當我開始敲第一個字的時候，我的心情既沉重又激動。

買二手polo劃算嗎，這是一臺2014款的大眾Polo 1.4L 自動舒適版，在我拍這組照片的時候距離它離開我也就不到6個小時了。轉眼間它來到我家三年，如今即將被置換，為什么要以平平無奇的它為主題寫一篇文章呢？

因為它的保值率超乎想象，日常代步更是一把好手。

這臺Polo是2016年上牌，2019年我們買到手里已經是第三次過戶，而且那時候它僅僅跑了5萬公里。到如今賣的時候，這臺Polo已經12萬公里，三年開了7萬公里……也是夠費的。但盡管如此，這臺Polo在4S店進行置換依舊能賣出3.9萬的價格，相當于上牌6年12萬公里外加3次過戶，對于我們來說僅僅虧了2萬塊。

相比于那些能帶著全家人一起的車，這臺Polo車長還不到4米，也就是它僅針對于代步這一個屬性。老1.4L自然吸氣發動機，最大功率僅有90馬力，峰值扭矩132牛·米，匹配6速手自一體變速箱。雖然看起來馬力不大，但得益于車很輕，這90馬力顯得還算夠用，我個人是個開車很“激情”的人，但開上Polo之后就會佛系起來，誰超了我？無所謂，愿意超就超吧。

Polo在日常代步時最讓我感到高興的就是油耗非常低，即使是在北京通勤堵車的情況下，百公里僅有5L油，喝著92號“粗糧”干著最讓人省心的活兒，Polo為我即將購買的新車立下汗馬功勞。

價格便宜、配置高。1、polo這么貴其實是正常現象，polo的質量可靠性好油耗低，并且維護保養的價格也很便宜，是講究經濟用車的消費者的良好選擇，而福克斯的維護保養的價格沒有它便宜。2、二手polo大眾車都比較保值，因其發動機。

奧對了，由于我身邊有幾個不太正經的同事，在去年竟然五個大老爺們一塊兒坐在了Polo上……更讓我沒想到的是，這五個人加一塊700斤，Polo扛下來了，而且還跑的挺快，縱然發動機已經發出了嘶吼，那個司機還是不肯松一點油門。

買二手polo劃算，但是要注意以下幾種情況：第一點、買車前一定要先試駕 買新車都要求試駕了，更何況是二手車呢；但是很多的二手車市場并不規范，有時候老板不樂意就不會讓你試駕的。這個時候你又很心水這輛車的時候一定要。

有時我們總是說，平平淡淡才是真。對于Polo來說確實如此，它沒有驚艷的外觀，更可以說十分普通，是個圓潤、敦實的小胖子，這四個小15英寸輪圈看起來也是非常可愛，總體屬于那種在大馬路上你絕對不會多看一眼的車型。

用自己的親身經歷證明，這款看似平平無奇的小Polo如果大部分時間只是代步的情況下非常合適，好開、省油、保值率高，而且如果不是使用的太狠的情況下它也不會出現什么大毛病，很皮實的一輛小車。如果不拿它代步，跑滴滴、順風車什么的也是個不錯的選擇，短途滴滴沒人會考慮后排空間，靠著省油的優勢讓利潤空間更大。別問我怎么知道的！千萬別問！

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再見了Polo，光榮退伍了屬于。

對于代步來說，Polo真是個不錯的選擇。

大眾polo變貴了是因為此車在市場上非常受歡迎。全新一代大眾Polo Plus喊著“飛馳人生”的口號，在6月18日晚上市，先期共推出4款車型，指導價9.99-12.39萬元。相信對于Polo這款車大家都不陌生，這個從2002年進入中國的＂。