由于經濟和環境等因素的不同，海外汽車市場和國內存在著或多或少的差異。舉幾個簡單的例子，國內喜歡轎車和SUV，美國喜歡皮卡和大車，歐洲喜歡旅行車和小車。正因如此，各國的暢銷車和冷門車都大有不同。

邁騰在德國是什么檔次，我們今天說的邁騰，就是其中之一。在國內，邁騰應該稱得上是近幾年的B級車標桿，在銷量上取得了很大的成功。但就是這么一款車，在國外的命運卻截然不同。

據海外媒體稱，大眾在歐洲市場已經停產邁騰，原因是大眾蔚攬更為熱銷，同時還有Arteon車型的到來。從這里就可以看出歐洲人對車的偏好，他們更偏愛旅行車這樣的車型。

道路問題。大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。道路問題使海外版邁騰的輪轂大。國外道路適合大輪轂。

無獨有偶，不僅僅是歐洲市場的邁騰面臨停產，美國市場的帕薩特也將如此，看來邁騰和帕薩特生活得最舒適的地方還是中國市場。

1.8t及以下車型為7速干式雙離合變速箱；2.0t排量以上為6速濕式雙離合變速箱。邁騰行駛已經超過十萬公里,是極容易出現離合器、機電單元問題的。

那么邁騰這款車具有一定傳奇色彩的車型，就要“絕后”了嗎？據猜測，大眾將推出一款Aero B車型，它被視為是邁騰的接班者，當然隨著電氣化的進程，這款車并不太可能是一款純燃油車型，而是一款新能源車型。

不管怎么說，邁騰在歐洲、帕薩特在美國的停產，短時間內還影響不到國內市場，畢竟國內這兩款車都很暢銷。不過我們不妨期待下Aero B的消息。

國外沒有邁騰這款車，國外就叫PASSAT