1 °相似的大面積點陣式進氣格柵，家族式的設計使得新車的前臉有著極高的辨識度。

歐尚品牌全新“云鷹標”LOGO，懸浮于格柵表面，代表著他將主打城市新中產MPV車型市場.

車身顏色有紫、黑、灰、白四種顏色。

從車身尺寸上來看，科尚已經是中型MPV的級別，在這個細分市場內的中國品牌車型中幾乎沒有競品，因此其上市后的競爭壓力相對較小。

科尚的前格柵采用菱形點陣式設計，使它的前臉既具有家族式特征，也具有一定的辨識度。

大燈的外觀設計采用柳葉造型，并配有日間行車燈帶，燈帶同時向兩側延伸，與前臉融為一體。而LED日間燈同時也兼顧轉向燈功能，不過全系車型均配備鹵素光源，好在近光燈配有透鏡。

新車的后視鏡具備電動調節、折疊、后視鏡加熱功能，同時也集成了全景影像的側攝像頭。

科尚前后門標配了無鑰匙進入功能，不要掏出鑰匙，只需拉動把手就可開鎖，這樣消費者在日常用車中得到更多的便利。

車尾的設計較為方正，沒有過多的線條勾勒，整體走簡約風格。

好。1、長安歐尚科尚輪胎很不錯，首先是外觀好看，輪轂的造型真帥，看上去雖然復雜些，不過運動感很足。2、其次，長安歐尚科尚輪胎質量很棒，耐用性強。

尾燈造型與頭燈的造型相近，尾部中間貫穿兩側的燈組在視覺上似乎也拓寬了車尾的寬度。

新車采用瑪吉斯HP-M3系列輪胎，尺寸規格魏215/60 R17，售價約為500元。而多幅式輪圈采用亮黑雙色處理，為新車外觀增色不少。

新車后排臺階高度為470mm，滑門開口為700mm，配合B柱上的扶手，上下車并不費力。

科尚的后門采用愛信電動雙向電滑門，還可以用藍牙車鑰匙提前開門，這樣的配置在中國品牌中相對比較少見，長安歐尚科尚七座，這樣的話可方面乘坐人員上下車。，

長安歐尚科尚——外觀設計

科尚的內飾采用了游艇式座艙的設計理念，簡單明了。黑、白雙色內飾營造出端莊、沉穩的氛圍，質感厚實的皮質座椅及大量皮質包裹的中控臺、門板扶手區進一步提升了整體內飾的中高端質感。

中控區域的皮革和軟性材質在視覺和觸感上都相當不錯，頓時讓內飾高大上起來。

新車的方向盤采用三輻式設計，握感比較厚重。

新車采用7英寸的液晶儀表盤，并且所有數據均由數字顯示，整體效果更加科幻。

10英寸的中控屏在體驗上還算比較靈敏，UI設計也符合大部分消費者的使用習慣，并且包括了行車記錄儀、車載熱點、酷我音樂和胎壓監測等功能。

在導航頁面下，可以雙屏顯示，使得導航與娛樂兩不誤。科尚搭載的是高德3.0導航系統，該系統是高德第九代導航系統。

歐尚汽車給車載WIFI配備了基礎流量終身免費政策，包括了導航、音樂等，另外該娛樂系統并配有科大訊飛語音精靈系統。

實拍車型配備了前排自動空調，而后排空調位于車頂，可以獨立控制出風量大小。

擋把后方還增添了旋鈕控制單元，配有360°影像、行車記錄等功能，實用性較強。

主動安全方面，新車配備了SC車身穩定控制、TCS牽引力控制、HBA剎車輔助、EPS電子助力系統、ABS防抱死剎車系統+EBD電子剎車力分配系統等。

實拍車輛配備了1.14㎡全景天窗，天窗的長寬尺寸分別為1140/700mm，其中可開啟尺寸為460mm。

長安歐尚科尚——內飾設計

科尚的座椅采用真皮材質，配備六項電動調節、腰部支撐、主駕駛電動加熱和側安全氣囊。

體驗者身高175cm，將座椅調至正常駕駛狀態，頭部空間有一拳。

來到第二排，頭部空間為四指，由于第二排座椅可以前后移動，腿部空間最寬裕時可以調整到兩拳有余。

來到第三排，頭部空間為三指，腿部空間可以在四指到三拳左右之間變化，可以說整車空間的表現還是不錯的。

新車座椅布局采用的是2+2+3，第二排座椅配備扶手，同樣也采用皮質包裹。另外第二排座椅完全可以向后180°放倒，和第三排座椅形成平面，方便休息。

國產最好七座mpv有傳祺M6、長安歐尚科尚、嘉際新能源、寶駿730、菱智。1、傳祺M6 廣汽傳祺M6是廣汽傳祺旗下的一款家用MPV，外觀沖著大哥M8而來，給人感覺十分大氣。得益于企業間的聯手，本田拿手的魔術空間被很好的用在M6身。

第三排座椅有三段可調節，并能全部放倒擴充后備廂空間，并配有頭枕。

儲物空間展示：

長安歐尚科尚——空間體驗

科尚搭載的1.5T發動機是由長安汽車英國研發中心經歷18個月打造。

長安歐尚科尚是長安車輛在2019年發布的一款中小型MPV，這款汽車上市迄今依然都還沒經歷過改款，依照一般車型的更替規律性看來，長安歐尚科尚很可能會在2022年邁入首改，預估新車發布時間在2022年中下旬。做為初次改款的車型，2。

未來還會推出48V混合動力系統，后期還會推出7速雙離合車型。

懸掛方面，科尚采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

這款發動機有著很不錯的NVH性能，其在行駛中的震動及噪音都非常小。可以說隔音降噪的表現是這款車的亮點之一，這樣的表現在中國品牌MPV車型序列當中無疑是非常優異的。

科尚搭載的6速手動變速箱的離合器踏板行程合適，結合點很清晰，吸入感也不錯，非常易于上手。

在那些路況相對不錯的道路上，歐尚科尚的底盤表現得游刃有余，整臺車輛行駛起來有一種行云流水的感覺。

歐尚科尚的轉向力度較為輕盈，車頭對于轉向的回饋也很及時。此外，方向盤保留了一定的路感，這點讓人感到頗為意外。

總結：經過一天的試駕感受，歐尚科尚主打的特色基本鎖定在舒適、科技以及駕駛三方面，優秀的NVH控制令人印象深刻，諸多智能科技配置的融入也是符合目前國內消費者的使用潮流，而平順的動力調校，易于上手的駕駛體驗也是為科尚增分不少。

長安歐尚科尚——動力體驗