【卡車之家 原創】當年我父親由于工作的關系，總是要從四川綿陽開車去成都的某中藥市場拉貨。最開始家里第一輛車是一輛日系的K-CAR，雖然個頭小，但也真是能塞。但裝滿了貨之后，后懸架直接被壓到頭，關鍵滿滿當當的后座確實不安全。再后來，長安之星出了第一代的時候，亮眼的造型在當時絕對獨樹一幟，13年的長安之星2值多少錢，要不是家里還有車，我爸大概率也就買長安之星拉貨了。

現在長安之星9已經出來一段時間了，借著職務之便，我摸了摸長安之星9。那么今天的這篇圖解，我們就來好好看看它。

前置后驅 短前懸 通過能力很不錯

13年的長安之星，如果是1.0排量低配車型，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠賣一萬五左右。

當年打動我父親的，就是長安之星那極短的前懸。相比其他車型較長的前懸，長安之星這種設計，能讓車輛的穩定性大幅提升，特別是滿載的時候，不光車不晃悠很穩當，在一些惡劣路段，長安之星的通過性也非常強悍。

2013年購買的車，現在8年的車齡，如果該車日常保養比較穩定及時，沒有出現過大的問題，手續齊全，初步預計價格在1.3萬元左右。

動力配置上，我們實拍的這輛長安之星9搭載東安提供的DAM15KR發動機，這款發動機非常經典，有著日本三菱技術的加持，在多個品牌的車上都有搭載，可靠性非常不錯。1.5升排量自然吸氣發動機，4氣缸16氣門，116馬力，最大扭矩150牛米，非常結實耐造，想開壞它還真有難度。

匹配5擋變速器

備胎位于底盤后方

高程在性能的整體后橋，配合5片多片簧，在拉貨和輕量化之間找到了平衡。值得一提的是，下置板簧的設計，大幅降低了貨臺的高度，不管是空載還是滿載，車輛的穩定性都表現得令人滿意。根據實測，后保險杠下沿距離地面僅67cm高，十分方便裝運貨物。

輪胎規格上，長安之星9配備的是185/80R14輪胎，大扁平比，載重性能優越，舒適性也更好。電商平臺上，輪胎的價格約2、3百一條，維護成本不大。

貨廂進深超2米5

長安之星9既是客車也是封閉貨車，具備多個版本的車型。作為封閉貨車，單排座車型的貨廂進深超過了2米5，而雙排座車型的貨廂進深也超過了1米3，容積十分出色。

雖然空間不比輕卡，但長安之星9也配備了側開門和后對開門，共計3個門。不管拉什么東西，裝貨卸貨都非常方便。貨廂內部的地板上還有一層保護墊，時間久了損壞更換起來也很方便。

透鏡大燈 6年20萬公里超長質保

外觀內飾上，長安之星9還是采用了經典的子彈頭造型，帶來更小的風阻系數，更安全的結構造型。

內飾設計上，長安之星9屬于顏值在線，水平發揮得穩定得那種。

這個級別中，車內配置都比較基礎。不過精細度上還是值得推薦的。像這個儀表盤就進行過多次升級，質感上很不錯，各種行車數據清晰易讀。

13年的長安之星2排量1.2跑了8萬公里，如果車子的沒有明顯水泡、火燒、大的事故，車子手續齊全的情況下大體值一萬三四左右，具體需要看實際車況。

中控臺造型突出方便和實用。收音機的按鍵都非常大，方便司機盲操，同級還具備USB的功能。

下面的空調是一眼就能看懂怎么用的，機械式的內外循環切換，少了風門電機的控制，成本便宜了，但可靠性也更高。

手動變速器的擋把和駐車制動都在很順手的位置，只是兩者之間的儲物槽有點太淺了。

2013年7月份二手車長安之星微型雙排座貨車，車況良好，手續齊全的話個人認為車子二手車價位大體在一萬左右。

長安之星9是河北長安生產，旗下各種車型都有非常大的市場保有量，銷量不會說謊，要判斷一臺車好不好，有一個最簡單、直接的方法，就是看這臺車的銷量。在售后方面，長安之星9提供6年20萬公里的超長質保。

對于13年長安之星,76000公里大概能賣多少錢這個問題，年份有點長啊，大概能值8000左右，具體能賣多少，還要看你車輛的具體情況等哦。

● 編后語

5萬元出頭的價格，6年20萬公里的超長質保，結合長安良好的口碑，宜家宜商的長安之星值得考慮。（文/朱鵬飛）